狠货云集，北京车展重磅产品前瞻
“盼望着，盼望着”。
转眼间，2020年的第三季度已经开始了倒计时，随着国内疫情形势不断降级，各大集会活动也逐渐开始恢复。而在这当中，就包含了曾多次被推迟开幕的北京国际车展。
别看如今距离正式开展还有一段时间，但目前展位图已经全部公布，众多国内外品牌都会在此次车展上推出重磅车型，而与笔者相熟的媒体老师们也早已做好了“日均8万步”的心理准备，足以说明大家对这场今年全球范围内最重磅的A类车展的期待值。
那么在车展开始之前，不妨我们先提前为大家梳理一些各领域最有代表性的新车。
尽管关于第八代高尔夫的大多数信息都早已被披露过，但本次北京展将会是第八代高尔夫首次向公众展出实车。
外观方面，国产第八代高尔夫采用最新的家族式设计语言，与海外版本保持了高度一致，全新的灯组造型使得前脸变得更加低矮扁平，相比现款多了几分优雅与从容。如果选择R-Line版本车型，还可以获得带有黑色装饰条的下进气格栅。
整车侧面和现款车型几乎一致，尾部最大的改变在于采用了与途观L相似的尾灯造型，搭配放置在车标下方的车名标识高级感油然而生。（不怕宝马和路虎，就怕大众带字母）
内饰是第八代高尔夫最具亮点的部分，非对称的中控布局搭配10.25英寸悬浮式中控屏+全液晶仪表极大提升了科技感，与此同时和保时捷911相同的档位切换杆完美诠释了“大众一家亲”的终极奥义。
尺寸方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm，依旧是曾经那副短小精悍的模样，相信操控性应该不会差。
动力方面，前期版本的国产全新一代高尔夫将搭载1.4TSI发动机，最大输出为150PS，最大扭矩为250N·m，与其匹配的是7速DSG双离合变速箱；后续将会有代号为EA211 evo的发动机出现，该发动机为1.5T涡轮增压汽油发动机，并带有48V电机系统。
实不相瞒，我始终认为奥迪e-tron是一款非常有实力的纯电动产品，可碍于纯进口的身份，让不少潜在消费者只能望而却步。不过当国产奥迪e-tron上市后，相信售价将会相应降低，若是能保持在40-50万的价格区间应该还是非常有竞争力的。
外观方面，一汽-大众奥迪e-tron和进口版车型基本保持一致，标志性的矩阵式LED前大灯和贯穿式LED光源尾灯能够让你在任何环境下都能第一时间意识到“这是一台奥迪”。只不过考虑到国内的路况，国产版本针对车身加高了12mm，以方便国内消费者免受频繁拖底的困扰。
当然，低售价的国产版本在续航里程上还是有所“缩水”的。国产奥迪e-tron采用的是前后双交流异步电机布置形式，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米；后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，略低于进口版本。
另外新车采用的三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，供应商也被换成了国产品牌。
这台车绝对值得被列入“车展必看清单”，如果你也是顶级豪车的忠实拥趸，那千万不能错过它。
初看到全新劳斯莱斯古思特时你可能很难发现它到底“新”在哪里，实际上对于这类顶级豪车来说创新永远都要基于保留传统设计的前提上。相比老款车型，新车搭载了“帕特农神庙”发光进气格栅，散热器格栅下方的20组LED灯巧妙昭示其风骨。且劳斯莱斯汽车工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和。
不仅如此，为了进一步降低发动机噪音，让车内拥有更好的静谧性，新车还对进气格栅尺寸进行了加大。同时全新古思特还使用了全新的LED激光前大灯和C型LED日间行车灯，照明范围超600m，视野辅助系统（Vision assist）还可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。
侧面依旧是由干净利落的单线条贯穿前后，在船舶设计中借鉴过来的“飘驰线”（Waft line）相对照下，利用反射光照亮车身表面，效果简约大气且质感十足。
尾部设计相比老款区别不大，只是采用了全新的LED尾灯。
内饰部分全共使用了20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，在副驾驶前方还增加了一块星光饰板，内部使用152支LED灯源、每个2毫米的光导以及90000余个激光蚀刻点产生“GHOST”车名的闪烁效果，绝对是当之无愧的“奢华至死”。
尺寸方面，新一代古思特的尺寸长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。因此你真的不需要去担心它的乘坐空间，只要是你能想到的姿势，它都能满足你。
全新劳斯莱斯古思特的其他参数目前暂未知晓，不过在开展之后一切都将“尘埃落定”。
如果不出意外，此次的北京国际车展很可能将会成为今年全球范围内规模最大的A级车展，且时间又恰好赶在“金九银十”消费季之内，各大主机厂自然是不会放过这个来之不易的展示机会。
若是想获取关于北京国际车展的最新消息，还请关注我们后续的持续报道。
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