怎样才算年轻化？让雪佛兰沃兰多与Redline尚·红系列来告诉你

最近朋友圈里，突然被一个有趣的小测试刷了屏，不少好朋友都忍不住测试了一下自己的心理年龄和精神年龄，最夸张的一个朋友两个年龄之间相差了接近40岁。当然了，我们无需纠结于一个小游戏的科学性，但事实上却不经意地给人们科普了一个知识：“年轻”并不纯粹取决于实际年纪的大小，更多的是一种心理状态的体现。

就在前几天开幕的成都车展上，雪佛兰再次让我们眼前一亮，显示出对“年轻化”这三个字的更深入理解，不但上市了探界者和科鲁兹这两款主力车型的Redline尚·红系列车型，还正式发布了全新沃兰多的预售价——5+2座版车型起步价不高于12.9万元。

或许有些朋友会觉得这台沃兰多有点眼熟，的确如此。沃兰多的设计灵感源于曾经在前几次车展上都展出过了雪佛兰全功能运动概念车FNR-X，并且率先采用了全新一代家族设计语言，所以比起其他现款车型的设计，更具肌肉感和视觉冲击力，而座舱内部也与目前在售车型的设计有了脱胎换骨的变化，采用了驾驶座优先的设计理念，中控台部分稍稍倾向驾驶者一侧，而整体上则通过几个不同型面的组合，营造出更加立体的效果，既兼顾了科技感，也让各功能区域操作起来更加顺手和人性化，在用户体验方面的确下了一翻功夫。

当然最值得一提的还是沃兰多的车身尺寸和空间。沃兰多的轴距为2796mm，比起迈锐宝都还要多出59mm，因此在空间上完全不同担心，“5+2”的座椅布局，也为驾驶者提供了更多的可能性。知行君在车展上简单地体验了一下，第二排空间可以说非常充裕，尤其是中部的地台只是微微突起，后排乘客坐在中间也不会觉得难受，而第三排空间在必要时应付一下短途的出行需求也是绰绰有余的。至于动力系统部分，也算非常熟悉的一套组合了。全新一代Ecotec 1.3T双喷射涡轮增压发动机，匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动智能启停变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，官方公布的百公里综合工况油耗为6.7L。

另外特别容易被忽略的一点，是沃兰多采用的是前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，这在同价位的合资品牌车型中都是并不多见的。至于配置方面就更是相当丰富了，遥控钥匙、电子手刹、多功能方向盘、全自动空调、带防夹功能的四窗一键升降、一键启动、定速巡航等功能都是全系标配，而且也搭载了新一代MyLink智能车载互联系统，标配了20项全功能电子稳定系统。不得不说沃兰多在配置方面真的十分厚道，也不难看出雪佛兰对年轻消费者的需求把握的相当到位。

在车展发布会上，雪佛兰品牌同时宣布探界者和科鲁兹这两款车型的Redline 尚·红系列正式上市，其中探界者Redline 尚·红系列售价23.09万-25.09万元，而科鲁兹Redline 尚·红系列售价12.59万-14.99万元。

探界者和科鲁兹的Redline 尚·红系列车型都使用了可谓是永不落伍的红黑设计元素搭配，前后都使用了雪佛兰曜黑领结车标，搭配专属铭牌与曜黑前格栅，并在外后视镜、轮毂等显著位置使用炫红标识；内饰中也同样搭配经典红黑元素，红色缝线搭配黑色运动内饰，显然就是年轻人的最爱。此外，这次上市的尚·红系列车型的配置水平也有不同程度提升，其中探界者还装备了全新一代MyLink+车联系统，无论实用性还是可玩性都有大幅度的提升。

在引入Redline尚·红系列的同时，科鲁兹家族还新增星夜蓝（三厢）、碧海蓝（两厢）和秋叶棕三种外观颜色，售价调整至10.99万元-14.99万元，产品结构进一步优化，增加了市场竞争力。

汽车厂商为旗下车型推出各种“特别版”的做法其实十分常见，但像这次雪佛兰这样，重新为旗下产品打造一个全新的系列的做法，在非豪华品牌之中确实罕见，在形式上有点类似于奥迪打造的S-Line系列车型，不但能有助于强化品牌自身的特性，也能为消费者提供更多的选择。当然了，这对厂商在品牌形象打造、设计、生产以及供应链能环节，都是一个不小的考验，因此从另一个角度看，也是雪佛兰对自身实力高度自信的体现。 

至于沃兰多这款车，姑且勿论先放下它到底是轿车还是SUV的争论不说，站在消费者的角度看，沃兰多的确能同时满足当下年轻人对外在颜值和实用功能性的需求，而这也是这个价格区间的年轻消费者，最在意的方面。皆因不少车型为了体现个性而不得不在空间和实用性方面让步，也有不少是只注重实用性而忽略了设计感，沃兰多显然提供了一个教科书式的解决方案。

经过在中国市场多年的摸爬滚打，上汽通用以及雪佛兰对中国消费者的需求可谓了如指掌，Redline 尚·红系列车型以及沃兰多的推出，无疑让雪佛兰品牌的年轻化形象更加深入人心。