去4S店看车，究竟怎样才能挑到真正适合自己的车？
很多人去看车，简单来说就是三个字：
啪！啪！啪！
啪
啪
啪
这种敲敲摸摸就知道车好不好的办法简单直接，难怪外国友人都说“至少领先我们五十年”。不过砖叔要负责任地告诉你，这样根本不科学！怎么才叫科学看车？好好学习砖叔的攻略吧！
一般去展厅看车，即使不开动就可以了解个大概，具体怎么看？先从外观看起！很多人以为看外观就看设计好不好看，其实不然。毕竟好不好看又怎么样？媳妇说不好看你就别想着买了！
首先，对离地间隙敏感的人，可以蹲下来看看底盘最低处离地面究竟多大，然后估摸一下底盘高度可不可以应付自己的日常路况。
然后，对做工敏感的人可以对比车身两侧接缝的大小，例如后备厢两侧、引擎盖两侧、两侧翼子板。一般来说，做工好的车左右两侧接缝小而且两边宽度几乎相同。
看完这三点，就可以看内饰了。相信大家都会留意材质，不过同价位的车用的材质水平差别不大。不要指望7、8万的车会有多好的皮，想要多点软质材料？多添点毛爷爷才是正道！
先从大家最关心的空间说起吧！很多人看重后排空间，但首先得从前排开始看！调整到最合适的坐姿是第一件必须做的事，然后感觉一下座椅适不适合自己的体型。有些车腰部支撑性很差，如果有跑经常长途的需要就果断放弃吧。还有的车座椅宽度不足，体型偏胖的人要慎重考虑。
第二件必须做的事是调整方向盘，在调整好坐姿的前提下看看方向盘能不能调整到自己舒服的位置。很多10万元以下的车，方向盘只有高度调节，没有前后调节功能，对于坐姿靠后的高个子来说相当不友好。如果手臂需要伸得很长，操作不方便而且还不舒服，也果断放弃吧！
视野也是重点考察的对象，尤其对于新手来说。可以把座椅调到最高，看看能不能看到车头的位置。
千万别忘了三个后视镜的视野！有的车外后视镜视野范围很小，或者车身向外抛的宽度很大，这样都很不利于观察。然后一定要观察一下，能不能通过内后视镜看到整个后窗，还有后排座椅的头枕会不会很挡视线。
然后下车去后排左侧座椅吧！既然驾驶座已经调整好，这时后排左侧就是实际空间了。不过，砖叔觉得，后排头部空间比腿部空间要更重要。有些车为了造型更流线，牺牲了一些后排头部空间，坐上去很容易顶头，所以一定要好好体验一下后排头部有没有压抑感。
如果你的后排经常载人，后排坐起来舒不舒服就得重点体验。首先，看看座垫够不够长、会不会很低。右图上的座垫明显不够长，大腿有一部分悬空，承托不足。如果座垫很低，大腿不能与座垫齐平，只能保持一个锐角，长时间乘坐会很累。
千万别忘了观察一下后排视野。有的车为了照顾造型，腰线很高，车窗很小。这时候坐在后排会感觉很压抑，也特别容易晕车。
现在大家都离不开手机，车上的USB接口是否足够就显得很必要了。如果后排经常载人，你的车后排又有USB接口，乘客肯定更开心。
一部车好不好开，还是得通过试驾来了解。砖叔建议不要去一些汽车园里的4S店，因为很有可能只能绕园区小范围试驾，并不能试出什么来。
对于南方用户来说，首先要试的必须是空调！如果是个大热天就最好了，试试看制冷效果如何，能不能快速地把车厢的温度降下来。
如果你是新手，希望买一部配备倒车影像的车，还可以先挂倒车挡，看看倒车影像的质量。如果泊车的引导线能有随动功能，那就更好用了。
然后就开起来吧！如果你试驾的是一部手动挡的车型，可以重点体验一下它的挡位好不好挂，以及离合好不好控制。如果离合结合点模糊，路况比较拥堵的朋友们就要慎重考虑了。
自动挡车型如何体验？首先当然得看它的动力响应了。可以在一个比较低速的情况下（大概30km/h左右），突然把油门踩到底，看看变速箱响应快不快、有没有明显的顿挫感。
如果你试驾的是一部双离合的车，能在拥堵路况下体验一下那就最好不过了。有些双离合车型，堵车的时候体验很差，1、2挡之间切换顿挫明显，跟车的时候还会有一种强烈“拽住”的感觉。
另外，刹车也是非常重要的！有的车刹车非常虚，前段虚位很大，即使踩得很深刹车力度还是不足，很容易给人刹不住的感觉（例如某些哈弗车型），不建议考虑。
至于车减震如何，则可以通过碾压井盖、减速带等障碍物来试。追求舒适性的朋友们，如果感觉到车在经过坑洼的时候非常生硬，车内震动明显，那也可以放弃这部车了。
最后是转向。一般来说，所有车的转向指向性都没太大问题，不过虚位的大小略有不同。有的车中间虚位很小，转向又很轻，比较适合在城区使用，跑高速的时候转向会比较不稳定，要特别留意。
另外，如果车主要是媳妇开，那就得试一下转向会不会太重。可以在最后试试看原地打方向，如果方向盘太难转动起来，果断放弃吧！不然媳妇会不开心的……