成都车展即将落下帷幕，而金九银十的买车季打折优惠才刚刚开始丨一周降价

（全新一代福克斯）

（现款在售福克斯）

福克斯进入中国市场已经13年了，累计销量达到了260万台，曾经一度给大众高尔夫带来不小的压力，出色的驾驶乐趣是它最鲜明的标签。在本届成都车展上，长安福特汽车也不负众望的带来了全新福克斯，预售价格在11.58万元起，全新福克斯可谓是目前将小排量三缸发动机应用最彻底的车系，全系共12款车型，三款发动机都是三缸发动机，分别是1.5T/1.5L/1.0T。

在紧凑型或小型车即将被三缸化的大潮下，喜欢福克斯的“马丁”脸，以及不输高尔夫的驾驶乐趣，又在满怀期待的等待中被全新福克斯浇了一瓢冷水的话，不妨考虑下现款在售的福克斯车型。

现款在售福克斯除拥有比较耐看的外观，实用的空间以外，还有1.5T和1.6L两款四缸发动机选择，涡轮增压与自然吸气满足绝大部分消费者在发动机这块的偏向，同时，1.5T发动机最大功率133千瓦，最大扭矩240牛·米，完全满足对动力有要求的消费者；而1.6L虽然动力比不上1.5T，但借助于自然吸气的先天优势，动力输出自接线型，能提供很舒适的驾乘感受。

目前，在新福克斯的上市前夕，现款在售（2018款）福克斯车型全系拥有2.3-2.8万降价幅度，1.0T的车型最低8.78万元起售，现在正是出手的好时机。

（全新2019款CC）

（2018款CC）

大众新CC固然好看，车无完车，大众CC可能对于外观党来说，确实撩到了一大片消费者。但是，对于实用主义者来说，似乎显得有点“颜过其实”，使用和大众迈腾一样的动力总成，新CC最低配的售价已经达到25.28万元，已经可以选择迈腾的中配车型，在配置上虽然新CC比较丰富，但还是赶不上现款迈腾的，说它是迈腾的换壳车型，我觉得这说法是没毛病的，消费者也主要为颜值买单。

所以，新CC和老款CC固然都是一辆好车，优缺点也很明显，新CC适合追求时尚有品位的年轻一族，而老款CC适合怀着务实心又追求独特品质的消费者，年轻也好，不年轻也罢，只要拥有年轻的心态就是年轻的。目前，老款CC有种较高的优惠力度，全系优惠4.4万元，性价比较高，有想法的朋友可以到店试驾体验一下。

在中型车的市场里，BBA中奔驰和奥迪已完成换代，先后推出奔驰C级和奥迪A4L，奔驰作为带头大哥，其价格总是“桀骜不驯”，稳如泰山。而奥迪这边相对显得比较亲民，从成都车展现场也能感受到，虽然BBA展台都是被围的水泄不通，但是比较来看，三个展台奥迪的参观人数是最多的。

奥迪作为大众集团的一份子，也在国内市场耕耘多年，深知中国消费者的“口味”，也开创了豪华品牌加长轴距的先河，A4L作为奥迪旗下最走量的车型，上市近2年，获得了称霸同级细分市场的表现。

全新A4L，继续传承家族式设计，虽然外观设计较为中庸，但对于市场的覆盖可谓是“老少通吃”，这点是BBA中做的较好的。此外，相比同级别奔驰C级和未换代的宝马3系，在科技配置上，奥迪是做得较好的。首先，起步价低，配置丰富，在行驶质感和空间表现上都不逊于其他两款车型。所以，经常有句话说“在豪华品牌中，不知道买什么车的时候，选择奥迪不会错”。当下，成都车展期间，奥迪A4L优惠力度也比较大，不同车型的优惠幅度在4.35-6.6万元之间，到店还有大礼包，具体要到店详谈，忠情BBA的朋友可以利用车展的尾声去了解一下。

当大家在购买沃尔沃车型时，大部分消费者都是先看下同级别BBA都有那些车型，先看一圈，最后在回头考虑沃尔沃，这是目前大多数选择沃尔沃走的路子，作为一个二线豪华品牌，沃尔沃也表示很无奈，只有拿出北欧范儿的高冷，静等“翻牌”了。

自从吉利加持沃尔沃后，沃尔沃就在国内可以说是轻车熟路，销量直逼BBA，在刚过去的8月份，沃尔沃在共售出新车11386辆，在华的累计销量突破8万辆，其中XC60贡献最大,同时，XC60也成为沃尔沃全球最受欢迎的车型之一。

全新沃尔沃XC60延续家族式最新设计风格，“雷神之锤”LED日间行车灯和大尺寸的进气格栅相连。侧面采用了短前悬的设计，营造出俯冲的姿态。尾部“维京之斧”的尾灯组与前大灯遥相呼应，再配合下方多辐式的运动轮毂，优雅运动。

目前，沃尔沃全系优惠4万，到店还可以再谈，还有优惠的空间，部分地区的优惠后的起售价不高于30万元，和同级别奥迪Q5L和奔驰GLC性价比很高，当然，BBA也存在一定的品牌溢价，所以，沃尔沃走的市场方向正中消费者的下怀，拿着买XC40的钱已经可以买XC60了，何乐而不为呢。

大众的车型真的是款款都是经典，不是经典也是在制造经典的路上，大众Polo可能大家觉得一辆在普通不过的小型车了，但是，可能它的年级比我们大部分人都大。自从1975年诞生至今，已经历经五代产品变革，累计销量超过700万辆，长期占据德国小型车销量榜首。

而大众Polo在国内同样不愁销量，就算在10万元级别的车型里，呼声最高的“超跑”本田飞度销量也是不敌大众Polo的，同样也是长期位居国内小型车销量榜首。

Polo的外观和内饰设计上采用一如既往的大众风格，车身参数和内部空间表现也不如本田飞度，整体平淡如水，没什么亮点可言，和本田飞度采用相同排量的1.5L发动机，并且飞度的马力比大众Polo大了21匹，动力表现上飞度也要强一点。连“买发动机送车”这种“神车”都不能撼动大众Polo的销量地位，不得不对大众的过硬造车技术和深入人心的品牌价值所折服。

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