别克GL8好日子到头了？最火进口MPV即将国产

Sienna国产终成定数。近日，有可靠消息称，全新一代RAV4和大型MPV Sienna（塞纳）将会在广汽丰田新工厂进行国产。其实早在6月份的时候，丰田已经在国家工商局注册了SIENNA（塞纳）的商标。

Sienna乃丰田为北美市场专供MPV，价格只需要半个阿尔法（31115到44010美元），空间大、皮实耐用，在美国可谓一代神车。虽然国内只能通过平行进口的途径购买，且愿意买单的国人也不少噢！

2017年中国进口美国车销量排名

可以看到Sienna名列十二，而其余皆为豪华品牌产品。市场经济，有需求就有供给，作为唯一上榜的丰田车型，丰田Sienna想必也想冲出北美、耀武扬威一番。

不光如此，丰田的这次战略部署也是经过深思熟虑的。

对比2001-2017年美国市场的丰田Sienna与本田Odyssey销量（奥德赛），可以看到，MPV还是非常讨好美国市场的，两田的产品都卖得不错，大部分年份都能卖个十多万辆。虽然美国人口总数较少，但是以家庭为单位的人数多呀！一家五口可谓家常便饭，也难怪MPV需求如此大。

对比，2001-2017年中国市场的别克GL8与本田Odyssey销量。

GL8在中国市场的销量几乎是一直向上冲，在2016到2017年间更是近乎翻了一番，而奥德赛却混得不怎么样。究其原因，还是性价比和产品力的问题。中低端MPV在中国正在经历一场血雨腥风，自主品牌疯狂发力，五菱宏光、宝骏730、宋Max刀下无情，宛如叶师父的日字冲拳、打得洋人毫无喘息之地；中高端MPV则相对和平，GL8就像是200年前入侵澳洲的野兔一般，好吃好喝，毫无天敌，混得顺风顺水。

“什么？本田？奥德赛+艾力绅的总销量够不够我一半？”

“什么？广汽传祺？毛长齐了再来挑战我。”

中低端市场争不好混，丰田当然也深谙此道，Sienna的定位相信也是和GL8如出一辙，走中高端路线，不与尔等混混打烂仔架（即街头斗殴，参考《古惑仔》）。

毕竟，又有哪只野兔不羡慕200年前那些去了澳洲无忧无虑活着的同类呢？而自己却要每天钻洞、逃避猎食者的追捕、担惊受怕、苟且偷生，这怎么能忍！这不，Sienna显然决定不忍了。

外观、内饰、动力

Sienna目前推出了L、LE、SE、XLE四种配置版本，档次依次提高。不同版本的进气栅稍有差别，个人喜欢蜂窝状的那款。

这个中控，塑料感有点强。但毕竟是北美车型，到国内应该会稍作调整。

五个USB接口，五个！五个！前后三排都有接口，不用争抢，家庭和睦、其乐融融。

新款车型针对多媒体系统也进行了升级，但仅在SE和XLE版本上配备了10.1英寸液晶屏幕和搭载了车载Wi-Fi功能。配置方面，新车搭载了最新的Toyota Safety SenseP系统，这套系统包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警以及行人监测等多项安全配置。

高配车型还会有为残疾人、行动不便者提供的自动进入座椅，只消按下一键，座椅便会自动升降。丰田是第一个这么干的厂家，体贴入微、满满的人文关怀。

Sienna在北美搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为296马力，峰值扭矩为357牛·米，匹配8速自动变速箱。不过引入国内后，V6是不可能V6的了，虽然来到中国的动力总成到底是什么，但丰田应该也会紧跟时代步伐、使用快、好、省的动力总成。高配车型还提供四驱系统，这对北方的同学会比较有吸引力。Sienna也是同级别车型中唯一提供四驱系统的车型噢！

据悉，由于广汽丰田明年重点车型放在全新一代RAV4的国产计划上，因此全新一代Sienna塞纳的投产时间会放在2020年第二季度进行。

总结：虽然MPV在中国还是一个小众车型，但相信伴随着二胎政策的放开和国人用车思维的改变，MPV的地位也会愈发重要，    而GL8在中高端市场的一家独大也是另丰田无法再袖手旁观，丰田Sienna对这个世界第二大经济体的进军更显得刻不容缓。