主打低滚阻与湿地操控，普利司通绿歌伴EP300正式发布

普利司通作为世界三大轮胎巨头之一，一直以性价比高、综合素质强作为主要卖点，近些年来，在中国的市场份额也越来越高。大到合资豪华品牌，小到自主品牌，越来越多的主机厂愿意将普利司通作为旗下车型的轮胎标配。

ECOPIA绿歌伴作为强调节能特点的产品系列，它的亮点不仅体现在在省油环保方面，湿地环境下的操控性也有着比较出色的表现。继EP150之后，绿歌伴EP300也正式来到了我们面前，今天就在现场带着大家一起来了解一下这款普利司通的最新产品。

升级配方与花纹结构

升级之后的绿歌伴EP300着重提高了低滚阻与湿地环境中的操控性。首先在配方方面，EP300使用的新材料改善了过去的橡胶在“安全”与“节能”很难完全兼顾的局面。采用的全新“低滚阻强化因子”，在一定程度上就能使“安全”与“节能”更加平衡。

其次在花纹的结构方面，升级之后的绿歌伴EP300优化了接地压力分布，提升了节能、湿地操控性能。而且多重圆角花纹块的设计，在受到横向力时也能确保花纹块的刚性，保证接地压力的均匀分布。最后，弧形花纹块边缘设计可以有效防止花纹块变形，并增加刹车时的接地面积，增加刹车性能。

根据普利司通官方在现场公布的测试数据，新款绿歌伴EP300相比老款EP150，在滚动阻力的优化方面，提高了20%；而在湿地环境中的制动性能方面，更是提高了9%。那么升级之后的EP300在面对竞品时，表现究竟如何呢？继续往下看。

试验见真章

受普利司通委托，中汽研检验中心对绿歌伴EP300及竞品轮胎分别进行了湿地制动与滚动阻力试验：

湿地制动试验：

使用同一测试车辆、同规格型号轮胎、同一驾驶员，在同样的方向上进行加速，当车速达到60km/h后进行紧急制动，并记录制动距离。每款轮胎进行8次试验，取6次有效数据，最终测试结果取6次有效数据的平均值。

根据中汽研工作人员现场公布的结果来看，规格205/55 R16 91V绿歌伴EP300的制动距离为：29.87米；同尺寸规格的竞品轮胎制动距离为：32.63米。

滚动阻力试验：

环境25℃、气压210kPa下进行滚动阻力试验，试验速度80km/h、转鼓直径2米。

同样现场工作人员进行了试验结果公布：规格205/55 R16 91V的绿歌伴EP300滚动阻力系数（基准值）为：7.67N/kN；同尺寸规格的竞品轮胎滚动阻力系数（基准值）为：9.06N/kN。

除此之外，在新品发布现场，我们也对EP300进行了试驾体验。同型号车辆，在匀速15km/h之后进行空挡滑行，装配绿歌伴EP300车辆的滑行距离确实要高于装配竞品轮胎的车辆。而在湿地环境中进行绕桩与紧急制动测试，装配绿歌伴EP300的车型，无论是在绕桩时对侧滑的抑制，还是紧急刹车时的制动距离，都要更加优秀。

总结

低滚阻与湿地操控性是目前消费者比较看重的两大功能，它们更加贴近日常生活。滚阻越低的轮胎，在实际行车时，就能带来更低的油耗；而提高湿地抓地力，则能带来更短的刹车距离，提高行车安全性。看得出，绿歌伴EP300强调的这两大功能，十分契合当前市场的需求，而且相比于今天现场的竞品，它的表现确实更胜一筹。未来，我们也将对绿歌伴EP300进行全方面的测试，如果你对这款产品有兴趣，欢迎继续保持关注~