雪佛兰作为通用旗下的年轻化品牌，其运动基因早已不言而喻。不止于此，在人们心中对一些品牌的车标有更为敏感的认知——黑标雪佛兰。

黑色的西领结车标是雪佛兰旗下性能运动车的专属颜色，这样的标识也出现在了全新的雪佛兰科鲁泽身上。

就这样，我们与雪佛兰科鲁泽轻混RS 330T的一天便开始了。

“黑化”的不只有车标

我曾与多名95后、00后交谈，每当谈到购车时，他们总会有一些共同的诉求，他们想在有限的预算上，买到一台帅气的、不平凡的、有乐趣的爱车。年少的他们更会将爱车当做有灵魂的伙伴。

所以他们所需要的正是一台如同他们一般性格的伙伴——雪佛兰科鲁泽。如果这仍然无法与躁动的青春所呼应，那么RS系列和Readline尚·红系列一定可以更好的满足你。

在“车身拉花”贴纸的浪潮退去之后，“Black Series”的黑化设计成为人们对运动感的更高审美观，这台雪佛兰科鲁泽正是如此。

在十分动感的整体外形之下，这台车的“黑色素”占比非常高。车头仍然使用了雪佛兰家族经典的双格栅设计，但黑化后的进气格栅配合车头下方黑色扰流，让它的面孔更加凶猛，也更有层次感。

红色且高亮的RS标识解释了它如此模样的缘由——这是一台配备了运动套件的RS车型，它不光会带来更高的回头率，也在肌肉感十足的引擎盖之下蕴藏了更高效的动力。

全新雪佛兰科鲁泽的长、宽、高分别为4630/1798/1485毫米，轴距为2640毫米。作为紧凑型的轿车，设计师巧妙地将较小的体型向运动化和活力感靠拢，而它的乘坐空间也在同级中成为佼佼者。

在右后方的角度更可以清楚地看到它隆起的车身双特征线，无时无刻不在强调它的肌肉感。

车尾在远观时比较中规中矩，但走进细看才发现暗藏玄机。

左下方黑色的“MONZA”字样既是著名的意大利高速F1赛道名称，也是向1960年Corvair的轿跑版本Monza的致敬。330T则象征着它作为该车系的最高配置的身份。

从这个角度看去，尾部的多个重点便争相呈现在眼前：黑色的尾翼与车标再一次强调了它的运动基因，红色的RS标识向后方的车辆解释了为什么它看起来更加特别，银色电镀的装饰条横穿车尾，“刺透”尾灯灯组，层次感分明。

美系不再是粗糙

曾有一段时间人们对美系车的印象并不好，又随着德系车的快速扩张，让美系车在国内的关注度再一次减少。

很多人说美系车的做工粗糙，坐起来并不舒服。实际上，在被一些人所遗忘的美系车里，如今已经有了翻天覆地的变化。不信的话，你看看它。

全新雪佛兰科鲁泽的舒适感是先入为主型的，光打在红黑立体剪裁的运动座椅上，传达出了柔软舒适的视觉感受，不禁让人坐入其中，在车内伸手摩挲一番。

整车储备空间达到了430升，后备箱空间达到了405升，车内的储物空间也达到了22处。如此一来，应对远行和日常出行，它都能为你承载更多。

8英寸的触摸中控屏搭载了Mychevy APP应用、智能手机映射系统、自然语音识别等功能，让导航、娱乐、互联汇聚于此。

虽不狂暴，但元气满满

确实，我曾对它的动力数据并不看好，甚至有些在意。当我第一次踏下它的油门时，这台车的力量感摧枯拉朽般将我原本的想法打散。确实在真正走起来时，它充满了元气，与它的外观交相呼应。

全新的雪佛兰科鲁泽330T RS系列搭载了Ecotec 330T双喷射涡轮增压发动机，匹配了6挡DSS变速箱，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米。

同时，参与工作的48伏电机也为它的高降耗比、高舒适性带来了保障，而根据全球的动力总成开发流程，它同时具备了更高的可靠性。

一些人也经常会将“油老虎”与美系车挂钩，全新的雪佛兰科鲁泽也很好地撕掉这一标签。通过发动机的调校和电机的参与，使它的油耗低至百公里4.7升。

年轻该有的样子

目前全新雪佛兰科鲁泽共推出了7款车型，价格区间在8.99万-12.29万元。

总的来说，这是一台时尚的运动型座驾，也一定可以胜任年轻人人生中的第一款车。无论是作为交通工具，还是一路同行的伙伴，它都展现出其较高的性价比，也能带来更好、更个性化的用车体验。