主打湿地舒适 普利司通轮胎新品体验

【有车以后 试驾】说起普利司通轮胎，大家可能会想到“耐磨”、“舒适”、“静音”等标签，整体实力比较均衡。这样的说法也对，但是片面的。就好比大家都说日系车省油耐用，但具体到品牌，具体到某款车型是有所不同的。

事实上，普利司通也有面向不同市场定位的轮胎系列。有面向乘用车市场的，也有面向商用车市场的；有面向轿车市场的，也有面向SUV市场的；有经济实惠的，也有高端豪华的。总之，只要你有轮胎需求，普利司通都能满足你，毕竟人家普利司通可是轮胎界的巨头，轮胎销量是最全世界最多的。

日前，普利司通针对高端市场车型发布了两款全新的轮胎。此次发布的两款新品分别是面向高端轿车的泰然者TURANZA T005和面向高端SUV的邀然者ALENZA 001，前者主打舒适静音，后者主打舒适运动，产品定位有所不同。这两款轮胎原定于今年3月份的时候发布，计划赶不上变化，受到疫情影响推迟到如今。

数据表明，中高端乘用车在拉动汽车销量中扮演着越来越重要的角色。以SUV市场为例，从2017年开始，中国高端豪华SUV销量占比占据全球30%，成为仅次于北美的最大市场。随着经济发展和居民收入的不断提升，中国汽车市场正经历消费转型和升级，轮胎作为汽车后市场中的重要组成部分，同样面临着消费升级。

消费者对轮胎有了更高的需求，他们不仅希望轮胎更加耐磨耐用，而且要求轮胎静音舒适和运动，最为重要的当然是足够的安全。在这样的背景之下，泰然者TURANZA T005和邀然者ALENZA 001由此诞生。

此次来到江苏宜兴普利司通CNPG轮胎试验场试乘试驾。厂家设置了等多个体验环节，通过模拟干湿路面场景，与竞争产品对比，让我们更好对产品的舒适、静音及操控等各项性能有更好的了解。

  主打舒适静音——泰然者T005

“泰然者”系列赫赫有名，相信大家并不会感到陌生，从紧凑型车到中大型车，从畅销品牌到豪华品牌，宝马、奔驰、奥迪、本田等品牌的多款车型，原厂配套轮胎均为泰然者系列。

泰然者TURANZA T005是今年推出的新品，本次新上市了8种零售规格，涵盖奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、奥迪A6L等主流的中高端乘用车型，包括从225 /45R17到225/40R18等，替代现有的泰然者T001系列。

舒适和静音是泰然者T005两大卖点，在湿滑路面T005同样拥有可靠的表现。在舒适性方面，泰然者T005对胎侧形状进行优化，包括提高胎侧的弧度，缓冲和吸收震动，从而增加驾驶过程中的舒适性。

在静音方面，胎肩花纹块间宽度的紧凑化，有利于减少空气噪音（外部噪音）。此外，通过优化轮胎复合带束层，抑制车辆行驶过程中的带束层阵容，同样可以减少行驶过程中的噪音（内部噪音）。

值得一提的是，泰然者T005采用了独特的NanoPro -Tech技术，通过两种聚合物（湿路增强聚合物、低滚动阻力聚合物）从而分散硅分子，起到减少滚动阻力的效果，确保耐磨和湿路性能的基础上提升了节油性能。

湿地紧急制动
测试车型：一汽-大众奥迪A6L
轮胎规格：225 /55R17

这里模拟的是雨天或者湿滑路面。当车辆以60km/h在湿路紧急制动测试时，使用泰然者T005轮胎的奥迪A6L比起使用竞品轮胎的奥迪A6L，通过雪糕筒标记的距离我们很明显看出两款轮胎之间的刹车差距（约2米）。显然，泰然者T005轮胎在制动表现更为优秀，在紧急情况下更能保护车上人员的行车安全。

泰然者T005采用独特的弧形花纹块边缘设计，这样设计的好处在于增加轮胎的接地面积，在刹车时也能减少轮胎变形，从而让车辆拥有更好的湿路制动表现。别少看这刹车距离，在紧急情况下之下，刹车距离可是直接关系到车上人员的人生安全，因此轮胎在湿地抓地力也是影响大家考虑选购轮胎的重要因素。

湿地操控

由于场地有所限制，桩桶设置距离较为密集，仅有12米的间隔，跟我们常见的18米还是存在不少差距的。这里既考虑验到驾驶员的技术，也考虑车辆的性能，但是轮胎的性能也起到关键的作用，如果轮胎湿地抓地力不够，车辆很可能在这个环节“翻车”了。

当车辆以40km/h进行绕桩测试时，会出现较为明显的推头感，泰然者T005会保持出色的湿地抓地力，只需及时调整方向盘和收油减速，轮胎还是十分线性地完成绕桩。

相较之下，竞品轮胎以相同车速进行绕桩时，车身侧倾更明显一些，车内感觉到的噪音相对明显，这说明泰然者T005在湿地路面会更容易掌控，在舒适静音方面有着良好的表现。

  主打舒适运动——邀然者001

邀然者是普利司通针对高端SUV在铺装路面推出的全新产品。邀然者ALENZA 001覆盖车型更为广泛，从17寸到21寸，从紧凑型SUV到中大型SUV。现阶段，邀然者ALENZA 001上市涵盖了主流高端SUV的14个进口零售规格。

邀然者001与泰然者T005在技术方面存在不少共通点，例如：胎侧加入刚性橡胶条、弧形花纹块设计、NanoPro -Tech技术，因此舒适方面的表现并不需要感到担心。

两者都强调湿地安全及舒适，但侧重点又有所区别，泰然者T005静音水平出色更符合家用，邀然者001主打运动，更适合激烈的驾驶操控。

据了解，邀然者001胎面采用多重圆角花纹块（MRB）设计，通过提高胎面中央的接地压力，从而提高湿路制动性能。此外，倒角花纹边缘设计及M型设计的花纹块，同样有效防止花纹边缘在刹车时发生变形，保证胎面和地面的平整接触，提升湿路抓地力。

车辆同样以40km/h进行湿地绕桩测试，结果邀然者001表现同样优于竞品，由于没有动图，这里我们就不重复介绍了。

干路测试

如图所示，我们围绕试驾路线进行测试。当经过颠簸路面时，车辆对于路面颠簸处理得比较到位的，车上不存在明显的震动感和过多的弹跳感。可能有人会说卡宴“底子好”，底盘悬挂调校给力，但我想说，邀然者001都扮演着重要的角色。

坐在副驾驶位时，可以感受到邀然者001绕桩时极限更大，更稳的感觉，不过当换成驾驶位试驾时，我倒是感觉不出十分明显的差距。这有可能跟驾驶员的技术有关系吧，小弟这粗糙的驾驶技术跟专业车手还是没法比较，关键试驾车型是卡宴，对个人来说多少有些陌生······

保时捷卡宴配上邀然者001，就好比伯乐遇上千里马，两者相互在一起的感觉如鱼得水，不管是舒适性方面的表现，还是说驾驶操控，都恰到好处。

  总结

好马配好鞍，好车配好胎，一款好的轮胎可以给我们带来舒适的驾驶体验。大厂就是大厂，实际体验下来，普利司通TURANZA泰然者 T005和ALENZA遨然者 001两款新品不负众望。相较于竞品，在舒适性、静音性以及湿路抓地力和安全性方面均更好的表现，两款新品都将在今年覆盖主流的高端车型。至于大家最关心的价格，不同轮胎规格价格有所不同，感兴趣的小伙伴可以到官网或者官方旗舰店搜索一下。