“只说不做”被工信部“拉黑”，30家车企没了资质怎么办？
新能源的火爆相信各位老铁已经感受到了，要说这个中缘由，肯定是离不开政策的鞭策。当你还在为新造车势力的“下饺子”造车、交付难、里程焦虑时，却有30家车企未产新能源被列入了“黑名单”。
近日，工信部装备工业发展中心的网站上公布了一个关于新能源汽车的通知，涉及到哈飞、长安雪铁龙、长安铃木、凯翼等30家车企，引发了广泛关注。车知事定睛一看，原来是这30家企业已经停止生产新能源汽车超过1年了，便进入了工信部特别公示清单。
重点1：名单中企业未能在9月9日公示期结束前通过工信部的核查，将被撤销新能源汽车生产资质。
重点2：除了会被取消资质之外，已进入免税目录的车型也将被剔除。2017年1月1日及以后列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》后12个月内无产量或进口量的车型，将从《目录》中撤销并不再享受免征车辆购置税的优惠。
简单总结来说就是，这些拿到生产资质的车企根本没有为国家大力扶持的新能源产业做出任何贡献，它们将被责令停止生产、销售等活动。
当然，如果在公示期间有任何异议的，可在公示期内书面意见反馈至工业和信息化部装备工业发展中型。
而对于此次名单中缺席新能源造车的“老朋友”，各个缺席原因看似都在情理之中。铃木忙着退华，没心思；雪铁龙忙着拯救燃油车，没空；华晨忙着研究传统汽车，来不及。
这看起来有一种“占着茅坑不拉屎”的味道，在国家大力发展新能源的初期，车企们纷纷拿到了新能源生产资质，但并没有真心实意的造车。
近年来，新能源汽车是资本入局的风口，各种造车新势力闪亮登场。除了互联网企业，一些房企如恒大、宝能等也都纷纷加入了这个行业。数据显示：今年前7个月，我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%。在汽车总体销量微增的利好形势下，新能源汽车成为国内车市增长的主要驱动力。
这样的高速产车不禁让人心生疑问，真的有保证？对于新能源汽车的研发和生产消极懈怠，给消费者一种“PPT”造车的既视感。所以，此次《通知》的下发，也有点倒逼这些企业加快产品研发和生产的意思，但这效果不言而喻。
值得注意的是，目前获取独立新建纯电动汽车生产资质的企业有15家，双资质的纯电动汽车企业仅有7家。适时的资质清理能为新能源汽车产业提供更加良好的发展空间和竞争环境，而腾出来的生产资质，也将给有实力的后来者留出发展机会。
但究竟有没有实力者来挽救这个不被消费者信任的新能源市场，也是一个问号。不是消费者苛责，那是因为没有车企能拿出让人信服的作品。电动车的频发事故，更让人惶恐。望踏实造车，诚心生产。
没看够，车知事上文~
