不是冤家不聚头 雅阁锐·混动 VS 凯美瑞双擎

【EV视界报道】虽然目前中国汽车市场新车层出不穷，紧凑型车、SUV等级别市场竞争异常激烈，但是说到合资品牌中型车，想必大家首先想到的还是那些经典车型，这些车型凭借着各自的优点，始终保持着较好的月销量。另外，在燃油经济性日益受到关注的今天，混合动力车型越来越备受青睐。近日，中国消费者最熟悉的一款经典车，第十代本田雅阁的混合动力版车型（第十代雅阁锐·混动）即将上市，这款车在造型上与燃油版车型基本一致，同样一改以往的商务风格，更加符合年轻人口味。而这也让我想起了在去年11月上市的凯美瑞，因为凯美瑞在外观上同样增加了很多时尚元素，并且推出了双擎版车型。因此，在未来这两款车型也将要迎来又一轮竞争。那么对于消费者来说，这两款车究竟哪一款更具优势呢？下面就让我们做一个简要的分析。

在进行具体分析之前，先让我们来对两款车型的基本参数做一个简要的了解。第十代雅阁锐·混动由于还未上市（8月29日上市），因此其价格目前还是未知数，这款车选择了2.0L发动机+电动机的动力组合；凯美瑞作为去年11月上市的车型，双擎版包括两款车型，售价分别为23.98万元和27.98万元，采用2.5L发动机+电动机的动力组合。而在车身尺寸部分，两款车型基本相同，同样非常具有竞争力。

外观：运动风格同样明显

其实关于设计风格，消费者各有所爱，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特。从外观来看，无论是第十代雅阁还是凯美瑞都具有很强烈的运动气息。

我们先从前脸来看，第十代雅阁锐·混动在外形上与汽油版车型保持高度相似，整体造型偏向时尚、动感，并且搭配扁平化的视觉效果，年轻动感效果明显。羽翼式的LED前大灯效果相当不错，混动车型独有的灯光效果使其充满了科技感。而凯美瑞双擎版车型同样采用了燃油版车型的设计风格，其中，前进气格栅采用横幅式设计，并且下部采用大量镀铬横幅饰条进行装饰，看上去具有运动感。而刀锋式设计的前大灯非常具有吸引力，并且这款车的远近光均采用LED光源。

来到车身侧面，我们可以看出两款车造型均比较低矮，营造出一种运动的感觉，相信对很多消费者对比较具有吸引力。其中，第十代雅阁锐·混动线条流畅，显得比较修长；而凯美瑞双擎版车型流畅的线条中还带有一丝圆润。在车尾部分，我们可以看出两款车型的尾部设计都没有前脸那样犀利，但是都可以满足消费者的视觉需求。

其实从外观部分我们可以看出，第十代雅阁锐·混动和凯美瑞双擎版都是基于燃油版车型打造而来的，所以总体造型与燃油版车型基本一致。不过，作为消费者来说，从外观上又怎么区分燃油版和混动版车型的区别呢？其实这还是比较容易的，例如第十代雅阁锐·混动在前LED雾灯组以及车门把手处增加了镀铬装饰条，车尾右下方增加了“Hybird”标识，以及保险杠两侧的镀铬排气装饰；凯美瑞双擎版除了同样在车尾右下方增加“Hybird”标识外，品牌LOGO也融入了代表清洁的蓝色元素，还是比较醒目的。

对于这两款车的外观造型，我个人认为它们可以用同样的词语来形容，那就是运动、时尚。因此相信很多人对于其外观造型都比较喜欢，但是消费者不可能将它们尽收囊中，所以我们再来看一下这两款车在其他方面有什么不同之处。

车身尺寸：符合中级车主流标准

目前消费者对车内乘坐空间越来越重视，车内空间一般可以分为前排空间和后排空间。但是由于我们没有同时进入两款车型中对乘坐空间进行对比，因此我们只能以尺寸数据作为参考。另外，为了更好的诠释车身尺寸，我们还选取了两款中级车（大众帕萨特和福特蒙迪欧）的尺寸作为比较。

表格中红色数字代表四款车型横向对比最大值；

蓝色数字代表雅阁和凯美瑞对比最大值

我们从表格中可以看出，第十代雅阁锐·混动和凯美瑞双擎版都比较符合中级车的尺寸标准，其中第十代雅阁锐·混动的车长、车宽以及轴距三项数据都领先于凯美瑞，因此我们可以做出初步判断，即第十代雅阁锐·混动的腿部空间更优秀，并且后排乘坐人员横向乘坐感受更舒适；而凯美瑞双擎版的车高略胜一筹，所以头部空间似乎更好。但是，在此我们需要说明，尺寸数据只是作为参考，因为影响乘坐感受的因素还有很多，例如门板厚度，发动机舱长度等。

当然，消费者买车需要对比的因素还有很多，而内饰部分也是被考察最多的环节，因此我们在对两车的车身尺寸进行对比之后，在来到车内部分一探究竟。

内饰：两车区别较为明显

接下来让我们来到车内部分，可以看出，两车内饰风格的区别还是比较明显的，其中第十代雅阁锐·混动依然采用稳重路线；而凯美瑞双擎版车型的内饰则依然表现出比较强烈的运动感。两款车型均采用了部分软性材质进行包裹。

具体来看，第十代雅阁锐·混动采用的木纹饰板加各种装饰条显得比较具有豪华感。另外，其除了黑色内饰外，还提供了棕色供消费者选择，两种内饰颜色均体现出这款车的豪华感。而凯美瑞双擎版车型中控线条非常有个性，呈现出“Y”字造型，看上去立体感十足，效果自然醒目。两车都配备了三幅式多功能方向盘，并且两侧配有功能齐全的多功能按键。

值得注意的是，这两款车型的仪表盘都非常富有科技感。第十代雅阁锐·混动采用的7英寸液晶仪表盘显示的是能量输出和电量等信息，并且在不同模式下边框颜色略有不同；凯美瑞双擎版的仪表盘同样有别于燃油版车型。在中控显示屏部分，第十代雅阁锐·混动采用的是一块竖起的屏幕，由于与控制按钮相结合，所以视觉效果看上去更大，但是实际尺寸为7英寸；同样凯美瑞双擎版车型的中控显示屏尺寸看上去比较大，但是实际尺寸为8英寸。但是在我个人感受上，我更喜欢雅阁这种中控位置略高的布局。

值得称赞的是两款车型采用的均为全景天窗，这也使得乘客的头部空间感更好，没有那么压抑。可能用到的时候并不是很多，但是一旦打开，感觉非常舒服。最后对于乘坐感受，我想在说一点，就是这两款车的设计都比较细致，储物空间丰富且实用。

综合来看，凯美瑞双擎版更符合我这种小青年的审美，设计感强烈，车内曲线的运用划分出了更多层次感，同时品质感也非常不错，刚坐进车内就很容易产生好感。相比之下，第十代雅阁锐·混动的表现就要成熟许多，居家务实风更加强烈。所以，这也就使得消费者在选择时可以更具自己的偏好进行挑选。

动力对比：各具特点

动力系统是一款车的灵魂所在，因此在文章的最后，我们再来看一下两款车型在这方面有何不同。

第十代雅阁锐·混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，其中一台发电机负责充电，另一台负责驱动车辆行驶。而发动机拥有107kW的最大功率以及175N·m的峰值扭矩，而电机的最大功率则为135Kw，最大扭矩为315N·m。传动系统方面，其采用的是E-CVT变速箱。底盘悬架上，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

而如果站在消费者的角度上说，第十代雅阁锐·混动的动力系统有一个数字是不得不提的，就是工况油耗是4 L/100km，而这最直接体现出来的就是出色的燃油经济性。不过，在这里还要强调一下，虽然这款车具有良好的经济燃油性，但是其并不是以牺牲动力为代价的。

据悉，其热效率能达到40.6%，相比上一代的38.9% 提高了不少。而且其还可以针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况，实现低油耗。另外，其针对内部的零部件进行了轻量化改造。据官方公布的数字显示，由于其电池组的体积缩小了32%、动力控制单元体积缩小了15%，因此第十代雅阁锐·混动相比9.5 代整车重量轻了大概50kg 左右，这些重量大部分都来自于混动系统的轻量化。

而在介绍凯美瑞双擎版车型之前，我现在这里提一个比较有意思的梗，就是坊间一直流传“混动分两种，一种是丰田的混动，另一种是其他的混动”，这种说法无疑是对丰田的一种肯定。这款车搭载的2.5L发动机拥有131kW的最大功率以及221N·m的峰值扭矩，而电机的最大功率则为88Kw，最大扭矩为202N·m。传动系统方面，其采用的同样是E-CVT变速箱。底盘悬架上，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。其工信部的百公里综合油耗为4.1L。

在凯美瑞双擎版车型的这套系统中，其同样有两台电动机分别进行发电和提供动力。在驾驶中，低速可以仅由电动机驱动车辆，急加速或中速行驶时发动机和电动机共同驱动车辆，在高速巡航时，则由发动机单独工作驱动车辆并由负责发电的发电机给电池组充电。另外，由于电池组没有设置在备胎的位置，所以可以避免重量太靠近车尾带来的负面影响。

以上两张图为本田i-MMD系统

说到这里可能有人会产生疑惑，这两款车的动力系统究竟有何不同呢？其实，在本田的动力系统中，混合驱动模式下，发动机与电机是以串联的方式输出，最终只是靠电机来驱动车辆，并非发动机与电动机同时驱动车辆；其次，在发动机驱动模式下，发动机可以通过离合直接与车轮连接驱动车辆行驶，这也是本田这套系统与丰田的混动系统另一个不同。丰田的混动系统无论在任何时刻，发动机都不能剥离电动机单独驱动车轮，尽管在高速状态下，发动机也需要带动电机运转，本田认为这种情况下会造成发动机额外的动力损耗。

本田雅阁变速箱

而对于这两款车型匹配的E-CVT变速箱，本田E-CVT可以简单的理解为一个电动机、一个发电机以及一个2档斜齿轮变速器，其中1档是发动机动力连发电机,电动机连输出轴,2档是发动机连输出轴,电动机和发电机断开,N档是发动机断开,电动机连输出轴。

 丰田凯美瑞变速箱

丰田的E-CVT是一个行星齿轮加两个电动机。其中一个电动机与太阳轮相连接，而另一个电动机与齿圈、输出动力的主减速齿轮链接，由此三个动力源便通过行星齿轮组耦合在一起。理论上说，无论是本田还是丰田都非常结实。

通过对两款车型的对比我们可以清晰地了解到，他们还是各具特点的，毕竟他们的理念不一样。但是站在消费者的角度来看，无论是雅阁锐·混动还是凯美瑞双擎都比较节油，并且都有着良好的动力输出。

编辑点评：中国汽车市场，本田和丰田两家日系品牌在各类车型中始终保持着激烈的竞争关系，而雅阁和凯美瑞则是在双方的竞争中分别充当着最“开路先锋”的角色。通过今天我们对这两款车型的对比可以了解，总体上说它们特点分明，所以消费者在选择时还是可以凭借着自己的喜好进行挑选。当然，购车最重要的还是价格，所以这两款车谁能够取得更好的销量还是要看价格。