广饶轮胎重组后，这些轮胎企业有可能会成为巨头！

“中国轮胎看山东，山东轮胎在广饶。”作为广饶县的主导产业之一，经过多年的发展，橡胶轮胎产业已经形成了全产业链条、全生产要素的产业格局。从家庭作坊，到规模化、专业化生产，再到站上行业发展制高点，30多年来，广饶橡胶轮胎产业逐步“蝶变”，取得的成就举世瞩目。

然而，产业的发展不总是一帆风顺，2017年，已有“轮胎之都”美誉的广饶县，暴露出了轮胎产业管理与集群水平低、品牌竞争和自主研发能力弱等诸多问题，广饶轮胎产业似乎走到了历史的拐点。

任何一个行业或产业，从其发展初期到爆发期，大多都会进入一种无序、野蛮的增长状态。伴随着这样的发展通病，广饶轮胎产业走到了要么改、要么亡的“丁字路口”。

对此，广饶的选择是：既然无路可退，那就大步向前！

2017年8月18日，坚信“遇事无难易，而勇于敢为”的广饶县决策层立刻着手挂牌成立了100亿元产业基金，果断推进企业兼并重组和产能整合，提高轮胎产业集中度，拉开了广饶轮胎产业挖“毒瘤”、清不良、强“骨干”的序幕。

“整合重组不是为了消灭谁，而是要通过这个过程来解决企业因担保、盲目扩张等带来的诸多问题，理顺我县橡胶轮胎产业链条，助力这些企业在洗牌中获得新生。”广饶县工信局副局长于军说，产能分散，大而不强，长期困扰着广饶轮胎产业，实现转型升级，整合重组是必过的一关。

“不管外界舆论如何，我们都会坚定不移地推动落后产能的淘汰和不良资产的剥离，通过优胜劣汰和因势利导，催生出拥有全新经营模式的现代化轮胎企业。”于军如是说。

出台《关于促进企业兼并重组的实施意见》、《关于加快推进工业创新发展转型升级提质增效的实施意见》等政策文件，在税收、财政、金融等方面鼓励县内骨干企业、上下游企业进行整合重组；引进国内知名企业与广饶县轮胎企业开展战略合作，通过“嫁接”先进企业的资金、技术、市场和管理模式，推动产业实现跨越式提升；聘请青岛科技大学编制《东营市橡胶产业发展规划（2019—2023年）》，明确指出按照市场化、法制化的原则，加快橡胶轮胎企业风险化解，稳妥处置企业不良贷款，有序推动产业整合，力争利用3年左右时间，将轮胎生产企业整合为5到7家大型骨干企业……

“借着深度整合升级的东风，公司业务迅速增长，市场份额不断提升，成功跻身全国轮胎制造商第一梯队。”山东华盛橡胶集团副董事长张玉亮说，通过对永泰、国丰等公司的收购、重组，如今的华盛橡胶集团，已拥有8大系列380多个规格的全钢产品以及7大系列1100多个规格半钢产品，整体体量和技术实力远胜过去，产品卖到了全球160多个国家和地区。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。整合重组后的广饶轮胎产业成功走出“散、乱、差”的发展误区，以恒丰橡塑、华盛橡胶等为代表的6家骨干企业的综合产能几乎占了广饶县橡胶轮胎总产能的70%。同时，通过深化交流合作，赛轮集团、双星轮胎、浙江物产分别对赛轮（东营）轮胎、吉星轮胎、原奥戈瑞轮胎进行了智能化改造提升，为广饶轮胎产业的转型升级注入了强大动力。

“内外脑”并用，做最好的轮胎

在过去，广饶的轮胎企业多为模仿，产品同质化程度较高，在品牌、质量、技术和营销等诸多方面都存在较大的劣势，在整合重组的同时，一个很现实的问题被摆到了台面上：是利用整合优势，继续打价格战，以求薄利多销；还是技术改造升级，追求高端与优质？

这就好比一名通过练习可以举起100公斤杠铃的举重运动员，是该继续做基础训练，还是该强体能训练？

选择前者更容易，但可能会在100公斤的水平上止步不前；选择后者要难很多，但一旦突破，100公斤的杠铃就变成了小玩具。

对广饶轮胎企业而言，选择前者并没有“错”，它更容易，但也更容易碰到发展的“天花板”。而后者则可以获得更高的“突破”，更大的“降本增效”的空间，但同时也意味着要付出更大的代价。

惟其艰难，才更显其勇毅。在兼并重组和转型升级大潮中，广饶轮胎产业坚定选择了后者，通过“内外脑”的并用，以无畏的勇气、高超的智慧，推动着技术改造升级翻山越岭，一路高歌。

“内脑”方面，进一步优化产学研用协同创新体系，充分发挥国家轮胎工艺与控制工程技术研究中心广饶研究院、高性能聚合物及成型技术教育部工程研究中心华盛分中心等机构平台的引领作用，展开高耐磨抗湿滑节油轮胎、绿色轮胎、功能性橡胶新材料等研究；推进佳美（山东）橡胶有限公司500万条/年高性能绿色环保智能制造子午胎项目、中能源（广饶）石化发展有限公司200万吨化工新材料项目手续办理；与青岛科技大学签署校地战略合作协议并成立了广饶橡胶工业研究院，不断加快研究院建设，重点推进绿色橡胶新材料及智能化装备创新应用，不断解决广饶县橡胶轮胎产业共性的“卡脖子”技术……

“外脑”方面，与工业和信息化部人才交流中心签署橡胶产业智库共建协议并建立了东营轮胎产业智库，入库专家31位，其中院士4位；引进世界最先进的串联低温一次法炼胶技术和荷兰VMI一次法成型机及液压式硫化机生产设备，生产效率和自动化程度大幅提高；推进华盛橡胶有限公司与俄罗斯工程院院士研发团队共同合作成立院士工作站，致力橡胶轮胎产品技术改造提升……

“不日新者必日退，‘内外脑’的并用，为轮胎制造投入了最好的原料、最好的制造工艺、最好的生产装备和持续的创新升级。”于军说，目前，广饶县重点轮胎企业的设备数控化率达到90%，70%以上的主装备达到国际先进水平，ERP、MES系统等在骨干轮胎企业应用程度明显提高，生产效率得以提升，产品质量更加稳定，一大批优质轮胎产品从广饶走出。

——华盛橡胶集团旗下的山东宏盛橡胶科技有限公司推出“绿色环保轮胎”，在不损失轮胎基本安全性能的情况下，滚动阻力比普通轮胎下降20%，减少油耗5%以上；

——赛轮（东营）轮胎股份有限公司公投资3.5亿元实施基于人工智能技术的高性能半钢子午胎智能制造项目，项目投产后，利用“液体黄金”新材料制造的绿色轮胎，将彻底打破“魔鬼三角”定律，与国际一线品牌相比湿滑路面刹车距离缩短23%以上、耐磨性提升40%以上、滚动阻力降低37%以上；

——方兴橡胶有限公司成功研制出国内首条全钢乘用车轮胎，成为世界首个具备批量生产全钢乘用车轮胎的企业……

一批批“专精特新”的轮胎产品，大大提升了广饶轮胎产业的竞争力，在国外疫情蔓延和国际贸易形势严峻的情况下，秉持“做最好的轮胎”理念的广饶轮胎依然危中寻机，勇开新局，产业实现了逆势上扬，2020年1到7月份，出口额达到了83.4亿元。

从贴牌向自主，打造高质量的品牌阵营

作为“轮胎之都”的广饶，曾有一个略带调侃的称呼，那就是“轮胎代工厂”，数不清的轮胎从各家企业生产出来后，都要先贴上米其林、普利司通等标牌，然后才能销往外地，这就形成了一个很尴尬的现象，年生产能力达1.75亿条的广饶轮胎产业，竟然没有几个可以在国内外市场上叫得响的自主品牌。

这样的现象，在过去并不是什么问题，因为对任何一个企业来说，它的首要任务都是活下去，贴牌成产，不用考虑销售、研发和售后，只一门心思抓生产，只需要一线工人，这对发展初期的轮胎企业而言无疑是一条正确的道路。纵观各行各业，很多大的品牌和公司，在其发展初期也都做过类似的事情。然而，昨日是而今日非，当企业慢慢发展起来，有了一定实力，想要活得更加长久乃至发展得更加强大时，这条路也就行不通了。

贴牌生产，还是打造自主品牌，成为了广饶轮胎企业的必答题。

“我们的选择很明确，就是打造自主品牌，深挖品牌价值。”山东华盛橡胶集团副董事长张玉亮说，在他们看来，在已有可与国际知名品牌相媲美的轮胎产品的情况，再去选择贴牌生产、给别人做嫁衣，就是对自己企业的发展不负责。擦亮自主品牌，提升品牌知名度，成了他们当前工作的重中之重。

品牌源于产品品质，借力整合重组和“内外脑”并用，方兴橡胶有限公司鸿鹰系列高耐磨全钢子午线轮胎、恒丰橡塑有限公司海福莱轮胎、山东宏盛橡胶科技有限公司缺气保用雪地轮胎等一批自主轮胎品牌开始崭露头角。

品牌不是闭门造车，广饶轮胎企业积极参加国家、省级品牌价值评价，提升品牌附加值和品牌成长速度，打造出了金宇轮胎“金宇”等6个中国驰名商标、恒丰集团“双丰牌”载重汽车轮胎等22个山东省名牌产品，昌丰轮胎、金宇轮胎、华盛橡胶、兴源轮胎4家企业入选国家“同线同标同质”榜单。同时，通过品牌嫁接、品牌授权、并购品牌等手段，推动骨干龙头企业与国内外知名企业加强合作，加快形成一批具有较高国内外市场知名度的名牌产品，比如，华盛橡胶集团就与浙江物产展开了强强合作，联合成立了大型轮胎公司——领航轮胎。

品牌离不开好的营销，2019年9月，《广饶名牌轮胎展销中心建设方案》出台，广饶县拟分旗舰店、展销中心、经营网点三种模式建设广饶名牌轮胎展销中心，提升广饶名牌轮胎知名度和影响力。与此同时，积极顺应“互联网+”潮流，注重电商推广应用，胎大王、胎智汇电子商务平台，广丰橡胶轮胎交易中心等电商平台也在品牌营造方面发挥出越来越重要的作用。

“提质量、巧借力、做营销，这既是县委、县政府的品牌谋划，也是广饶轮胎企业的主动作为。塑造自主品牌，打造高质量品牌阵营，广饶上下有着明确的共识！”广饶县贸促会党组书记、会长宋家新话语坚定。

变则通，通则久，“刀刃向内”的广饶轮胎产业从转型升级的阵痛中苏醒，实现了华丽转身：

2019年5月，首个国际轮胎日设立，“轮胎之都”广饶在双轮驱动下，在更广阔的领域实现新的跨越式发展；

2020年度全球轮胎75强排行榜中，恒丰橡胶、兴源轮胎、华盛橡胶、中一橡胶等4家企业榜上有名；

2020年9月8日至10日，第十一届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件线上展览会完美收官，实现中外对接500余场，意向交易额高达30亿元！

……

潮平两岸阔，风正一帆悬。站在新的历史起点上，“浴火”变革后的广饶轮胎产业，正在发出“产业转型崛起、高质量发展行稳致远”的时代强音！