这可能是十万以下最美的国产车了

在成都车展的前两天，也就是7月29日晚，长安全新逸动XT车型正式上市。新车共推出了搭载1.6L自然吸气直喷动力的共计7款车型，售价区间为7.79到10.99万元。

价格对于这款小车来说中规中矩，但是如果你以为这款车的卖点是性价比，那可就大错特错了，逸动XT是为数不多以颜值为卖点的国产车。

中国品牌汽车的外观设计越来越禁得住推敲已经是不争的事实，很多品牌都有了自己独特的设计语言，并形成家族化风格。逸动XT估计很多年轻人并不陌生，毕竟上一代车型亮相的时候绝对是国产车当时的审美巅峰。这也就导致了逸动XT在国内市场上曾经有着“国产最美两厢车”之称。正是靠着这一点，逸动XT在国内市场受关注程度很高，许多囊中羞涩的90后都对它心有独钟，就连许多对外观挑剔而又不懂车的女孩子都对这个造型表示十分肯定。不管怎么说，我对这点是表示肯定的，毕竟爱美之心人皆有之，十万块以内做出这样亮眼的造型，除了它，我想不出其他车型了。

长安逸动XT的前脸采用了最新的第三代家族式设计，与千款车型相比有着巨大的转变，采用大面积镀铬的“X”型前脸（官方称“蝶翼”前脸），相比上一代车型更加有冲击力，而且采用了LED日间行车灯，视觉效果更出众，不过……好像总是有点似曾相识的感觉？？？

车身侧面依旧很自然，线条流畅自然，较高的腰线到后边微微收紧，感觉还有那么一丝丝运动。

而车尾则是逸动XT最惊艳的地方了，线条丰富，而且后尾灯的造型极为张扬，装饰的排气也进一步加强了车子的攻击性，如此大胆的设计在国产车中并不常见，就算放到更高一级别的合资车型中也是少有，小编认为这种造型对于一些年轻人是很有杀伤力的。

车内同样不乏亮点，层次分明的中控台匹配超大的中央显示屏，银色的镀铬饰条点缀得恰到好处，如果遮住车标，或许有些人会认为这是一台美系车，在十万元以内做出这种造型实属不易。

从厂家给的配置表中来看，逸动XT的整体配置保持了国产车配置非常高的水准。新车搭载了新版的in Call系统，这让第二代逸动XT的使用便利性和舒适性有所提高，标配了ESP，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，LED日间行车灯，以及GPS定位，无钥匙进入启动等配置，即使7.79万元手动入门版车型配置也非常丰富，非常厚道。我认为作为一款价格不超过十万的车，在低配车型上增加一些配置是非常有必要的，毕竟能拿出这些钱买车的年轻人，资金方面都不太宽裕，往往低配车才是他们的重点考虑对象。

而稍微提高一点预算，来到十万多的顶配车型，将会得后视镜电动折叠，空气净化系统、全液晶仪表盘和副驾驶空调触摸屏等一些不太能提升使用感受的配置，我则觉得价钱上顶配的必要性对这个价位来说不是很大。而全系都没有配备车窗一键升降，除了顶配主驾驶座椅以外都不支持电动调节在国产车上则有些说不过去了。

不过造型这么运动，车子性能就没有看起来那么运动了，逸动XT搭载了一台1.6L直喷自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，118马力，十三秒左右的加速，想要有激情，还是差了点意思。安安分分地在城市里代步代步才是这台车应该做的事情。

而不得不提一下的是，在现在各大厂商都大力推进双离合的时候，这台车搭载的爱信6AT的确是良心之举，虽然成本略有提升，价格也比手动车型高了11000到12000元，但是换来的是更好的行驶感受，相信这点钱花的还是值得的，这点为长安的设计师点个赞。

厂家表示，这套1.6L+6AT的动力总成更多的偏向于舒适性和燃油经济性。所以动力并不是这款车的强项，开过人的也表示，这台车油门踏板调校风格也比较比较轻盈，起步很轻巧，但是如果想要有比较快的起步，那就要舍得把油门踏板踩深一些，毕竟排量摆在这里，有没有涡轮的帮助，起步加速自然相对弱一些。而且逸动XT的悬架调教也偏向舒适，说白了就是比较软，牺牲了一部分运动性，保证了一定的舒适性。

相比前代车型，第二代长安逸动XT的改变还是比较大，但改变更多的是在外观、内饰设计和配置上，更加精致也更加丰富。可能最令大家不满意的应该就是这款温柔有爱没脾气的发动机了，显然这款发动机只是为了代步的存在，想要一点点和这个外观匹配的激情，还是等明年的1.4T车型吧！

现在逸动在市场上的平均大概有一万元左右的优惠，算下来到手价格也就和低配的捷达之类差不多，甚至还低一点。要知道国产品牌的配置可是甩同价位合资品牌几条街的，综合逸动XT前几年积攒下的口碑，如果当地市场优惠幅度足够，我还是比较推荐购买这款车的，毕竟质量经过市场的验证而且又有这么漂亮的外观，肯定不亏。

不过如果对于动力有一丝丝追求的用户，小编的建议是要么等明年的1.4T，要么干脆搞一台飞度拿去改。1.6自吸发动机，舒舒服服代步是没问题的，但是想偶尔玩一玩，这台车的动力实在是弱了点。