一品解读 | 我能够越过山和大海 揭秘Jeep 4X4 SUV智能科技

众所周知，近几年SUV品牌车型正在快速占领购车市场，不管从汽车工业数据值上，还是直观的街头感受，SUV已经逐渐成为了消费者买车，尤其是轿车升购用户换车时的首选。这样的发展趋势也不难理解，毕竟SUV车型相较于轿车而言有着更大的空间和更强的通过性。

提到SUV则不得不说Jeep品牌，国产Jeep已经收获40万车主，成为快速突破40万销量的合资SUV品牌。能够取得这份成绩是因为Jeep 4X4 SUV智能科技体系的加持，让每一款国产Jeep都拥有了强大的产品实力，迅速赢得越来越多消费者的认可。

这套Jeep 4X4 SUV智能科技系统究竟有何神奇之处，在下文中我们会一一详解。

黑科技一：优异的黄金动力总成

搭载于Jeep大指挥官与全新一代牧马人车型上的GME-T4 2.0T发动机，集合了FCA集团大量“黑科技”。它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机，获得了强大的功率和扭矩数据，同时也兼顾了燃油经济性表现。

为了让这款性能优异的发动机与ZF 9AT变速箱良好地匹配，FCA的工程师们针对中国路况进行了深入的本土化调校。与传统的6AT变速箱相比，档位数更多的9AT变速箱可以带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围，使换挡平顺的同时让发动机在高速巡航时有更低的油耗。

此外，这款变速箱具备最大9.81倍的宽泛尺比区间。这样的齿比范围在高速巡航时，可以使发动机保持在更低的转速运转，这就意味着可以让发动机在高速巡航时有更低的油耗，全新Jeep自由光与Jeep指南者同样搭载了这款变速器，对付城市路况更为得心应手。

黑科技二：强大的底盘调教

对于采用承载式车身的车型而言，底盘稳健离不开车身刚度的支撑。以全新Jeep大指挥官为例，它以美国最高安全标准（IIHS）为基准，采用行业两大最高标准： 公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail Rated同级最高抗扭标准，车身采用76%高强度钢，给每一位家人带来更坚固的守护。

新车车身焊点总数则高达5300 左右，其中车门采用激光飞行焊技术，长度达到4米，使其内版的焊接精度和焊接强度更高，焊接工时也节约60%。高强度钢以及先进技术的大量使用，实现了车身的轻量化，从而使安全做加法的同时，让油耗做了减法。

并且大指挥官搭载的 FSD 四轮独立自适应减震系统，悬挂从最软到最硬只需要0.2秒，车虽然很大，但是开出“紧凑”的操控体验。它能让你在通过小区的减速带、 或者出入 CBD 大楼/周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时，提供更好的滤震和缓冲体验，拥有如高端轿车般的操控感。

黑科技三：专业的四驱系统

Jeep的Active Drive智能四驱系统可以提供丰富的四驱驾驶模式。在Auto模式下，能够在17种场景下智能应对各种路况：雨天湿滑路面，当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，会自动切换四驱系统；应对低温冰冻路面，指南者则能实时监测户外温度，当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统，但是如果此时车辆时速高于40公里时，车辆也会切换到两驱模式。并且从感应路况到智能无缝切换完成，整个过程仅需0.2秒。

此外，Jeep的Active Drive智能四驱系统另一大亮点则是拥有业界首创后轴智能分离技术。它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，避免传动轴和其他传动机构做无用功，做到0-100%的前后轮扭矩动态分配，从而节省80%以上的机械损失，做到动力0损耗。而当你真正需要车辆施展四驱实力时，只需不到200毫秒，就可以从两驱转换到四驱。通过发动机和变速箱的合理调校，使其与四驱系统配合后，可以做到真正的两驱油耗。

总结：高效能动力总成、专业级底盘四驱，以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4x4 SUV智能科技体系，可以让消费者在日常驾驶时获得“快，稳，安，省”的直观感受。这也是为什么在短短两年多的时间里，Jeep携旗下全系国产SUV家族，成为快速突破40万销量的合资SUV品牌。

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