马自达终究活成了你们买不起的样子

所谓人各有志，既然买不起，不如送个祝福给马自达。

凭借着技术超前的压燃发动机，马自达活成了很多人都买不起的样子，含金量更高的压燃版本昂克赛拉落地价直接超20万，很显然，马自达终于与自己梦想的价格区间越来越近了。

但，压燃版本终究是少数车型，我们不能过分抨击马自达卖的太贵，价格奔着豪华品牌就去了。

当年凌渡GTS价格直接超越20万的时候，也没人蹦出来说“大众终于变成豪华品牌了”，要我说，跟风的人还是不少。

压燃版本本来就是提升品牌价值而来，相比于凌渡GTS单纯更换EA888动机就把价格定高10万，很显然压燃版本定价更合理，而且技术含量更高。

能独立思考的人很少了，你让这些人回头再去看看当年凌渡GTS的价格，他们可能又会觉得大众不良心了。

良不良心这件事儿，谁又能说得清楚呢，有钱买压燃尝试新技术带来的体验快感，没钱就买1.5L普通自然吸气发动机，不同预算储备总能有不同的消费选择。

之所以不少人吐槽马自达压燃太贵，根本还是自己买不起，再加上无脑媒体跟风带偏舆论，真的把马自达硬生生的吹成了豪华品牌。

当然，价格高出同品牌10%左右，马自达在定价上真的是又臭又硬，定价高而且经销商让步少，让昂克赛拉是没有思域的命，却得了思域的病。

相比于卡罗拉、雷凌、宝来、速腾、朗逸甚至凌渡，的确昂克赛拉价格方面没有优势，事实上更高价位的阿特兹同样没有价格优势，相比于君威、天籁、凯美瑞以及雅阁，阿特兹价格就是一副拽的不行的样子。

你爱买不买，反正我也不是太爱乐意卖。

你以为经销商真的不想卖？那绝对是在装x，你看看一汽马自达以及长安马自达经销商都哭成什么样儿了，长安马自达还好，毕竟是亲儿子，一汽马自达已经有好多年都没有大改款车型登陆市场了，手里就拿着阿特兹跟CX-4两张牌，还都快打烂了。

这符合马自达的调性，一来人家本身就不乐意赚钱，作为集技术大成于一身的选手，很显然马自达是有钱就搞技术，市场扔一边，没钱想着卖车赚钱搞技术。

所以说跟着马自达只能看热闹，想要赚钱就一边歇着吧。

所以说，人家马自达就这种“你们玩你们自己的，我玩我自己的态度，想要拥有一台马自达，首先你得懂车，其次你得跟马自达一样努力才能拥有它，在价格上也就显得高调不少。

是，压燃很贵，但某种意义上也算是贵的合情合理，毕竟人家从技术角度上来说没有用涡轮就提升了动力并且降低了油耗，拜托这可是2.0L自然吸气发动机啊，独特的结构以及工作方式，那就是颠覆了传统内燃机的工作状态。

最关键是，人家工程师没有偷懒，用什么涡轮，用涡轮是对技术流的一种侮辱。

人家这叫高傲，所以你们也别嫌压燃昂克赛拉卖的贵，人家马自达还没嫌你们假粉丝穷呢，当然这么孤僻的性格，市场当然是选择放弃了，毕竟相互原谅才能互不干扰，对于马自达来说，搞技术永远比搞市场更能有吸引力。