这三款“冷门车”都被低估了，皮实耐用，价格亲民，都算得上好车

人类天生自带从众心理，所以不少消费者购车时会更倾向于周围人所选择的车型，更简单粗暴的，直接就根据销量去筛选。销量好的车固然有其优点之处，但也不见得销量差的车型就全是缺点，很多时候、很多车型都属于是被消费者低估才导致销量差的。比如今天介绍的这几款"冷门车"都属于这种情况，销量虽低，但它们皮实耐用，价格亲民，都算得上家用好车。

日产蓝鸟

指导售价：9.59-13.39万

蓝鸟是日产旗下的一款A级车，在16年正式引进国产，前一两年的销量虽然也不高，但不算冷门，但现在就是完完全全的冷门车型，像是7月和8月都只卖出了800多台。蓝鸟和同门轩逸一脉相承，拥有和轩逸同样的汽车三大件以及皮实耐用的可靠品质。而且在售价比轩逸还更显亲民，指导售价低不说，还有力度很大的降价优惠，门槛能比轩逸经典低上一万左右，相当亲民。

同时蓝鸟的定位也更偏向于年轻运动，有着非常时尚的外观设计，比一般的A级家轿多了一丝与众不同与活力，不过也有很多人表示欣赏不来蓝鸟的造型。也是因为造型和高度尺寸的原因，蓝鸟前后排头部空间比较局促，这也是蓝鸟最不能被消费者所接受的两个点。

荣威i6

指导售价：8.98-13.98万

荣威i5的销量一直都非常火爆，在国产轿车中除了吉利帝豪和长安逸动外，就属它最受欢迎。但是同门的荣威i6基本上只有荣威i5十分之一的销量，完全不被人赏识。而且荣威i6没有像蓝鸟那样有着奇怪的造型设计或者局促的乘坐空间，因为其2715mm的轴距和4671mm的长度尺寸，荣威i6在气质和空间上还比较有优势。

同时荣威i6的实际门槛虽然比i5高了一点，但整车产品力也不差。比如动力方面，荣威i6入门就是1.6L+5MT，高配1.5T+7DCT，整体性能强过大部分同级车型。除了最低配车型外，荣威i6的配置同样显得比较厚道，尤其是它在智能网联这一块，就像宣传的一样，处于行业领先水准。总之，荣威i5都能卖这么火，高半级的荣威i6理应也有畅销的潜质。

别克威朗

指导售价：15.29-17.79万

威朗这款车曾经也不算冷门，曾经销量在A级车中虽然比不上轩逸、朗逸之流，但也算中流砥柱车型。威朗在停产停售19款之后，销量也急速下滑，直接到了"下水道"的位置。原因也很简单，因为之前一直都是四缸发动机，20款车型就全是三缸发动机了。所以说，别看英朗现在回归了四缸车型，但都是威朗默默帮英朗分担了推行三缸的压力。

威朗除了三缸发动机的缺点，其实优点也挺多的，比如动力强又省油，威朗1.3T车型最大功率和最大扭矩分别为165马力/240N·m，却能做到5.5L每百公里的工信部油耗。此外，威朗的优惠力度上同样落实了通用的政策，笔者所在的城市全系降价4.8万，加上难开坏的美系品质和4723mm的长度，威朗整体看起来也并不赖。

大众蔚领

指导售价：12.59-14.97万

蔚领7月销量1台，八月销量0台，作为一款可以走量的A级车，还是挂的大众车标，这点销量就显得相当不可思议。蔚领和一般A级车不同的是，它还是一旅行车，整体造型还挺像是SUV，档次凭空就比同级车型高了半级。同时蔚领虽然尺寸数据并没多少优势，但旅行车的特点就是空间大，尤其是后备厢空间，常规容量可达589L，拓展容量可达1507L，很适合家用。

在动力方面，目前满足国六标准的三款车型都是采用的是1.5L+6AT这套动力组合，与大众车系大部分同级车型保持一致，性能不强，但足够省油。可惜的是，蔚领还未推出1.4T+7DCT的20款车型，让消费者少了一点选择余地。当然，因为蔚领卖不动，所有优惠力度也很大，实际售价只比朗逸贵了一点。

总之，这几款冷门车型其实与同级主流车型相比，的确是或多或少有些不如的地方，比如蓝鸟空间小，威朗没四缸，但作为家用车的话，它们无疑都是合格的，咱们还是不能过于低估这些车的实力。对此，你们这么看这些车呢？