20万的2.0T合资车，谁值得买？刹车失灵时，电子手刹有用吗？│你问我答
「
」
AV蜗友，大家好，我是阿Y
因为你们的蚊子姐姐
跑去“艳遇之都”大理去玩了
所以我就来替班一天
今天是九月的第一天
也是开学的第一天
你们是否和我一样
感觉心里美（ku）滋（ji）滋（ji）的
就在这几天我们在成都车展
看到了各种重磅新车
是不是很想一睹为快
别急 视频小哥哥们都在加班赶视频
明天你们就能看到大片啦
大家可以期待一下哈
接下来一起来进入今天的你问我答吧
20万左右，2.0T我们先简单盘点下，有哪些合资品牌的车型可供选择。首先是这几年国人特别喜欢的德系车，大众品牌对于低配车的排量一直很小气，可供选择的2.0T车型，基本是A级小车，比如高尔夫GTi和速腾GLi，如果你非要B级车，那么只有斯柯达速派可选。
不过，德系的2.0T里还有个性价比不错的选项，就是奥迪A3，20万出头也能上2.0T，虽然仍然是A级车，虽然是190马力的低功率版，但毕竟是豪华品牌BBA，牌子值钱；SUV方面，由于斯柯达柯迪亚克低配版刚从1.8T升级到了2.0T，成为今天唯一可选的德系SUV，不过这个2.0T的功率弱了点，基本相当别家的1.8T，才186匹；日系车性价比高，无奈这几年一路只玩自然吸气、小排量涡轮加混合动力，装备2.0T发动机的只有冠道（U-RV），但你20万出头肯定买不到。
其实性价比高的还有美系车，而且2.0T正是他们的拿手戏，20万出手，B级轿车有通用家的别克君威、福特家的蒙迪欧可选；SUV有雪佛兰探界者和福特翼虎；而且，美系车对于功率也很大方，最大功率都在250匹，绝不学德系，还整什么缩水的低功率版；综上，如果家用，轿车推荐君威，SUV推荐翼虎或探界者；如果对空间没有要求，推荐奥迪A3。
此问题原本打算直接毙掉，不回答。无奈还是心软了，这里再温馨提示一下在蜗牛车志提问的诸位：你不说你的具体诉求和大致预算，就扔来几台车，让我怎么推荐？回到这三台SUV，首先你不在乎钱，而且手上妥妥的有30万以上预算，毫不犹豫上途观L的高配版本，EA888神机加上4motion四驱，再加大众扎实的底盘，而且还给你加长了，这车除了性价比不高，我基本挑不出什么毛病。
如果你只有20多万预算，很在乎性价比，途观L先划去，虽然也能买低配低功率两驱版，但配置和性能缩水太厉害了。剩下这两款车，如果你主要城市用，昂科威首选，这台车性价比、性能和做工都不错，而且空间和内饰在同级对手里，特别出彩；不过它有个短板，就是底盘有点低，太差的烂路有可能托底，所以，如果大多数时间跑山路和恶劣路况，科迪亚克可能更合适一点，最后，这三台车里，只有科迪亚迪有7座版本，如果你考虑7座车，那就直接划掉另两个选项吧。
这是一个脑筋急转弯的问题吗？那么我的答案就是，每次只加一半，导致的结果是行驶里程只有一半，所以你得更频繁的加油。不过你这个问题，让我想起了之前曾遇到过另一个提问，加油加“半箱”还是“一箱”，哪种更伤车？哪种油耗更低；首先，不光是我，我也曾问过蜗牛车志的老司机萌哥和峰哥，他们都表示，混这行也这么多年了，从来没听说过油箱加不加满，会有伤车的问题；所以等将来汽车真变成了纯电动的，我再来讨论下只充一半电伤不伤电池的问题吧，现在不用瞎操这心。
再说油耗的问题，理论上，只加一半油，车子轻一些，应该油耗会低一点，但是半箱油也就是一个差不多一个儿童的体重，能省多少油？而且你多去一次加油站难道不需要耗油？你的时间难道不需要成本？所以，买车的目的本来就是让生活更省心省事，所以别瞎纠结和折腾自己了，每次加油时，都踏踏实实加满吧。
传统的机械手刹主要通过钢索控制后刹车皮锁住后轮胎，当刹车失灵时，一是由于力度不够，作用不大，这点不少新手深有体会，车开了好几公里，才想起忘了松手刹...二是由于机械手刹只刹后轮，容易让车失控，反而更危险；而现在新款的电子手刹原理则更类似于我们踩下刹车，直接启动ESP系统，同时液压制动在四个车轮上。所以，当刹车失灵时，拉起电子手刹是有效的！
不过有两点要说明，第一，多数电子手刹有行驶时防误操作的设定，你拉一下，可能不起作用，这时你应该一直拉起它；第二，因为电子手刹也是通过刹车片作用在车轮上的，假如是你的刹车片或者刹车盘出了问题，它同样也起不了作用了。这时，冷静是最重要的，先控制好车，然后想办法借助外界状况减速，比如找上坡，比如把变速箱切换到手动档；然后再连续降挡，比如通过慢慢刮蹭护栏都可以让车停下来。最关键的是，你千万别慌。
笑
脸
分
界
线
又到了你们最期待的环节
小涵涵在这儿
戳视频哦
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