国六取代国五的背后，到底是何原因？

最近汽车圈有很多火热的信息，比如你们心心念念的新宝马3系预售价格已出，上市在即；还有网络上盛传的15万就可以提凯迪拉克ATS-L，虽然这是一个假消息。但是，我相信大家最关心的一定是国六排放标准的实施了。

根据国家规定，2020年全国将实行国六a，到2023年全国将全部实行国六b标准。不过，作为中国几大一线城市的北京、上海、深圳这些地方在今年的7月1日就会提前实行国六排放标准，而且直接是国六b。

那么，很多小伙伴可能会问了，为什么国五才实行没多久，我们就要实行国六标准了呢？我们先来看看这张图。

可以看出，国六比国五严格了不是一点点，各方面排放要求都提高了40%-50%，如此巨大的升级，我想可能有以下几个原因。

根据有效数据显示，截至2018年年底，全国汽车保有量2.4亿辆，而且之后以每年2000万辆的增速持续增长。很快，中国的汽车保有量将超越美国，成为全球第一。如此巨大的汽车保有量，对大气的污染一定是非常严重的，就好比你上班挤地铁，如果车厢里没什么人，那空气闻起来肯定很清新，一旦人多到肉贴肉，此时车厢里的气味有可能让你非常难受。而尾气排放中含有的一氧化碳、PM2.5等等正是造成雾霾、臭氧等污染的罪魁祸首。

所以，升级排放标准，在很大程度上可以减少大气污染。就拿上海来说，汽车尾气已经成为大气污染的最重要的原因。这些年排放标准的不断进步，确实也减少了一定的大气污染。随着国六排放标准的到来，大气污染将可以减少将近一半，以后我们出门再也不用戴口罩了。

最近，华为引领5G时代着实让我们自豪了一把，但是再来看看国内外排放标准的差距，就有点捉襟见肘了。国外的排放标准领先我们好几年，欧洲的国六（相当于我国的国六a）2014年就开始弄了；还有美国的EPA Tier3标准（比我国的国六b还要严格）2017年也开始弄了。相比之下，我们国家的排放标准就好像活在几年前，落后了不少。

所以，推出国六排放标准，可以逼迫企业升级技术。以前听说过一个现象，叫懒马效应，意思是当你意识到危机时，你才会进步。这次国家强制实行国六标准，企业想偷懒也不行了。更何况我们的排放标准还落后这么多年，再不抓紧点真的有点说不过去了。

升级排放标准主要就是这两个原因，除此之外，全球石油资源正在快速减少，排放标准升级可以促使企业升级发动机技术，往新能源方向发展，毕竟新能源汽车已经成为了未来的发展趋势。还有一个好消息要带给大家，由于国六即将到来，许多车企正在清国五车型的库存，优惠力度巨大，可以趁价格便宜上一波车。实行国六并不代表国五车型不能开，只要在国六实施前落户上牌，国五车型照样可以开10年！