将“年轻”化为自己最大的标签，试驾传祺GS3 POWER

提到广汽传祺，大家首先想到的肯定都是销量担当的GS4或者是中国品牌MPV车型的代表之一GM8，但是早在三年多以前传祺就推出了自己的小型SUV车型GS3，并在销量上一度破万占据销量榜前列。

随着竞品车型先后的改款、换代，GS3在竞争中显得有些力不从心，车主年龄也与小型SUV年轻人作为主力消费群体有些背道而驰，所以GS3急需在根本上改变自己，以顺应时下年轻消费者的喜好，这不GS3 POWER来了，作为GS3的改款车型，TA在各个方面的进化能否真正抓住消费者的喜好呢？今天我就来到山城重庆，为大家一探究竟！

▼  点击进入精彩视频  ▼

//

动力升级-让年轻的你更躁动

//

此次GS3改款的关键词之一就是“年轻”，一台车除了要有可以吸引时下年轻人眼球的外观和内装设计，当然在动力和操控层面也要对的上年轻人的口味。

 

既然厂家把试驾安排在山城重庆，并且全程采用自由试驾的模式，那就预着各位媒体老师们要对GS3 POWER有上一番“蹂躏”，当然我也身在其中。之所以可以这样纵情驰骋在山路上，跟GS3 POWER出色的动力系统配置和操控性能那可是分不开的。

上一代的GS3采用的是1.5T的三缸发动机搭配双离合变速箱的组合，其实现在也不乏其它厂家还在沿用三缸发动机，但是对于消费者而言，这难免成为了他们的一块心病。此次广汽传祺把当家的第三代1.5TGDI发动机配备在了GS3 POWER身上，与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱，这样的动力组合实力和可靠性在GS4、GS5等车型上也得到了验证。

从动力参数上看，GS3 POWER相较于竞品而言有着明显的优势，124千瓦的最大功率和265牛米的最大扭矩保持了与GS4上一致的水平，同样的动力输出，但GS3 POWER更小的车身尺寸和更轻的车身质量也让它有着可以令你有些躁动的动力表现。

在重庆的山路上，即使没有切换到运动模式，发动机的动力响应也非常的出色，特别是低扭的表现，没有丝毫的拖泥带水。GS3 POWER的油门表现不算轻快，但是足够线性，厂家并没有像一些惯用的做法把油门初段调教的比较轻，以制造出初段响应出色的表现。因为对于GS3 POWER而言，车辆的动力储备足够充分，在我们试驾中不短的高速路段中，发动机中后段的提速依然有着不错的表现，起码在法定限速范围内，不会感受到动力的匮乏。

出于成本和某些程度上的技术壁垒，现在的很多中国品牌都在使用双离合变速箱，虽然双离合变速箱换挡会更加积极，但是GS3 POWER使用的爱信6AT变速箱低速状态向的换挡表现简直是甩开某些双离合变速箱几条街。传祺对于这款变速箱与1.5T发动机的配备度也在多款车型上得到了验证。最好的变速箱就是让你感受不到它的存在，GS3 POWER的变速箱表现也离这个标准不远了。

 

同样表现出色还有GS3 POWER的底盘，其实在试驾开始之前我就对GS3 POWER的底盘表现期待满满，毕竟传祺在底盘调教方面的功力的大家有目共睹的。

 

虽然GS3 POWER跟很多同价位竞品车型一样都采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，但是经过对底盘关键连接件还有避震筒阀体等细微的调整，GS3 POWER底盘所呈现出来的质感的确可圈可点。相较于同门的GS4和GS5，GS3 POWER的悬挂阻尼会硬上不少，这种硬主要体现在悬挂行程的后段，前段滤震性表现会显得柔和些，虽然对于路面的细碎震动不能做到完全过滤，但是传递到车内震动也十分有限。GS3 POWER这样的底盘悬挂设定其实与厂家希望赋予它的“年轻”定位也十分契合。

 

最后还有一点值得跟大家分享的就是GS3 POWER在NVH方面的表现，说实话试驾之前我对于这个方面没有太大的期望，但是一天的试驾下来，反而这一点让我印象深刻。GS3 POWER在车内噪音的控制上，特别是对于发动机噪音的抑制有着出色的表现，即使在较高转速下，发动机的噪音传递到车内也十分有限。

//

外观进化-被赋予更多的年轻印记

//

有了不俗的内在动力操控表现，这算是有了可以抓住年轻人喜好一个法宝，但是在现在这个“颜值即正义”的时代，对于年轻人而言，一辆车外观能否吸引他们的眼球才是能左右他们有没有进一步了解这台车的关键。

 

相较于老款车型，GS3 POWER虽然在整体的车身轮廓和车身尺寸上没有很大的变化，但是在一些细节上的升级却是来的大刀阔斧，势要用更富张力的线条设计来牢牢吸引住年轻人的眼球。

 

GS3 POWER变化最大的就是前脸的造型，传祺家族化的设计风格得以延续，竖向布局超大前脸开口，搭配向贯穿的凌云翼格栅、犀利的前大灯，以及飞行器雾灯造型设计，让整个前脸细节满满，辨识度极高。

为了凸显车型的年轻定位，在车身配色上GS3 POWER也十分大胆，除了象牙白、星光银以外还提供了皓月灰、朱雀红和冰海蓝三种配置色，同时厂家还推出了基于象牙白配色打造的运动款车型，采用黑红相近的运动格栅，同时个性的18寸“风火轮”也采用了红黑相间的配色。

GS3 POWER尾部的变化主要集中在尾灯和下保险杠部分，尾灯采用L形的灯带设计，更显精致。保险杠黑色塑料部分面积减少很多，同时尾杠造型线条更加丰富，同样是隐藏式的排气设计，但没有像老款安放两个圆形装饰排气管，现在的造型看起来协调多了。

//

内饰变装-颜值功能两不误

//

有了吸引眼球的外观，在内饰的设计上自然也要把握住年轻人的喜好，虽然只是中期改款车型，但GS3 POWER的内饰却做出了翻天覆地的变化。

首先就是在内饰的配色上，我们试驾的版本采用的是黑黄拼色的设计，除了基础款的全黑内饰外还会有黑红配色额版本，拼色的设计除了在中控台上加以线条点缀，在车门饰板和座椅上也大面积使用了拼色装饰。同时车内还加入了大面的仿碳纤维纹路的饰板装饰，相较于老款车型GS3 POWER的确在内饰整体氛围的年轻化营造上下了一番功夫。

内饰氛围的营造上到位了，对于配置的智能化也不可懈怠，7英寸的液晶仪表加上10.25英寸的中控大屏组成了GS3 POWER双联大屏设计，虽然碍于成本的考虑没有做到完全的连屏，但是从感官上科技感的提升还是异常明显的。

智能化的配置还体现在传祺先进的ADiGO智驾互联生态系统，最新的科大讯飞语音识别系统无论是识别速度还是准确度上都有着十分出色的表现，同时唤醒系统后用户可在任意时间打断，发出需求，最长可支持90s无间断交互，无需重新唤醒。

ADiGO除了内置的高德车载导航外，还提供了丰富的多媒体娱乐功能，同时还支持包括美食查询、电影院查询、周边服务-酒店/停车场/加油站查询、违章查询等多种功能的车载下程序运用，大大的方便了日常的使用，系统还支持OTA在线升级。

GS3 POWER还配备了ADiGO智能辅助驾驶系统，包含AEB主动制动辅助系统、FCW前碰撞预警系统和LDW车道偏离预警系统，行车安全得到了进一步的保障。

真的不建议大家在选购GS3 POWER的时候选择平淡的全黑内饰版本，像我们今天试驾的版本座椅的配色无疑是车厢中的一大亮点，黑黄拼色搭配黄色的缝线，一下子车内的氛围就活泼起来了。

在车内空间方面，由于相关参数尺寸没有做出调整，轴距同为2560mm，所以在空间表现上与老款车型保持一致，175cm的体验者坐入后排后腿部空间剩余一拳三指，头部空间也有一拳左右。

尾箱方面GS3 POWER也有着不错的表现，尾箱很规整，同时两边也提供了额外的储物格，座椅支持4/6分割放倒，但是遗憾的是放倒后有较大的坡度，不便于大件物品的存放。

//

说在最后

//

对于GS3 POWER而言，这次的改款无疑在各个方面重新定义了自己，一改以前略显沉闷的家用小型SUV定位，换上一身年轻的标签，更动感时尚的外形设计，更大胆科技的内装配置，还有那套出色的动力总成。在GS3 POWER身上我们见到了广汽传祺对于年轻化SUV车型理解，对年轻的你而言这些改变能投你所好吗?

完