两兄弟的PK，冠道还是UR-V? 老司机们都选TA

当前国内汽车市场迎来明显复苏态势，作为老字号品牌，本田也寄希望与冠道与UR-V两款主力车型，在中级SUV领域搏得一席之地。冠道有着“豪华大五座定义者”之称，以宽大、帅气和城市感十足的印象赢得众多消费者喜爱；UR-V是本田另一款主打的旗舰型SUV，自2017年上市以来就以敦厚、壮实的风格独树一帜。新款车型将与冠道一起，承担起本田攻占市场的重任。那么，这两款车有何优劣，消费者在购置时该如何选择呢？

比设计：冠道创新改款，UR-V气魄非凡

在外观上，冠道采取全新的时尚运动风格，前脸格栅以粗壮的镀铬条营造力量感，鹰翼式全LED前大灯组炯炯有神，流光导体的转向灯更是凸显豪华气质。车身侧面线条硬朗，摆脱传统SUV的圆润造型，小溜背设计特立独行。尾部的流水式灯光在夜晚亮起后科技感十足，双边双出的排气同样博人眼球。在内饰上冠道主打舒适牌，整体以T字型为主，在用料和做工上颇为讲究。三幅式运动方向盘手感极佳，双层隔音玻璃、等离子空气净化系统与SDA驾驶辅助功能受众颇多。

UR-V 的前脸设计十分吸引眼球，硕大的U型大嘴前格栅与黑色高亮材质搭配镀铬饰条，与内部蜂窝状造型和全LED大灯一道，打造气魄非凡的造型。车尾部分，简洁式尾灯组内部的灯腔采用全新风格，加入细镀铬饰条的沟边，此外还有感应式自动开启后备箱盖，整体更为现代与运动。内饰则注重精细化思路，在保持沉稳大气的同时，也在空调出风口、第二代Hongda CONNECT智导互联系统等方面迎来全新升级。不过中控台相比较老款没有太多改变，在美观度上有待加强。8英寸的触控液晶屏幕显得较为落后，让很多消费者因此放弃。

比空间：冠道尺寸升级，UR-V后排宽阔

冠道长宽高分别为4858/1942/1670，轴距达到2820mm，相比较老款都有着不同程度的提升。不过因为溜背造型的需要，后排的头部较为紧张，好在全平的地板设计能够弥补一些不足，满座三人也感觉不到不适。“MM”风格的储物空间也较为充足，520L的容量出类拔萃。 

本田车系的空间优势在UR-V的身上也得到淋漓尽致的体现，长宽高分别为4856/1942/1670，轴距也是2820mm，在灵活度上远超同类产品。后排空间是UR-V的亮点，纯平地台确保膝部获得更多的活动范围。后备箱的储物空间十分宽阔，能够满足家庭出游的需求。米其林浩悦系列的245/55 R19静音轮胎造型独特，多条幅花瓣式轮毂和银灰色双拼配色酷炫灵动。 

比动力：冠道通勤优选，UR-V平稳顺滑

冠道搭载1.5T+CVT动力配置，以及2.0T+9AT动力配置，分别能够提供193ps、272ps的最大功率，还有243N·s与370N·s的最大扭矩，相对于庞大的车身而言，这样的动力表现中规中矩，没有太多优势。一直以来，本田的胎噪都是饱受诟病问题，可是冠道在隔音材料方面优中选优，撕掉旧有标签，带给车主良好的乘坐质感。可是在油箱容积上冠道存在一定短板，特别是在里程过半之后油表的指针会直线下滑，有车主开玩笑称只要上高速，那么就不能错过任何一个加油站。

UR-V搭载L15BD型1.5T和K20C3型2.0T发动机，最大功率同为193ps与272ps，分别配备CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。因为四驱系统的加持，UR-V的动力输出较为平顺，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬挂，能够在雨雪天气和湿滑路面等复杂路况下保持较强的稳定性。运动、经济、舒适和雪地四种驾驶模式，能够满足多种道路的行驶需求，为车轮提供最大的动力保证。在安全性方面，UR-V也深耕多年，新款配备的车道偏离预警、车道保持系统与道路交通标志识别、主动刹车等功能，都能为车主安全驾驶提供保障。

结束语：

作为本田旗下的主力SUV车型，冠道和UR-V在品牌影响力、机械素质和性能配置都是同类型产品中的佼佼者。在大五座空间的加持下，辅之以多样的动力输出，能够赢得不同层级消费者的青睐。毕竟车子是日常通勤的重要伙伴，车友们在选择时一定要全方位考虑，不能盲目下手。在保持率和口碑方面冠道与UR-V都具备明显优势，前者偏向城市通行，后者适应复杂路况，车友们可以根据自己的需求，合理挑选最为适合的车型。