科技测测看丨这样的标杆，能否称得上国民座驾？

提到红旗，我们心目中每个人都有自己独一无二的印象。这两个字作为一个国产汽车品牌，被赋予的意义和情怀远不是其它品牌能比的。在人们对它复杂的情感当中，红旗终于开始真正发力，在我们的期待中开始复兴，从H7、H5再到HS5，红旗的产品部署节奏也越来越快，并在去年推出了旗舰SUV HS7。如今，这款中大型SUV已经迎来了2021款的新车上市。

外观霸气，却丝毫不缺智能

既然定位于一台中大型SUV，那气势必须足。车身尺寸达到了5035×1989×1778(1756)mm，轴距为3008mm，全系标配大五座，还可以选装第三排座椅。整个车身线条是我们比较常见的传统SUV身形，并使用了大量镀铬饰条彰显豪华感和气势。最有辨识度的是前脸绝对标志性的大面积直瀑式中网，而且最中间的装饰条变为了红色，一直延伸至前机盖，这一条“中流砥柱”也是红旗最具代表性的元素之一。

车内走的依然是大气豪华的路线，10.1英寸的中控屏采用了内嵌式，并使用了大面积的皮革包裹，中控台还嵌有木纹饰板，整体稳重的风格也非常符合红旗HS7的定位。但在此基础上，我们可以看到中控屏下方的空调控制区域则使用了全触控式、档把采用了电子档、全系标配了12.3英寸的全液晶仪表，这些给HS7又加上了不少科技感。顶配车型还为后排也增加了两块10.1英寸的高清触屏，进一步烘托出了豪华氛围。

车机使用的是红旗智联系统，整个系统的UI设计在现在扁平化、未来感的潮流中非常与众不同。系统主页的采用了非常简洁的横向卡片式排列，菜单层级设置简单明了，虽然乍一看有些老旧，不过其实是红旗独有的风格。比如图标的UI，不仅采用了有些怀旧感的拟物化设计，而且红旗标志性的那一抹红还加入了一丝工业风，很是让我们耳目一新。

在这复古工业风的系统下，其实各种功能都很全面，你可以听音乐、听电台、看视频，导航也使用了高德地图，并支持百度Carlife手机连接，而且对于车辆的各种设置、状态都有丰富的显示。通过红旗智联，你在HS7上也可以接着使用QQ音乐、喜马拉雅、智能家居、停闪付、道路救援等等。另外，车机内还非常贴心地为你准备了带有动画示意的车机手册。

也许以现代或未来的眼光看，它与当今最超前设计的新势力相比显得有些落后，但面对购买红旗的用户，相对稳重和传统的视觉交互其实也更符合红旗的品牌形象。更重要的是，它车内的智能水平丝毫不差，也同样能满足更多追求现代化的用户。

动力强悍，底盘有质感

2019款红旗HS7全部搭载3.0L机械增压发动机，搭配8AT变速箱，即将上市的2020款预计会增加2.0T涡轮增压动力。这款发动机是红旗首款自主研发的V6机械增压直喷发动机，代号为CA6GV30TD，最大功率337马力，峰值扭矩445Nm，峰值扭矩输出在3000-5000rpm。

这款发动机也可以说汇聚了红旗最新的技术。定制开发的后部进气机械增压器最高转速18000rpm、最高压比2.5，采用了可变滚流技术和200bar直喷技术，歧管翻版可以在不同工况负荷下调整进气量，提升动力响应。另外，热管理系统使用了离合式水泵和电子调温器，结合水冷排气歧管，可以显著提高发动机暖机速度，并进一步优化排放与油耗。

作为为数不多我们在非豪华车型上可以见到的机械增压发动机，当车云菌大脚踩下油门，我们可以明显听见它机械增压独有的蜂鸣或口哨声，甚至有些让我们激动。同时，车头上扬冲出去。得益于机械增压的特性和搭配的8AT变速箱，红旗HS7的加速感非常线性，445Nm的峰值扭矩也让这台超过5米的大家伙倍感轻盈。虽然没有明显的推背感，但变速箱的逻辑和换挡动作也比较合理，动力响应非常及时，有那种大排量豪车的感觉。

在最新上市的2021款红旗HS7中，还增加了红旗旗下的CA4GC20TD的2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380Nm。与发动机匹配的7速双离合变速箱，还搭载了48V微混系统，与刚上市的红旗H9保持一致。我们在日后也会再体验一下这一更加亲民版本的HS7。

红旗HS7的底盘采用了前双横臂后多连杆式独立悬架，直接对标豪华品牌中大型车，而且高配车型还配备了空气悬架，可调节软硬和高度调节。拥有空气悬架之后，整辆车对于地面震动的反馈处理更加全面，不仅可以吸收细小震动，对大颠簸还可以保证一定的支撑感，作为一辆中大型车底盘稳定性很高。根据不同的驾驶模式，在舒适、运动、雪地、沙地等模式下都预设了不同的悬架高度，而且也支持手动调节，在后备箱也贴心地设置了设置高低的按键，便于后备箱的装载。

树立标杆，红旗在加速

红旗这两年在乘用车市场的发力我们有目共睹，其实单纯看红旗的身份，它的关注和争议就注定不会少。一方面身为自主品牌，但另一方面红旗又代表着国人造车的“门面”，而HS7又是红旗的旗舰SUV，各方面配置都不惜成本，售价上来也是高举高打，因此就更加引起热议。

无论是它规格很高的底盘结构，还是为数不多上来就在2020款标配的3.0机械增压+8AT的动力总成，都标志着红旗HS7的技术含量，红旗打造它也是拿奥迪Q7这一类豪华中大型SUV作为标准，所以这也是红旗进一步通过产品向上拔高品牌的一步。而且经过了我们的实际测试体验以及车内大尺寸液晶屏、Bose音响、空气悬挂、方向盘/座椅记忆等这些高级配备，红旗HS7的确有不少地方值得可圈可点。

当然，产品力与市场表现仍然不能画上等号，人们心中对红旗的预期和红旗HS7较为高级的产品形象还是有一定差距。换句话说，能让人们肯花40万买一台红旗，多少还是有些难度。但仔细对比下来，其实红旗几乎是所有中大型SUV中配置最豪华、性价比最高的车型，只是不为人知，或者看见售价就先打了退堂鼓。

不过现在情况不同了，红旗2021款新上市了3款2.0T车型，分别售价为27.58万、28.58万、30.98万，这下门槛就低多了。尤其是再加上后期如果有一定的终端优惠，有了上面3.0版本的标杆，2.0T的红旗HS7作为一款中大型SUV一定会打动不少人。除此之外，整个HS7产品线也进一步为HS5树立了标杆，锚定价格后一定程度上为HS5打开市场。