吉利缤瑞会成为爆款吗?｜每周最热问答
在悟空问答里，网友的活跃度非常高，提出了不少问题，什么类型的都有。根据大家所关注的，今天，小鹿特意从中挑选了三条本周讨论得最火热的问题，在此跟大家分享一下。
A：速腾与福克斯，我更愿意购买速腾。这两款车都是各自当家的紧凑级主力军，它们都有一个共通点：主抓驾乘感受。不可否认速腾和福克斯的驾驶感受、底盘隔绝性都属于同级中上水平。
这两款车的空间不算最大，2600+的轴距也不如主流2700mm那么可观，但实际腿部空间还是对得起定位的，只不过地台平整性以及第二排中间乘客腿部空间就要给出明确差评。在车长没有优势的情况下，福克斯三厢的后备箱常规容积比速腾多出20升，两者都支持后排座椅比例折叠拓展，但论平整性速腾更好。
都说双离合是个雷，在更在意平顺和可靠的家用诉求下，AT是最好的选择。入门级排量速腾1.6L+爱信6AT显然更好，而且油耗控制也更出色。如果是带T的选择，虽然大众对双离合的调校足以媲美AT，而且油耗和动力传递效率也比福克斯1.5T+6AT更好，但要考虑更高的指导价。
A：旅行车有一个全世界通用的名字叫“wagon”，既保留轿车出色的驾驶性又满足实用需求，成为欧洲最畅销的车种。不过国内消费者一向不待见旅行车，觉得实用性不大，但近几年，随着消费升级，消费者也开始慢慢接受旅行车了。
国内旅行车最丰富当属大众，从紧凑级到中级甚至性能车都有，15万内能买到斯柯达的明锐和大众蔚领，它们俩售价相近，悬挂都是后扭力梁，甚至动力水平也差不多。但明锐旅行版的MQB平台却比蔚领的PQ34先进两个代数，无论是被动安全还是车身刚性都要更好，不过相近价位的蔚领却把更新平台的成本用在丰富配置上，如果在乎性价比的话，蔚领的优势还是蛮大的。
A：虽然说全球范围内SUV的销售量在不断提升，占比也在增加，但紧凑级轿车依旧是轿车领域的销售大户，超大的市场体量和市场需求几乎被各大厂商玩出花。
缤瑞的诞生只有一个目的，对年轻消费者负责。溜背式设计元素、涟漪式中网格栅，形态上像极了博瑞，所以享受着“最美”称号自然于情理中，但细节之处才显独到：引擎盖的加强筋、更大的双侧进气口以及上扬的腰线，运动的个性才是它与博瑞最大的不同。
基于BMA紧凑级架构打造，缤瑞的后悬采用更有利于空间的扭力梁非独立悬挂，好处就是为本就不大的尺寸带来470升的常规后备箱容积，后排折叠后还能拓展到808升，足以满足日常使用需求。
标配集成互联、记录仪以及GKUI吉客智能生态系统的10.25英寸大屏成为缤瑞内饰的焦点，也是与以往吉利车型最大的不同。
另外，“搭载L2自动驾驶辅助系统”成了配置最大的亮点，全速自适应巡航系统能实现0-150km/h范围内自动跟车行驶，在TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式高速巡航和LKA车道保持系统等功能加持下，大大减轻驾驶疲劳感和减少事故发生率。
9.08-11.88万的预售价，却有如此丰富的主被动安全配置和高颜值，诚意绝对足量。还配上经济性表现更好的1.0T三缸和1.4T+CVT动力组合，满足家庭用户的购车需求，吉利的这款新车竞争力满满，有望成为爆款车型。
文 | 鹿小燕
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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