不限牌还不用老充电 插混车到底怎么选

由于近年来我国政府对于新能源汽车在政策层面的补贴、鼓励和支持，很多消费者在购车时都开始将新能源汽车产品列入购车备选。

不过由于国内目前充电桩等基础设施建设还不完善，消费者很难放心大胆地购买纯电动汽车。

而插电式混合动力汽车由于采用同时配备了发动机与发电机，还拥有着新能源车身份，享受着与纯电动车一样的政策待遇，不仅有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，而且同样可以不限牌、不限行，明显要更适合现阶段的情况。

那么，当你真的下定决心要购买一台插混车型，到底应该怎么选呢？我们为大家选出了市面上综合口碑较为突出的几款插混车型，价格覆盖了15-50万区间，希望能对大家的选购起到参考作用。

这款车2018年上半年的销量为22945辆，是卖的最好的插混车型，畅销的背后自然是出众的产品力。

目前在售的2017款秦 100搭载了比亚迪新的三元锂电，能够支持长达100公里的纯电续航，在同价位插混车型中无出其右。这意味着在日常上下班短途行驶中，秦100完全可以不用一滴油，实现真正的绿色出行。

秦100的混动系统由一台1.5T发动机和位于前轴的电动机组成，发动机最大功率为113kW，电动机最大功率为110kW，总共可以爆发出479N·m的最大扭矩。百公里加速仅需5.9s，完全就是小钢炮的加速性能。

可能你会说现款秦100的设计不够出众，很难激发你的购买欲望。没关系呀！其即将上市的换代车型秦 Pro将采用全新Dragon Face语言，彻底改头换面，动力性能也将进一步提升，再稍微等一段时间就好。

顶着“全球首款插电混动互联网家轿”的头衔，荣威ei6在2018年上半年卖出了15190辆，是整个插混车市场销量第三名。

荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大功率为168kW，综合最大扭矩为622Nm，动力性自然不需担心。

与很多插混车型不同的是，荣威ei6在标准驾驶模式下就比较偏向于纯电驱动，在电量不足时通过类似于增程式的方式，让发动机介入后为电池充电，因此它对充电桩的依赖没有其它插混车型那么强。

上汽与阿里共同打造的“斑马智行”系统也是这台车的最大亮点之一，“斑马智行”不仅可以远程控制车辆，还能分析司机驾驶习惯、车辆保养信息以及寻找附近充电桩，未来将继续拓展新功能，丰富车主的用车体验。

在吉利博瑞GE PHEV上市之后，博瑞曾经“最美中国车”的称号已经成功进化为“最美混动车”。

看来前沃尔沃设计总监Peter Horbury的设计功底的确深厚，能让整车继续保持沉稳大气的同时又为混动版车型增添了很多特有的设计元素，让博瑞的美更进一步。

不过博瑞GE PHEV可不是靠颜值的主子，其搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混动系统，整车最大功率为192kW，最大扭矩425N·m。电机+发动机的性能表现十分强劲，百公里加速成绩7.4秒。

其搭载的11.3kWh的三元锂电池来自宁德时代，纯电续航里程达到60公里，最快只需要1.5小时即可充满。所以如果你家里有安装充电桩的条件，每天城市短途行驶几乎可以不用汽油，完全可以当电动车来使用。

领克01自上市以来一直是一车难求的状态，每个月近万台的销量已经在紧凑级SUV市场站稳了脚跟。为了推行品牌的新能源战略，领克又推出了01的PHEV版车型。

由于CMA架构可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，所以领克01 PHEV应该是从产品立项之初就规划好的车型，跟那些为了应付政策匆匆“油改电”的车型有着本质上的区别。

其搭载的1.5TD涡轮增压发动机与西门子电机双动力组合有着非常优秀的动力输出表现，综合功率可达256Ps，电机最高效率为95%，能在7.3s完成破百。

与此同时，领克01 PHEV还是同级别唯一使用P2.5架构的插电混动车型，将电机高度集成于变速箱内，由此诞生的7DCT-H自动变速箱，最高传动效率可达到97%，动力和效率都达到了最优表现。

为什么买530Le，单凭它的售价与530Li同一水平其实已经值得购买，要知道上一代宝马530Le可是要价接近70万元。

除了价格降低，全新一代530Le在性能上也有了明显提升。

其采用的17.76kWh宁德时代电池可实现纯电续航里程61公里，完全充满电只需要4个小时；2.0T发动机+电动机的配合可实现最大功率185kW，最大扭矩420N·m，动力水平比530Li好上一大截。

除此之外，530Le在底盘调校、配置、舒适性、科技感、豪华氛围方面与530Li一样，该有的配置一应俱全。所以在价格几乎持平的前提下，为什么不选择动力更优秀、还能上绿牌的530Le呢？

另外，在奔驰E没有出插混版、奥迪A6L e-tron即将换代的大背景下，你想买一款豪华品牌中大型轿车的插混车型，宝马530Le几乎是最靠谱的选择。