「维基试驾」路虎卫士：还是那个它，只不过这次是从狂野到温情

纳米涂层、电子架构、丹麦纺织织物，什么时候卫士这么“矫情”了？

9月15日，【汽车维基】带着同样的疑问来到了敦煌，目的就是想亲自揭开2020款路虎卫士的真实面纱。因为在此之前，大家的目光似乎都集中在了“消失的大梁”上，都猜测是不是路虎不厚道了、又拿情怀来炒冷饭了。

但经过【汽车维基】的深度试驾后，可以很负责的说，新的工艺、新的材质、新的结构、新的理念，充其量让它更精致了些。论硬派越野，全铝车身、空气悬架、全地形反馈、中差后差、双速分动箱以及900mm的涉水、38°的接近角、40°的离去角的它，怎么说呢，“你大爷还是你大爷”。

正如捷豹路虎中国总裁潘庆所述:“在我们内心深处，一定有一种探索、冒险、突破极限的向往。与之匹配的，一定是一款传奇车型，而这个传奇就是卫士。因为卫士既内敛又狂放、因为卫士代表着极致与征服、因为卫士拓展了全地形能力的边界、因为卫士天下无双”。所以，你没理由质疑全新路虎卫士的表现，无论是公路性能还是越野性能，不过它也没给你这个机会，因为它远比你想象的还优秀。

传奇回归

什么都要与时俱进，车型更是如此。难不成，如今的你不说文言文便是忘了本？所以，要理性看待全新路虎卫士的改变，再说了，它的这些“小心思”还不都是为了潮流前卫的你。

其实，在2020款路虎卫士的身上，我们依然能看到很多致敬传奇的经典元素。比如，力量感与实用性兼并的方正箱形车身轮廓、卫士车系不可或缺的车顶倒角线条、阿尔卑斯之光的侧顶窗；比如，经典的方格网散热出口、内圆外方的大灯造型、发动机盖的黑色饰板和山脊型的车尾；再比如，象征着冒险精神的外挂式全尺寸备胎、自动吸合侧开式的尾门及标志性的悬浮式C柱设计。

除此以外，你也能在它的身上看到不少推陈出新的当代符号。比如，航空级的哑光车身保护膜、中国专供的7种车漆颜色；比如，针对越野路况设计的不同尺寸的轮圈、凸显野性与力量的方形轮拱；再比如，优化气流走向的井字造型格栅、立体剪裁的LED尾灯。

值得欣慰的是，虽然全新路虎卫士没了大梁，但无论是90还是110，都保持了卫士一贯的经典造型比例和命名方式，特别是极具辨识度的车身线条，向经典致敬，用匠心传承。

正如文章开头所述，全新路虎卫士的“精致”，可以说体现在方方面面，光一个内饰，就提供了3种不同的材质，有致敬Series I帆布式车顶的“Taurus真皮+织物”、有北欧高端品牌耐磨透气的“温莎真皮+Kvadrat织物”、有朴实无华极易打理的“Morzine织物”。

再加上，带有18向座椅调节、冷热空调、3组位置记忆的前排座椅、拥有4种拓展功能的Click & Go 后排多功能基座，以及曾经和登喜路、法拉利、麦克拉伦合作的Meridian英国之宝豪华音响系统，全新路虎卫士可别提有多香了。

更别说，还有多达170余种的选装配件。你可以用安全带将座椅背包固定在后排座椅中央，当扶手、杯托；也可以在车舱外设计一套便捷式清洗装置，冲冲自行车或是帮家里小宠洗个澡；还可以利用折叠梯取用货物、搭个帐篷、随地露营。总而言之，卫士未曾离我们远去，只不过换了一种陪伴的方式罢了，以前是狂野，现在是温情。

续写经典

而这种温暖和柔情，没想还延伸到了驾控层面。

“胜人者有力，自胜者强”，早在 2000 多年前老子在《道德经》上就给强者作出了定义。正如1948年诞生迄今70余年的卫士，早已成为了全世界越野爱好者的共同认知，“有诗和远方，就有路虎卫士——可以是路虎Series I（1948），可以是卫士Works V8（2018），也可以是全新路虎卫士（2020）。

要知道，目前国内上市的全新卫士110版车型，采用的都是这套3.0L直列六缸机械+涡轮增压双发动机搭配48V微混系统。

有人说了，那有啥用，不还是没“大梁”。试问，你真的懂什么叫“非承载式车身”吗？

所谓“大梁”，最大的优点便是提升车身强度、增加车身刚性。再者，就是走非铺装路面时，相对更平稳一些。但如今的全新路虎卫士，拥有的可是最大抗扭刚性达30000牛·米/度的D7x全铝整合式车身架构，这个数值是最强非承载式车身的三倍。况且，非承载式车身本来重量就大、重心还高，特别在车辆转弯时，那种信心极其匮乏的。

而全新路虎卫士的处理方式，更像是一种兼顾，一种平衡，一种取舍。在试驾中，你能很明显感觉到，这辆车在越野路段中体现出来的那种惬意和从容、舒心和静谧。尤其是搭配上总行程185mm的四轮独立空气悬架，以至于在恍惚间，你甚至都忘了这是一辆硬派越野车。

当然，让全新路虎卫士重回越野巅峰的，不仅是这套响应非常迅速的动力系统，还有这套最多可提供 9 种（8 种地形及驾驶模式+1 种涉水模式）模式的第二代智能全地形反馈适应系统、可将动力以 50:50 分配至前、后轮轴的电控机械式中央差速器、主动式后桥差速锁、拥有高、低速加力模式的双速分动箱，以及全球首创可自定义全地形适应反馈系统。

与其说，全新路虎卫士在某一层面上向生活妥协了，不如说，全新路虎卫士在另一高度上更加平衡了，它是公路与越野的平衡、是粗犷与豪华的平衡、是配置与价格的平衡、更是经典与现代的平衡。