硬汉乐园，2020摩博会十宗“最”
摩博会当天各家企业大招连连，发布会一个接着一个，搞得我们这些媒体应接不暇，当然新车多了，陪衬新车的小姐姐也自然多了，咱们先看新车，再看小姐姐。如果实在是想看小姐姐，就请跳至文末欣赏吧。
作为一个CF650TR-G的车主，1250TR-G对我的杀伤力太大了，一经亮相就成了场内众人的焦点。外观上，更为的大气，较650TR-G来说少了一些棱角，多了一些从容和威势。在配置上也堪称国产骄傲，Brembo对四直栓卡钳、胎压监测、电子油门、四种动力模式。
1278.8cc的V型双缸发动机，超公升级的动力拥有105kW/8500rpm最大功率以及120N.m/7000rpm的最大扭矩，一把油门下去想想都觉得过瘾。
还有那个超大号的TFT全彩仪表，简直不要太嚣张。不仅信息全面，还有人机互联系统，打电话导航听音乐全都不在话下。
我的650TR-G后期改装了音响系统，而全新的1250TR-G上让我看到了JBL音响系统，这待遇好像只有在宝马哈雷本田等豪华车型上才能看到吧。离它正式上市还有一段时间，看来我要努力工作攒钱了。
除了光芒万丈的1250TR-G之外，春风还带来了700CL-X Café和Race两种改装风格，再次印证了700CL-X的改装潜力。
作为入门级的亲民小跑车250SR也有自己的改装风格，穿上“黑武士”套装的250SR气质陡然巨变，显得杀气腾腾。
QJMOTOR在发布了追600后，一直处于“无线电静默”状态，就等着摩博会上放大招，一口气亮出“追、赛、骁、逸、闪”5大系列多款车型。
闪系列是QJMOTOR中的巡航车系，闪500配备了水冷并列双缸500cc发动机，最大功率36kW/8500rpm，最大扭矩47N·m/5500rpm，从账面数据推断应该会有不错的低扭表现。滑动离合的加入也让它高速退挡时有着更好稳定性，为了兼顾更多骑士，它脚踏有着50mm的可调范围，就算是大长腿骑士也能找到舒服的骑行姿态。
追350外形极具攻击性，前脸以及车身线条都散发出凌厉的攻势。它搭载了一台353cc并列双缸水冷发动机，有着11.9：1的高压缩比，压榨出最大功率27kW/9000rpm以及最大扭矩31 N·m/7000rpm。
不知道怎么了，看到赛600的时候，脑海里一下就浮现出了这句“盼望着，盼望着，四缸跑车来了”它的出现我想应该圆了很多车友的四缸跑车梦。动力虽说还是那台熟悉的发动机，但它加入了快速升挡系统，让骑士可以体验到畅快淋漓的加速快感。制动系统用上Brembo对四直栓卡钳，让它能激情的奔跑也能安静快速的停下。
越野款42999元
骁500分为公路版和越野版，两者的主要区别就在座高、轮胎、减震行程、车重上有所不同。虽说身上有很多TRK502的影子，但在细节处做了很多改变和升级，首先是滑动离合的加入，让离合更轻，退挡更顺。Brembo直栓卡钳的加持让骑士更有信心。原车自带保险杠，跑拦路时，脚踏上的胶垫也可快速拆下。
骁750是QJMOTOR的旗舰ADV车型，754cc并列双缸水冷发动机，在9000rpm输出60kW最大功率，6500rpm爆发67N·m最大扭矩，从数据上来看完全够用。
展会上贝纳利宣布与MV Agusta强强联手在中国市场代理MV品牌车型，后期会为摩友带来更多高性能车型供车友选择。
贝纳利推出的三缸BJ1200也是吸睛无数。整体设计稳重大气，力量感十足，配置也十分高端，电动风挡、电动后视镜、KYB减震、Brembo制动等等，车身上布满了各种按键，初次接触要好好学习一下。
车身两侧还有热风出口，这个配置到冬天的时候可就太香了。
来自奔达摩托的LF-01 concept，今天终于揭开了神秘面纱。作为国内第二个亮相四缸车型的企业来讲，这款车承载了太多研发人员的期望。奔达虽说是一个近几年刚刚兴起的厂商，在资源和研发力量上和国内龙头企业还有一定差距，但这种敢于创新的勇气还是很值得肯定的，希望再接再厉，进一步提高工艺水平，为摩友带来更多更好更实惠的车型。
我最喜欢的就是它的尾部设计，310的大宽胎有着很强的视觉冲击力，要是骑在大街上，想低调都难。
比亚乔集团在这届摩博会上带来了旗下三大品牌，Piaggio、Vespa、Moto Guzzi。
其中的Vespa Primavera 150中国红特别版首次亮相，以此可以看出比亚乔集团对中国市场的关注度很高。整车鲜艳的红色充满了活力，完美契合咱们天朝喜庆的寓意。
采用一体式钢制车身，动力搭载的155cc三气门I-get单缸发动机，最大功率9.5kW/7750rpm，最大扭矩12.8N·m/6500rpm，有着燃油效率高，性能好的特点。除了这款中国红外还有薄荷绿配色、水粉灰Spint 150、磨砂黄和水粉灰GTS 300SuperSport hpe、以及Primavera Wotherspoon 150特别版展示。
除了摩托车之外，电动车也是这次展会的亮点之一，与钱江合作的东动电动发布了城市出行的新选择Bo。
整车外观设计圆润且小巧可爱，而且采用铝合金单摇臂设计让颜值更上一个台阶。对于骑惯了燃油摩托的骑士来说，它还加入了模拟声浪系统，直击骑士G点。
Bo踏板贴画可定制
在动力方面，Bo采用了1200W大功率轮毂电机，最大扭力可达110N·m，设计时速直达45km/h，轻松应对15°的坡道。动力变强后制动系统也要跟上，Bo采用前后碟刹系统提升制动性能保障骑行安全。Bo还有自己专属的APP，可以实现远程上锁、定位检查车辆、切换运动挡位等功能。
除了Bo外，东动还有一款名为Go的电动车其价格更为亲民，它在动力上不如Bo，但用在日常出行买菜接孩子还是一个很不错的选择。
别看这款小车只有322cc，但它的能力可是不俗。官方宣称最高时速可以跑到180km/h，是因为它有一颗能输出30.5kW/10500rpm最大功率的并列双缸发动机。预计今年年底正式上市，这么暴力的小钢炮有机会一定要试试。
发动机：并列双缸水冷
排量：322cc
最大功率：30.5kW/10500rpm
最大扭矩：29.6N·m/9000rpm
轴距：1370mm
最小离地间隙：175mm
座高：810mm
前减震：前倒立式减震
后减震：后中置减震
前制动：320mm双盘配双活塞卡钳ABS
后制动：240mm单盘配单活塞卡钳ABS
轮胎：前110/70ZR17;后150/60ZR17
车重：150KG
油箱：13L
凯越450参数
发动机：单缸4气门水油冷
排量：449cc
压缩比：12.5：1
最大功率：39kW/9000rpm
最大扭矩：44 N·m/7000rpm
最小离地间隙：320mm
座高：900mm
前减震：前可调倒立式减震行程305mm
后减震：后多连杆减震行程134mm
前制动：288mm单盘配双活塞卡钳ABS
后制动：240mm单盘配单活塞卡钳ABS
轮胎：前90/90-21;后140/18-18
车重：140KG
油箱：32L
在300AC成功之后，无极推出500AC的想法顺理成章，预计明年发布的无极500AC，这次也揭开了神秘的面纱提前亮相。
搭载的KE500发动机性能优化，低扭将提上10%，而且响应速度也提升了15%，秉承着先锋复古的理念，外观品质是不能忽视的，500AC油箱采用世界领先的中缝MGA对焊工艺，造就出圆润饱满的既视感。
而且还搭载了人机互联系统，在全新的TFT全彩仪表上轻松实现投屏、多媒体、打电话等功能，在正式发布时还会加入滑动离合以及更多的配置。
无极300R在摩友间有着很好的口碑，不仅质量可靠，在驾驭体验上也堪称上乘。被很多喜爱金卡纳的车友称为入门神车。全新的300R在继承这些优点的同时，对外观进行了全新设计，让它更具现代时尚运动气息。动力性能也提升至21kW最大功率以及25 N·m最大扭矩，正向设计管式车架R不仅在轻量化上做出了贡献，而且让300R更稳固吸震性能更好。
发动机：并列双缸水冷
排量：292cc
最大功率：21kW/9000rpm
最大扭矩：25N·m/7000rpm
轴距：1360mm
最小离地间隙：175mm
座高：780mm
前减震：前倒立式减震
后减震：后中置减震
前制动：300mm双盘配双活塞卡钳ABS
后制动：220mm单盘配单活塞卡钳ABS
轮胎：前110/70-17;后150/60-17
车重：164KG
油箱：15L
全新的300RR在颜值上有些资本，线条流畅，没有臃肿的感觉。从9000转输出21kW最大功率和7000转爆发25 N·m的账面数据来看，符合入门级小跑车的标准。而且780的座高让它的上手难度大大降低，小个子骑士也能找到跑车的激情刺激.
发动机：单缸水冷
排量：292cc
最大功率：21kW/9000rpm
最大扭矩：25N·m/7000rpm
轴距：1360mm
最小离地间隙：175mm
座高：780mm
前减震：前倒立式减震
后减震：后多连杆减震
前制动：300mm双盘配双活塞卡钳ABS
后制动：220mm单盘配单活塞卡钳ABS
轮胎：前110/70-17;后150/60-17
车重：165KG
油箱：15L
无极500DS上市后赢得了众多摩友的好评，那运用自家成熟的292cc发动机再推出一个门槛更低的DS系列自然无可厚非，300DS继承了500DS的气质。动力上也根据自身定位做了调整，强化了低扭表现。
发动机：单缸水冷
排量：292cc
最大功率：20.5kW/9000rpm
最大扭矩：24N·m/6500rpm
轴距：1360mm
最小离地间隙：170mm
座高：810 mm
前减震：前倒立式减震
后减震：后多连杆减震
前制动：300mm双盘配双活塞卡钳ABS
后制动：220mm单盘配单活塞卡钳ABS
轮胎：前110/80-17;后150/60-17
车重：177KG（三箱版185kg）
油箱：16L
提到小排量巡航神车，老车友肯定会想到豪爵铃木的GZ150，而这次摩展上铃木亮出了售价1.498万的酷道GL150，整车外形像极了缩小的铃木林荫大道，基于Gixxer155成熟的动力平台，发动机质量和性能不必担心。整体感觉块头很大，非常的有力量感，但它的车重却只有152kg，在配合740mm的座高，小个子也能耍动这个大块头。
发动机：单缸风冷
排量：154.9cc
最大功率：10.4kW/8000rpm
最大扭矩：14N·m/6000rpm
轴距：1410mm
最小离地间隙：170mm
座高：740mm
前减震：前正立式减震
后减震：后中置减震
前制动：单盘配单向双活塞卡钳ABS
后制动：单盘配单活塞卡钳
轮胎：前110/70ZR17;后150/60ZR17
车重：152KG
油箱：13L
这两年崛起的龙嘉摩托在展会上首发了自己的新车型，具有德国血统的VICTORIA Sixties 300，这款新车分为经典复刻版2.588万元，运动版2.588万元、海湾石油定制版2.688万元。
动力单元搭载了宗申Nexus278cc发动机，为其提供稳定的动力输出。前后采用KYB减震系统，并且搭载了SAFE双通道ABS为骑士保驾护航。
运动版售价：25880元
海湾石油定制版售价：26880元
放开那只小可怜让我来
