爱开车的赛车手开上混动雅阁就不撒手，到底是何原因？

你们现在看到的这位胖兄，他不太愿意被人叫做赛车手，因为曾经的那些经历，对于他来说——只是玩玩。

就只是玩玩，如同小时候，他最期盼的，莫过于，父亲带着他，去到周末对公众开放的军用运输机场，人家玩风筝，他玩面包车。面包车的性能，会开车的人都知道，那样也能玩？但这位毅非兄毕竟年少无知，能有那份飞驰的快感就足矣。

但这样的少年经历，让他对车的追求完全停不下来。不满20岁，实在没办法继续在校园学习，学习的地点变成汽车经销店，认识了熟知各类汽车知识的销售经理；干了不长时间，又实在手痒痒，加入了某民间赛车俱乐部，而那是千禧年成都第一家赛车俱乐部……那时候，毅非兄有自己的梦想，操控、速度……所有跟车有关的形容词他都喜欢，他梦想的车辆也是BBA之类，毕竟那是代表人类汽车的发展。

这样的经历不可谓不传奇，汽车性能对于毅非兄来说，已经融入了他的生命。一台车拿在他身上，开一段，好与坏，一目了然，但喜不喜欢，又是另外一回事。就比如此次广汽本田新疆圆梦之旅，对于他来说相对平淡的行程，却异常兴奋，私底下打听才知道，他一直想入手混动雅阁，新疆之旅给了他一次很好的实践机会。

不对，等等，混动雅阁？毅非兄又是要创造什么“传奇”吗？他可是拥有过辉腾奔驰的人，即使家用，也是锐界这类SUV保底。而最重要的是，混动雅阁乃至广汽本田的这几款车型真的能过得了他的手？

足足等了9天，我一直在等待毅非兄的答案，每天路上看着他平常而认真的驾驶，你很难想象，这是一位常年在赛道上驰骋的人。可就是这样的一个人，却在最后时刻告诉我——车，对于他来说，不再意味着速度，而只是一种工具，保护家人不受伤害的工具。

说这句话的时候，我看到的不再是一个想啥做啥的毛头小伙，这是一个人成长的必经阶段，玩够了的毅非兄承担起的是作为一个父亲丈夫乃至儿子的责任。但我最感兴趣的依然是——你还会选混动雅阁吗？

会！身份及状态的改变也使其心理产生了变化。

为什么不选雅阁？它真的好开！现在的毅非兄追求的不仅是极致的速度，虽然混动雅阁依然能在瞬间加速达到190KM。此次的新疆之旅我们一共走了3000多公里，对车辆依赖性极强的毅非兄并不允许任何人充当他的司机，3000多公里基本是他一个人开下来的。

“我真的不觉得累，开了这么多车，很少有像混动雅阁这样舒服的主驾座椅。”这是实话，毅非兄个头1米8出头，体积也是南方人当中数得着的，一开始我们确实担心过他是否能坚持。可最终一车四人下来，不仅毅非兄不累，我们其他三个也不累，良好的座椅包裹及仿生效果起到了很大作用。

其实这中间还有一个小插曲，“3000公里基本是他一个人开下来的”，唯一的“不完美”出现在回乌鲁木齐的途中，不知道是不是因为回家的兴奋劲，毅非兄扭伤了脚踝，车是开不了，只能充当乘客。但就是这一百多公里的角色转换，让毅非兄更加高看了混动雅阁一眼，因为大高个的他，在第二排实在睡得太舒服了。

爱开车的毅非兄并不会太关心车辆配置，所有的辅助驾驶在他那都归结于安全两字。在他看来，混动雅阁是安全的，在作为头车的那几天，混动雅阁经过了国道省道，也迎接了来自终年都有积雪的天山的挑战。头车的下山速度不可谓不快，但车辆依然保持了良好的稳定性和转向灵活性，这是毅非兄作为专业人士大加赞扬的。

而这，也引起了他对广汽本田旗下车型的兴趣。本田出发动机，这是毅非兄知道的，那么冠道也能保持本田的这个优势吗？虽然没有像混动雅阁那样对他的震撼极大，但合适的动力配备已经足够让他带着家人出游，而宽大的有点变态的空间则让作为锐界车主的毅非兄有点欣喜若狂，舒适与安全依然排在其购买因素的第一位。

同样的，奥德赛、缤智，毅非兄都去摸了摸，可能这不会是他再次购车的首选，但在家庭用车性能方面他依然给出了高分，甚至，他觉得缤智的动力调校已经够得上优异，在他心目中那可是名副其实的“小车”。

一次带有试车性质的行程下来，毅非兄并没有削减掉他的购车欲望，相反，混动雅阁的燃油经济性成为又一板上钉钉的优势。动力、油耗、安全，这完全是他梦想中的家庭用车；赛车他时而还会玩玩，接触到的车型也在逐渐增多，到底什么样的车才叫好车？对人好的车！这是毅非兄的答案，而我们就等着他提车的好消息吧。