与保时捷直接合作？洛杉矶亮相E-tron GT

通过刚结束不久广州车展和正在进行的洛杉矶车展，我们可以明确地看出目前一线豪华品牌也很确定地走电气化路线了，而其中动作最快的，肯定要数奥迪莫属，虽然说我们的关注点经常被保时捷Taycan，奔驰的EQC所吸引，但看看奥迪这边，其实无声无息就已经亮相了3台E-tron系列的纯电车型，而这次洛杉矶车展亮相的E-tron GT，更是让我们看到了这个系列的更多发展方向。

奥迪第三款纯电车型E-tron GT

广州车展上，奥迪亮相了奥迪品牌首台电动量产车型E-tron，可谓吸引了所有媒体的眼球，而其实海外还亮相过一台E-tron Sportback的遛背式SUV车型，而在洛杉矶车展上的这一台的E-tron GT则是这个系列的首台轿跑车型了。

E-tron GT的外观设计上和早前广州车展上亮相的E-tron有着较为相似的设计风格，前脸设计非常大胆，巨大的六角形大嘴格栅，闪电般造型的大灯组，已经较为夸张的空气动力学外观套件。充满运动肌肉感的车身线条区别于奥迪其他车型硬直线设计，看起来更为动感，我们还可以看到285/30轮胎的22寸大轮毂，没有门把手的车门，据说这个造型就会和2020年量产版本外观较为接近。

尾部造型可以说是目前奥迪这么多款车里面最骚的一款了，从尾部看一眼就有作为轿跑的元素，看起来和奔驰的AMG-GT风格上有点类似。尾灯的造型和动态效果奥迪也从来不会让我们失望，夸张的流水动态看来是无人不欢吧。

从尺寸上来看，长宽高4960x1960x1380mm 轴距2900mm，和现款A7的尺寸非常接近，所以这款车到时候会作为A7的电动量产版，或者说会直接沿用成为新款A7的外观大概也不会太奇怪。

(上图为奥迪E-tron GT,下图为Taycan)

而从技术角度看的话，奥迪表示，全新的E -tron GT概念车的技术是与保时捷密切合作开发的，也就基本可以确定，E-tron GT和即将量产的保时捷Taycan会是同平台打造的产品。这也是充分发挥了大众集团共享技术的优势了。奥迪e-tron GT概念车配备了保时捷Taycan相同的的800v电池系统电压。它能使电池在20分钟内充电80%。以保时捷为例，时间可能会更短，最快应该在15分钟，虽然我们还没有在现实世界中看到如此快速的充电，这一点我们还是保持观望态度。

E-tron GT应该让奥迪RS车型的性能得到充分的发挥，因为它的总功率输出为434 kW，也就是590 匹。预计E-tronGT的量产版本将在3.5秒内破百，这数据和早前保时捷公布MissionE的数据实接近的，同时两车也会采用相同的双电机全轮驱动的机构，从这几点来看基本可以确定这两台车会是姊妹车型的了，而这两款车根据官方说法都即将在2020年最终定案并上市。