威马D轮融资100亿，创新势力最大单笔融资记录

威马汽车宣布已完成总额100亿元人民币D轮融资，并创下了造车新势力史上最大单轮融资的新纪录。

2020年9月22日，威马汽车宣布已经完成总额100亿元人民币D轮融资，并创下了造车新势力史上最大单轮融资的新纪录。另外，有消息称，威马汽车已经启动公司股份制变更，为登陆科创板上市做准备。但截至发稿前，车语者尚未得到威马方面的回复。

威马汽车表示，D轮融资完成后，将用于加强在智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等方面的投入。

据悉，本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构，五矿证券、光源资本担任本轮融资的财务顾问。

值得一提的是，威马D轮融资中包含上海国资投资平台及上汽集团等一众国资加持。有分析人士认为，与互联网资本不同的是，国资更看重企业的中长期发展前景，长期投资并持有表明对该企业的未来持有信心。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为:“D轮融资的完成，反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术，以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”

有数据统计，威马自2016年8月启动A轮融资至今，其共进行8轮融资，募集金额超300亿元。不过此次威马的D轮融资可谓是一波三折。在2019年刚完成C轮融资后，威马汽车就开始寻求D轮10亿美元的融资。事与愿违，由于受到今年的疫情影响而导致融资环境恶化，威马汽车的融资被迫一再推后。今年7月威马创始人沈晖表示：“威马本来计划在海外进行D轮融资，但是由于疫情的突发情况，目前D轮融资进展受到一定阻力。”

此次融资的顺利完成，也将有望助力威马汽车成为“科创板新能源第一股”。不过截至目前，已有多家车企欲冲刺科创板，其中包括吉利、恒大汽车和合众新能源等。9月1日吉利汽车正式向上海证券交易所递交招股说明书，拟科创板挂牌上市。9月18日恒大汽车发布公告称，拟发行人民币股份在上海证券交易所科创板上市。此外，合众新能源也已启动C轮融资，并且打算2021年在科创板上市。

业界普遍认为，无论是“整车第一股”还是“科创板新能源第一股”，车企都在争抢上市，是因为“上交所会有更大力度的支持，估值也会更高一些。”曾几何时，美团创始人王兴放言，造车新势力中能存活的只有理想、蔚来、小鹏。而在蔚来、理想和小鹏都已在美上市的情况下，威马汽车能否后来者居上，让我们拭目以待。