我劝你们先别买 指标下来后先“捂会儿”再说

前不久，北京地区新增加2万新能源指标入围名单终于出来了，小伙伴们激动吗？

听说最高分是200多分，这分数都快赶上哥当年高考分了，反正哥是又酸了，至于我自己的积分...别问，问就是我不配。

此消息一出，很多人就奔着4S店去了，网上也开始了各种购车推荐，上至蔚来ES8，下至宏光MINI EV。

但我劝你们先别买，因为到了明年将有大量的新产品涌现，而在这当中，最先来的便是大众ID.4。据悉，新车将于9月23日发布，有望2021年年初上市。

大众品牌首席执行官Ralf Brandstätter曾表示：“大众计划在2025年时，每年卖出150万辆电动汽车，预计ID.4的年销量将达到50万辆，也就是其中的三分之一左右”，这足以见得ID.4的重要性，可它真的有这样的实力吗？

从工信部发布的图来看，新车采用了ID家族标志性的前脸，冗长的封闭式中网与前大灯组相连接，拓宽了前脸的视觉宽度。车内的设计则十分简洁，没有过于浮夸的造型，也没有所谓的科技感，整体风格真的很大众。

而在动力方面，根据目前发布的消息来看，新车综况续航里程或达到555公里。

随着电动化的大势所趋，越来越多的新鲜血液加入其中，像是奔驰EQC、本田X-NV等。大众自然也不会落下，而选择用ID.4当做，其在国内电动车市场发力的先锋，想必终究离不开国内的“SUV热”。

据乘联会最新数据显示，在刚刚过去的8月份，新能源市场有着47.2%的同比增长，其中紧凑型纯电动SUV市场，更是取得了54.9%的同比增长，大环境目前来看还是不错的。根据现在已知的信息来看，大众ID.4之后将面对的是广汽新能源AION V、小鹏G3等车。

新车550公里的续航能力，放在现在这个市场，虽说不上多么的出众，但足以满足日常的使用需求，而至于国人同样看重的车身尺寸方面，在市场中也可算是主流水准。值得注意的是，根据8月新能源销量排行来看，前十中只有威马EX5属于紧凑型SUV，而在1-8月累计销量排行中，更是不见紧凑型SUV的踪迹，大众ID.4到来后能否迅速打开市场局面，还有待时间的检验。

事实上，相比于国内先行上市的ID.4，国外率先推出的则是ID.3。

据外媒报道，在9月11日，大众正式向用户交付了首辆限量版ID.3，实际上，这个交付时间要比计划稍微晚了一些，究其原因，离不开外媒之前所曝光的软件问题。其实这个消息早在2019年12月份就被外媒爆出，虽然大众官方否认了这样的消息，并宣称首批ID.3将在2020年夏季实现交付，但实际交付时间还是晚了一些。

与此同时，也有消息称，这第一批车算是“半成品”，因为软件功能还不完整。

大众给予首批车主两种选择，第一是选择尽快交付，不过软件功能会有所欠缺，大众会在2021年为车主带来这些功能的更新，同时也会提供一些弥补。第二种方案是选择延迟交付车辆，届时车辆将会拥有完整的软件功能，不知道国内即将到来的ID.4，是否也会有此遭遇。

当然了，如果它令你不满意的话，消费者也可以选择其它新的产品，因为在明年不光是大众ID.4，日产Ariya、奔驰 EQA等车也都会成为新的选择。所以，这回新能源指标下来了先别急，再等等。毕竟这不是一个人的号，而是几代人共同没号的成果。（文章图片均来自网络）