去4S店做保养，车子就万无一失？未必！

一个人会开车不代表他会养车，尤其对于女司机而言，更是如此。我们都知道买车需要去4S店，可养车也必须要去4S店吗？不见得！一些“老司机”就不会选择去4S店。他们往往会选择“路边摊”。那么问题来了，4S店和“路边摊”有什么不同呢？

其实，很多人都遇到过这道“选择题”。总体来讲，4S店给人感觉更官方，更靠谱，但价格也更贵。而“路边摊”的优势则在于比4S店更便宜。为此，车主可以省下很多养车费用。但事实情况并非如此，去4S店不一定就“有保障”，去“路边摊”也不一定就便宜。

现如今4S店的主要赢利点根本不在卖车上，而在于售后保养。也就是说除了卖车得到厂家的返点外，另一个盈利点就是售后维修保养以及其它一些增值项目。

配件贵、保养价格高是大众对4S店普遍的看法。不过4S店也有自己的一些优势，无论是保养还是维修，4S店均有详细记录，只要在同品牌的4S店都可以查到自己车辆的相关信息。

不过，现在也有一些不好的现象出现。比如一些不靠谱的4S店在对客户车辆进行保养时偷工减料或者干脆“以次充好”，这其中“次品”和“偷工减料”所节省出来的成本超乎我们想象。所以，我们建议如果选择在4S店保养，整个保养过程车主最好全程监督，以免被坑。

去年有媒体报道过重庆渝北的王先生将自己的车放在4S店做了保养之后，出现了由于轮胎的螺丝脱落导致整个车身往下陷的状况发生。

另外，汽车立体声近期也接到过类似的投诉案例。今年2月份，王女士在河北省廊坊市大城县亿龙汽车销售有限公司（大众品牌4S店）分期贷款购买了一辆总车价在8万元左右的捷达。5月份王女士去4S店做首保的时候由于工人未给王女士的捷达加注机油，在4S店员工试驾中突然出现熄火状况，造成了发动机损坏。

为此，王女士要求对方索赔，但4S店明确表示无法赔偿只能根据《三包》规定更换发动机，一向不懂车的王女士万般无奈之下与4S店签署了一份协议，但这份协议最终落款并不是甲方（亿龙汽车），而是由一位4S店员工签署的。

王女士向汽车立体声表示，她想要求4S店对此事进行赔偿，但4S店却以不给“绿本”（ 机动车登记证书）为名要挟王女士，并表示不会进行任何赔偿。于是王女士致电一汽-大众400电话，表达了自己的观点，但厂家却把这件事“推”给了4S店。

出现了这种本不该出现的失误当然是4S店的责任，并非一汽-大众旗下车辆的质量问题。但是4S店处理问题的态度让王女士感到气愤而且无奈。毕竟买“大众捷达”不仅是看重了车，更看重品牌以及服务，没想到最终因为自己的信任，落得这样的结果。

关于这件事，目前双方还在僵持之中。王女士表示考虑到4S店如此恶劣强硬的态度，她不排除采取法律诉讼的手段将该4S店告上法庭，讨回公道。

上面的一些事例虽不能说是普遍现状，但也可以说明4S店未必真有想象中的那么有保障。说完了4S店保养的优劣势，咱们再来看看“路边摊”的服务水准到底如何。

据编辑了解，目前所谓的“路边摊”大致分为两种，一种是在聚集在汽配城里面的店铺，一种是街头巷尾的开在我们身边的店铺。

汽配城里面的店铺保养维修价格相对较为便宜，毕竟竞争相对激烈一些。而那些散落在街头巷尾的“小门脸”价格也不一，有些建店规模较大，有着自己的一套标准流程，当然价格也是水涨船高，很可能接近4S店的标准。小规模的店铺也有很多，但是他们所使用的操作工具以及技术很可能没那么“可靠”，所雇佣的人员也大都是由一个维修老师傅带着学徒工，但是编辑在这里建议，最好自己买料（机油、机滤等），这些店里所售卖的机油、机滤在质量上很有可能得不到一定保障。

当然，还有第三种，那就是此前流行的上门维修保养，如X虎养车、XX养车之类的。虽然编辑在北京体验过这种服务，但说实话感受并不好。

相比4S店，“路边摊”店主看重的是口碑，因为这种以口碑相传的营销方式是最为真实的。选择在4S店保养无非是对自己车辆有一个良好的“监察”，出现问题可以随时与店方沟通处理。车主所花费的金额得到的其实只是隐含的增值服务，也就是大家通常说的能得到保障。“路边摊”店铺的技术水准参差不齐，尤其是在一些三四线城市尤为突显，但价格是真的比4S店要便宜很多。所以，选择4S店还是“路边摊”，还是要根据自己的用车情况以及身处的环境而定。

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