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这个标题似乎有点绕口,但这却是前途汽车时下面临的处境:没钱,员工躺在大厅里讨薪;没前途,董事长陆群被列入失信被执行人名单。
众所周知,造车是件很烧钱的事,没钱寸步难行。蔚来的李斌表示没200亿不要造车,小鹏汽车的何小鹏表示需要300亿才行。这样的说法不无道理,毕竟目前造车新势力们的融资规模已经超过1700亿人民币了。
资本追逐造车新势力的局面大约是从2014年开始的,那时候,造车新势力开始涌现,开始不断融资,目的就是造出实车产品。可即便如今,有能力实现量产交付的,也不过10家造车新势力,绝大多数到现在还处于PPT造车阶段。要知道,国内造车新势力可是有500多家。
资本也不傻:我十几亿、几十亿地往里面投钱,你们还在PPT上画大饼,我不干了。于是从2018年开始,造车新势力获得的融资逐渐减少,到2019年降至冰点,即便如蔚来这种已经造出车的真正的造车新势力,目标融资206亿,最终也只拿到了44.8亿。
说到这里,可能有些读者要质问车叔:你怕不是个标题党吧,BB半天还没说到前途汽车。
车叔表示,前面大篇幅渲染,只为突显前途汽车的与众不同,因为他们不靠融资过活,而是自己出钱造车,根本不需要看投资人的脸色。但这也为如今的处境埋下隐患。
一帆风顺
同时蕴藏危机
前途汽车造车的钱都来源于长城华冠,这是一家于2003年成立的汽车设计公司,法人代表和董事长都是陆群。
陆群是清华汽车专业的高材生,1990年取得清华汽车工程学士学位后,他任职于北京吉普汽车的高级工程师,甚至还主持设计了中国第一个越野车项目:“挑战者”越野车。
打铁还需自身硬,汽车专业出身的陆群加上长城华冠的一流汽车设计团队,造起车来岂不是轻轻松松。
毕竟是行业内的人,陆群在2010年便看到了电动车市场的前途,且长城华冠的市值在此时高达50多亿,有资金做后盾的陆群开始了造车梦。2014年,前途K50的雏形出现。到2015年2月,前途汽车正式成立。2016年,前途汽车获得发改委颁发的新能源造车资质。到2018年4月,前途汽车获得工信部造车资质,成为继北汽、上汽后第六个获得双资质的车企。这样看来,前途汽车似乎是一帆风顺。
自己花钱,造车自然比较任性,陆群上来就打算搞个大新闻,要造超跑,圆“国民超跑梦”,于是前途K50诞生了。在2018年前途K50下线时,陆群非常平静的在朋友圈发了条“进取者之歌”。
平民超跑?
我们买不起!
无论陆群是否平静,前途K50的销量却是真的平静,2018年仅售出59辆,到现在也不过200多辆。在Model 3这种单月销量曾超1万辆的特斯拉车型面前,前途K50遭受吊打。
究其原因,前途K50定位太高,虽然说是圆国民超跑梦,但补贴后售价依旧高达68.68万元,根本不是国民消费得起的。再看看前途K50的性能,百公里加速需要4.6秒,综合续航才380公里,不算特别优秀,唯一的亮点可能是它身上的碳纤维车身。
但这都是浮云,因为近70万元的售价,外加一个不知名的牌子,注定是“富人看不上,穷人买不起”。如果让车叔来定价,30万元撑破天。毕竟这个价位,可以选入门级豪华车。换成同价位的电动跑车,虽然名气不大,但它毕竟是跑车,还是挺让人心动的。
事实证明了车叔的定价是合理的,因为网传它的准新车只要28万即可过户开走。
有良心?
坚决不坑投资人
花钱造车,车没卖出去多少,结果是什么不用说了吧。此时前途汽车还是没有进行融资,全凭自己和背后的长城华冠硬扛。不坑投资人的钱,说起来还挺让人感动的,连车叔都想对它竖起大拇指了。
但确实扛不住了怎么办?答案:坑自家员工的钱!
财报显示,前途汽车在的亏损分别为2175万元、9844万元、2.26亿元和6.06亿元,呈上升趋势。此时长城华冠还在为前途汽车输血,甚至在2019年为其增加4600多万注册资本。随后,前途汽车扛不住了,开始坑起了员工。
前途汽车内部员工是分级别的,一共ABCDEFG七个级别。从去年7月起,ABC级的员工就没收到工资了。到了8、9月,剩下四个级别的员工也收不到工资了。
到9月,前途汽车开始玩套路,让C级以上的员工贷款,说是用于发工资。结果谁都没收到工资。此时前途汽车表示“新一轮融资”募集成功,11月就补齐工资(上图为长城华冠财务总监姚华的回复)。
到了11月,员工们依旧没有等到本该到来的工资。12月,食堂、工厂大巴的承包商们因欠款拒绝提供服务,人心开始涣散。而后就是疫情介入,使得前途汽车雪上加霜。
此时,长城华冠又开始操作起来,来了一波“离职抢购”,限额200人,先到先得。这样的操作让人惊呼:你tm真是个营销鬼才,离职还能带抢购的!
协议自愿离职的,2月底结清工资,并且没有补偿(本该有N+1补偿的)。但即便员工签署协议,2月过了,依旧是没拿到一分钱。到2月20日,长城华冠在新三板申请终止挂牌,这算是正式向外界承认资金链出现问题。
到这里,长城华冠又来操作了,丢出一份离职协议,给了员工三个选择。
翻译如下:
1、放弃赔偿,到5月再结清工资;
2、要赔偿N+1的,8月结清工资;
3、不离职的,发工资日期待定。
车叔甚至想为他们的员工说一句话:以前我没得选,现在我想做个好人……欸?怎么还是没得选!
(图自百度贴吧)
不过,长城华冠的员工们还是被迫做出选择:去长城华冠那里打地铺,拉横幅。谁也不想打地铺,但没办法,你无赖,我只能无奈!
车叔总结
说到底,造车新势力缺一个有能力、与众不同的人,缺一个真正能满足用户需求、推出上市便爆火的车型,这样才可能解决用户的痛点。这样的人万中无一,很可惜陆群不是,前途K50也不是。
不过,前途汽车依旧存在一线生机,比如前途K50海外上市,获得海外销量;比如推出走量车型K20,主打高性价比;或者寄希望于融资,这或许是陆群一直不愿意做的事,但为了前途汽车,他会考虑迈出这一步么?前途汽车会朝着哪个方向发展呢?可能时间会给出答案吧!
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