专为95后打造，最便宜豪华SUV闽浙区上线，试驾领克06
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9月19日，领克06在浙闽大区正式上市，一共推出了5款车型，其中包括PHEV版本（补贴后）、MHEV车型、燃油车型，售价区间为11.86万元-15.86万元。
在新车上市前夕，车则有幸从福州驾驶该车至厦门，对新车进行了长途试驾，在此为对它感兴趣的车友，提交一份试驾报告，供大家参考。
领克06是领克首款基于BMA架构打造的紧凑型SUV，虽然数字最大，定位却是入门车型，在车身尺寸上，领克06是最小的一个。长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距则为2640mm，前排座椅可以往前调节200mm，往后调节40mm。
注：01是紧凑级SUV，02是轿跑SUV，03是紧凑级轿车，03+是性能版，05是当下豪华旗舰车型。
领克汽车闽浙营销大区 大区经理欧阳燕军
新车外观在全国上市之初，就被评论为是紧凑型SUV市场中少有的个性化车型。客观的来说，领克06的设计确实很有意思。
个人认为它的设计含金量，在于对细节近乎完美的把控上，做到了在不增加过多元素的同时，最大程度展示新车精工雕饰的配置。
领克汽车 产品企划经理 李嵬
隐藏的十分高级的大灯，感应式迎宾灯矩阵、多辐铝合金不对称混色配色轮圈、更硬朗前卫的后尾灯、后车窗赛博朋克式装饰.....
设计这些元素，需要设计师对风格有高度的把控，只要稍微不小心就容易扑街。但领克06的设计师显然具备极高的设计素养，这些元素的融合，将一款为年轻人打造的SUV之前卫、个性、激进、张扬，以一种最优的形态展现出来了。
一个年轻用户，在看到它的时候，很难不被它另类的精致所吸引。
不得不说，领克06的产品经理是懂年轻人的。毕竟会选择购买紧凑型SUV的消费者，他们对于尺寸的大小并没有那么看重，而更在意的是一台车的精致化程度。
而领克06的精致，已经达到了它能力范围的上限。
这一点，从内饰上就能明显感受到。虽然领克06我已经很熟悉了，但我实际试驾下来，还是会忍不住感叹：“嚯！领克可真舍得花钱啊”
领克06的内饰与旗舰领克05内饰布局几乎一致。
整体风格与01、02、03等车型完全不同，80%照搬了领克05，领克06为了讨好年轻用户群，可以说是很拼了。
那剩下不同的20%是什么？
第一个：06取消了与沃尔沃相同的电子挡杆，采用了更具视觉冲击力的游艇式造型。
第二个：与领克05相同的10.25英寸中央悬浮式触控屏，并没有换装骁龙820A
除此之外，领克06的用料、做工、空间，甚至是细节把控，绝对处于同级最领先的水平，以轮胎为例：领克06胎的型号是马牌的UC6 ，尺寸达到了225/45 R19，某宝1200元/条...
说它「起步即豪华」一点都不夸张。
再者是动力和操控。领克06搭载1.5T发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱，从账面数据来看，这个数值已经超出了绝大多数自主品牌四缸机的动力参数数值。
整体来看，领克06的动力表现还是很不错，整车大方向的取向为“节油”设定，但在120km/h之前，整车的表现还是非常具有家族特色的运动感。
油门踏板偏沉且特别敏感，初段提速是比较生猛的，0-60km/h能感觉车开起来非常轻快。油门含着，继续给油，这种明显的轻快感会一直持续到120km/h左右，发动机与变速箱的匹配非常平顺，在急加速降档时，感受不到变速箱端的异样。
领克06是CEVT（中欧汽车技术中心）领先科技研发的作品之一，采用与吉利自主研发和设计的BMA模块化架构。
不过，领克毕竟是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的高端品牌。不可能完全使用BMA。领克06的BMA全称是BMA-evo，这个和大众的MLB evo一个原理，是领克针对BMA模块化架构进行的升级化产物，其生产标准、用料等等能够明显高于缤越和ICON。
比如这货是后独立悬挂，再比如硬件做工，领克环保材料、车身刚性、安全保护标准都更高，底盘调校、NVH定义、安全理念、制造标准、耐久测试、温控策略等等也更加苛刻。
最直观的感受就是领克06的行驶表现，还是能够感受到支撑性不错的悬架系统，没有因为小型SUV的定位，丢失来自底盘各个连杆处的高级感。
整体底盘调教，个人觉得是介于舒适和运动之间。悬架初段比较软，行驶中能过滤掉绝大部分细小的震动，同时将路面信息传达给驾驶员。
此外，各类辅助驾驶黑科技，包括自动泊车、手机遥控泊车功能等新车均一一配置。
在试驾的过程中，我在高速路段试了一下ACC自适应巡航（日常生活最常用的）该系统支持0-150km/h自动跟车，并能够跟车刹停，驾驶员只需轻点油门即可再次进入跟车状态，还是很人性化和好用的。
新还不错，适合新生代对SUV颜值有要求的年轻朋友，感兴趣，不妨亲自去看看。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
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