大拿评车 | 不吹不黑，TA就是史上最强的原厂2.0T四门性能车

虽然没能赶上第一批试驾，但我终于还是来了，能够在浙江为大家带来全新一代AMG CLA 45 S的试驾体验。先来说下大家最关心的操控，这代CLA 45 S和上一代CLA 45相比，有四点不同。

第一点，发动机。代号M139的2.0L四缸涡轮增压发动机可以说是目前市面上在售的原厂最强量产机型，注意我的用词，是现役最强原厂量产机型。和之前CLA 45搭载的M133相比，M139使用了尺寸更大的涡轮，虽然理论上会打来更大的涡轮迟滞，但得益于它的泄压阀使用了步进电机，所以响应速度与精度被大幅提升了；除此之外，涡轮被移到了发动机后方，这样做的好处的提升水箱、压缩机和发动机的散热效率，因为上一代CLA 45的涡轮是被放到了发动机和水箱散热器的中间的。还有一个就是M139这次使用了歧管喷射加缸内直喷的双喷射系统，为的就是提升喷油量，然后进一步加大动力。

第二点，过弯极限。一台基于前置前驱平台研发的两厢车，然后发动机又太重，车头也太重，理论上是不是很容易出现推头？然而不是，从之前在山道试驾A35 L时我就发现了，就是这一代AMG 35/45车系的前轴极限特别高，不论我从什么样的速度、什么样的角度入弯，哪怕是一些换到其他车身上已经会出现推头趋势的情况下，A35 L都能非常精准的切入弯道，并且再扎扎实实地出弯，整个车头和车尾给人的感觉就是异常的贴服、异常的可控，而这台CLA 45 S在过弯时的表现，就像是一台动力增强版的A35 L，能给我非常大的驾驶信心，唯一需要注意的就是因为动力更高了，所以它达到极限的速度也就更快了，需要你在驾驶时更小心一些。

第三点，变速箱。跟上一代的CLA 45，以及新的A 35 L不一样，CLA 45 S用的是一颗全新的8速双离合变速箱，它有什么优点呢，就是现在我在山道里激烈驾驶，完全不需要手动换挡，它本身对我换挡意图的理解相当到位，而且换挡速度非常快，甚至说我在山道里开了这么久我都很难感觉到它的存在。不过之前我也有看一些海外汽车媒体的测评，有一些人说CLA 45 S的换挡速度略慢，这个我没感觉出来，可能是我的驾驶技术还没到人家那一层吧。

第四点，漂移。这台车是能够漂移的，作为一台横置前驱平台的四驱车，这点很难得。但是和福克斯RS不一样，CLA 45 S最多只能给后轴分配50%的动力，所以CLA 45 S的解决办法就是，在过弯的时候，它可以把动力全部分配到外侧后轮上，让外侧后轮推着这台车过弯，这一方面带来了前面我们说的非常高的过弯极限，另一方面就是，CLA 45 S能靠这一点，进行一些漂移动作。

刚才说了优点，但缺点也不能不提，首先是它的刹车初段有些软，这个我看之前好些个媒体同行都吐槽过，我试着开了几圈以后感觉，确实是这样。它的前刹车卡钳是双向六活塞的，然后刹车盘尺寸达到了360mm，论绝对刹车力度是没问题的，但就是前段软；另一个是它的悬架其实我感觉也是偏软的，尤其是和我之前试驾的A 35 L相比的时候，就是在过弯的时候，我能明显感到车身是有一些横向的和垂直方向的晃动的，说明悬架对车身的约束比较有限，但这也有可能是因为CLA 45 S的动力太强，而且车重、发动机重，所以在过弯时给了悬架和轮胎太大的压力所导致的。

好了现在，放松下来，虽然CLA 45 S的动态表现让人如痴如醉，但骨子里毕竟还是台买菜车，而CLA 45 S的车主也是不可能无时无刻都处在战斗状态的，所以作为一台买菜车，CLA 45 S的表现又如何呢？

说实话，在开过A 35 L以后，CLA 45 S的内饰对我一点惊喜都没有，完完全全是一个模子里刻出来的东西，但你非要找不同，也有。

第一个不同是它的Alcantara材质的方向盘。只有在CLA 45 S身上，你才能找到如假包换的Alcantara材质面料。

第二个不同是它的AMG赛车桶椅，这个也是我之前在试驾A 35 L的时候吐槽的。在AMG 35车型身上，这套座椅是选装的，需要花17600元，除了造型更加高大上了，这套座椅还有一个很牛逼的功能，就是它的侧向支撑和腰部支撑，你是需要在车机系统里手动调整的，而且支持的调节范围相当的大，光是侧向支撑就有10个挡位，然后腰部支撑的点位加起来有将近100种。

其它的就是一些“常规”功能了，AMG通用的运动方向盘，附加两个小的操控单元，可以独立设置和调整各种操控模式；大面积真皮包裹的内饰，双10.25英寸双联屏，支持车联网、语音控制、手机智能互联；64色车内氛围灯，外后视镜支持电动加热与倒车自动下翻。

外观方面，直瀑式的前散热格栅，矩阵式前LED大灯，内部隐藏着中冷的前进气口，以及后边的看起来是双边四出、但实际上是双边双出、只是做个样子给你看的排气。

好了，关于全新一代AMG CLA 45 S的试驾体验到这里就结束了，总的来说，这确实是一台好车，虽然很多键盘侠都嫌弃说CLA 45 S没有改装空间、零百加速比不上爆改EVO 9、RS3什么的，但是键盘侠嘛，大家听听就好了，对于AMG CLA 45 S的潜在车主来说，这台车能提供的是拥有原厂质保的超级性能以及奔驰品牌自带的豪华属性，说白了就是俩字，省心。