板车悬挂+三缸发动机+双离合，标致2008哪壶不开提哪壶

文\魏无羡

自打标致2008这款车型上市，我就预判这款车型销量绝对会低到谷底，果不其然，这款车型的销量没有让人失望，根据近半年的销量来看，标致2008堪称一个极具代表的失败案例。标致2008是从4月份上市，4-8月份的累计销量为740台，5个月的累计销量不过千。

一款全新大换代的车型，由里到外的革新，销量居然如此差劲，可想而知标致2008的换代多么失败！

全新一代标致2008也不是没有什么亮点，相比老款车型而言，它的进步明显，整体偏向于年轻运动化，造型上面比较激进，标致的激进感在这款车型上面展现淋漓尽致，狮爪灯+獠牙灯是前脸最大的亮点，让人眼前一亮，这也是标致最新的家族式设计语言。

在内饰上面，标致2008也采用了全新的设计语言，这一点与标致4008有点类似，虽然不如508L那么出色，但是在同级别之中也是属于拔尖的水准，依然是战斗机舱式内饰，采用全液晶表盘、悬浮式多媒体显示屏，还有飞机式换挡杆，再加上一些炭纤维饰板，整个内饰战斗气息浓厚。

除此以外，对于这台全新的标致2008，别无其他。

外观是合格的，内饰也是出色的，对于一款车型来说，这已经成功了一半，如果在其他的地方还能够继续加分，那么标致2008面对这个以90后、00后为主打的购车群体，销量应该不会这么差，至少不会出现5个月累计销量不过千台吧？可惜的是，标致2008在其他方面太不行了。

首先，板悬这个问题不得不让人吐槽，法系车的底盘在业界是一绝，这一点不否认，但是这不代表法系车的悬架就是无敌，板悬与独悬的差距已经不是技术层面就能弥补的，而是跨层次的差距，同级别的板悬，法系车确实占优势，但是拿板悬对比独悬，这就完全不是一个层次的对比了。

另外，标致2008采用的是双离合变速箱，1.2T的动力没人嫌弃，毕竟采用1.2T的车型不少，凭借法系车的调教，也不算差，但是匹配的双离合变速箱就有点让人无法接受了。6速双离合变速箱，这是标致2008所采用的变速箱，相比七速而言还少了一个，双离合的诟病大家都懂，顿挫、异响是先天性的问题。

最后再说说那台发动机，1.2T最大马力是136匹，峰值扭矩为230牛米，这台发动机参数没问题，燃油表现在5个左右，对于标致2008这样的小型车而言已经足够了，但是，它最大的问题就是三缸机，三缸机在国内市场基本都是人人喊打的存在，即便某些车型有点销量也只是因为让利足够。

10.99-14.99万，这是标致2008的官方报价，采用三缸机，匹配双离合，再加上法系车的口碑，这么多不利的元素加持在一起，价格还定在这么高，这叫消费者如何能接受？想接受都难！

所以，标致2008这款车型销量不佳完全是意料之中的事，实在是不知道标致的管理层为何会推出这款车型，既然在中国市场经营这么多年，对于中国市场应该有一定的了解吧，将这么多不友好的元素结合在一起，也是佩服法系车的造车功底，真的是哪壶不开提哪壶。

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