UR-V为何卖不过冠道？

今年8月冠道和UR-V分别销售了8044辆和3967辆；今年前8月合计销量中，冠道和UR-V分别销售了47976辆和21666辆。上市多月的UR-V，为何销量一直卖不过冠道？本是孪生兄弟的冠道和UR-V，未来谁会更畅销？

广本SUV竞争不过东本

从今年3月开始，上市后的UR-V和冠道都处在销量攀升期，而冠道依然以压倒性的优势比UR-V销量更好，背后反映了什么样的市场原因。仅有缤智和冠道两款SUV的广汽本田，一直没有热销的紧凑型SUV，而东风本田比广汽本田多一款SUV，包括XR-V、CR-V和UR-V三款车。

从SUV车型数量上来说，广汽本田竞争不过东风本田。广本旗下缤智和冠道在今年前8月累计销量分别高达92734辆和47976辆，而东本XR-V和UR-V在今年前8月累计销量分别为115157辆和21666辆，并且CR-V在今年前8月还有99844辆，东本在SUV日子比广本过得好了很多。

孪生兄弟UR-V卖不过冠道源于更高定价

在中型SUV领域，率先上市的冠道市场表现比UR-V好了不少，根本还是源于定价的不同。同样搭载1.5T匹配CVT无级变速器的冠道起价比UR-V低了2.68万元，同样搭载2.0T匹配9AT变速器的冠道比UR-V低了1万元。冠道比同门兄弟UR-V更低的价格，导致了冠道比UR-V更加热销。

从冠道的销量构成来看，冠道1.5T车型是销量主力，远超过了2.0T车型销量，而冠道1.5T车型比UR-V低了2.68万元的起价，尽管UR-V定价更高配置也略比冠道丰富，但是很多配置是花钱买不必要的配置，而两款车来自经销商处都要加价销售，依然还是性价比更高的冠道更加热销。

两款轴距都是2820毫米，都出自于同一平台，只是外形略有不同，动力总成都是一模一样，配置略有不同，可以理解成同一款车的冠道和UR-V，UR-V就想以略丰富的配置卖更高的价格，显然有些困难。

毕竟，购买冠道和UR-V这样中型SUV的消费者，对车都略有一些了解，都是换车时才购买，在平台和动力总成都一样，配置略不同，外形略不同的情况下，UR-V就要比冠道卖得贵，只能忽悠那些UR-V的忠实粉丝。

UR-V保有量低但投诉量高

从两款车的品质生产和控制来看，目前保有量比UR-V还高的冠道，其实两款车来自《车质网》投诉网站上的投诉条数差不多，而UR-V今年3月才上市，经过半年的市场销售，就出现了与冠道去年11月就上市，且目前保有量比UR-V高，却投诉量差不多，背后说明UR-V生产过程中的品质控制没有冠道好。

具体到投诉内容方面，UR-V和冠道也有很大的差别，冠道车主反馈更多的是导航和座椅故障灯小毛病问题，而UR-V车主反馈的却是发动机和变速器漏油等严重动力总成质量问题。一个是小毛病故障，一个是发动机和变速器核心部件的故障，谁的问题更加严重，就不用多说。

UR-V发动机和变速器漏油对决冠道导航等小毛病多

从UR-V上市以来，截止8月底批售量才21666辆的UR-V，仅在《车质网》上就有30余条投诉，几乎全部投诉都是UR-V车主反馈发动机故障灯亮、熄火、漏油问题，而反馈最多的还是漏油问题。除了发动机漏油，主力车型为2.0T的UR-V匹配的9AT变速器顿挫、抖动、跳档、漏油和故障灯亮等问题，投诉最多的还是变速器漏油。可以说，UR-V的质量问题就一个，变速器和发动机漏油！

反而，去年11月就上市的冠道，截止8月底市场批售量已经达到了57432辆，市场保有量比UR-V高了近3倍，反而冠道车主对该车的投诉主要集中在座椅故障、漆面开裂、气囊故障、导航故障等小毛病问题，而异响、轮胎开裂等问题也很少，发动机和变速器漏油投诉仅有5起投诉，纯属个案，涉及变速器的问题还是9AT变速器的顿挫和漏油，而主力销量车型是1.5T车型的冠道，本来2.0T车型销量就低，冠道2.0T车主反馈的问题依然更少。

编后语

UR-V之所以卖不过冠道，除了UR-V上市比冠道晚了近半年之外，UR-V的产能还在攀升，更重要的原因还是UR-V的定价比冠道高，而冠道定价更加务实。并且，保有量极低的UR-V，却大量出现了车主投诉发动机和变速器漏油的问题，而冠道车主的投诉条数却与UR-V才相当，且以导航故障等小毛病为主。UR-V卖不过冠道，背后不仅是UR-V定价比冠道高，更是UR-V在生产质量方面可能比冠道略差的表现。