定义理想生活 全新朗逸开启Lavida家族新十年征程|寰球车评

寰球车评讯 2008年，Lavida朗逸在国内正式上市，十年前，正是怀着对创造精彩生活的信念，Lavida朗逸开启了Lavida家族10年光辉的篇章，当前已赢得了超过350万中国家庭的信赖，为350多万的车主诠释出了不一样的生活，与此同时，朗逸也成为中国汽车市场十年来累计销量最高的轿车车型品牌。2018年，全新一代朗逸再次升级出发，吹响了进军A+级市场的号角。

作为上汽大众集团采用新MQB平台打造的全新一代朗逸，融合了大众全新的设计理念，并针对国内消费者的生活用车需求，在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全等方面进行了全方位的升级，为消费者带来更高品质的用车体验。那么这款新车究竟有怎样的实力表现，能否将国民“神车”的神话演绎的更加精彩，我们为大家一一解析。

外观优雅大气 品味更进一步

作为国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型，全新一代朗逸完美融合了德系工业设计与新式中国美学，外观造型优雅大气。

全新家族前脸气势强大，大众品牌标志性的横向进气格栅与精美镀铬饰条，共同营造出夺人气场与丰富层次感。侧面的环绕式双腰线设计新颖犀利，强化了修长的车身比例，加上溜背造型，使得侧身形态更加动感流畅。尾部造型硬朗具有张力，配合尾翼的动感设计，整车更显年轻时尚。

全新一代朗逸的优雅与精致同样体现于每一处细节。前脸LED灯组与熏黑全LED立体尾灯交相呼应，造型时尚而且领先同级。精致车身侧标、镀铬门把手、尊贵迎宾踏板、17吋精车铝合金轮毂等精致细节，共同营造出全新一代朗逸媲美B级车的高级质感。

内饰焕然一新 悦享后排空间

全新一代朗逸大气现代的风格同样让人眼前一亮。横向贯通式的中控台设计加强了视觉延展性，营造出整洁、优雅、充满安全感的宽敞空间。中控台上创新地采用了亮黑拉丝渐变饰板，使得整体内饰更加和谐与统一，值得一提的是，仪表台上的亮黑拉丝渐变饰板，不仅是上汽大众第一次使用这一元素，在全球汽车界也有着十足的领先科技，正是这种独一无二的设计，为众多消费者带来全新的感官体验。

车身尺寸上，朗逸相较现款车型也有所调整，其长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，新车轴距加长至2688mm，后排座椅坐垫加长了75mm，为用户提供了出色的腿部空间，提升了乘坐舒适性。不仅如此，采光面积提升30%的大尺寸双层防夹天窗、后排中央通道空调出风口和USB充电接口，以及Climatronic双区自动空调，既保障了舒适乘坐环境，更提升了乘坐便利性，为用户打造超越同级的“悦享后排空间”。

配置全面领先 演绎越级品质

全新一代朗逸的配置表现可谓十分抢眼，高配车型配备8英寸智行多媒体娱乐导航系统、其中还推出了6.5英寸智感多媒体娱乐终端与尊尚版一样，支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等功能外，还提供自然语音控制等在线互动功能，并有专属的智随导航APP；而入门级车型上搭载的智随车联手机互联系统，用户仅能够通过手机APP才能使用智随车联功能，虽然实现了电台收听调节、读取车辆状态及车辆设置等功能，但在为用户打造便捷的移动互联汽车生活方面还有待提升。

舒适性驾驶功能方面，全新朗逸全系标配EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能，适配带启停功能的自适应巡航系统、高配版车型提供KESSY无钥匙进入及一键启动功能等，提升了车辆在日常驾驶时的安全与操纵便利性。与此同时，全新一代朗逸集成23项功能的全新ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压检测系统，适配全方位6安全气囊等主动安全配备，并在同级车型中首次搭载AEB自动刹车辅助系统，配合带倒车自动下翻功能的副驾驶外后视镜，在彰显全新一代朗逸越级档次感之余，更保证了驾驶安全性。

此外，全新朗逸储物方面同样表现过人，其后备厢容积高达510升，甚至超越部分B级车，可以轻松放置3个32寸旅行箱。车内置物空间布局合理，前排中央通道杯托和卡爪、前排中央扶手储物盒、前后门储物槽等配置一应俱全，充分满足日常驾乘者对大小物件的放置以及装载需求。

动力优化升级 更高效更低耗

全新一代朗逸提供1.5L和1.4TSI两款动力选择。其中新车首次搭载的EA211 1.5L全新自然吸气发动机，与现款朗逸搭载的1.6L发动机相比，该款发动机功率由81千瓦提升至85千瓦，最大扭矩达到150牛米，综合工况油耗降低接近10%，至5.5L/100km，兼顾了高效动力与燃油经济性。而EA211 1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机是现款车型的高功率版本，其最大功率由原来的96千瓦提升至110千瓦，峰值扭矩由225牛米提升到250牛米，匹配的是DSG 七速双离合变速箱，百公里加速时间仅为8.3秒，综合工况油耗更是低至5.4L/100km。

据了解，新车在节能技术方面也有不小的升级，驻车启停及制动能量回收系统与ECO节能驾驶模式，只需通过一键便捷切换，车主便可在城市拥堵路段降低油耗、减少用车成本，提升驾驶乐趣。

如果想要给新一代朗逸一个定位，个人认为应该以驾乘舒适为之定义，因为在试驾过程中全程的各种路况下朗逸所表现出来的更是属于那种偏重于家用的风格。为什么这么说？首先是从新车的定位上来说，主打的是高颜值、大空间、经济性，因此它的受众群体便归属于那种居家的范围内，其次，从配置、动力来说，新车内饰的各种配置处于实用类型，动力更是主打小排量，最后从底盘结构来看，大众旗下的扭力梁非独立悬架和独立悬架有着很明显的产品线结构，扭力梁非独立悬架所侧重的明显更注重性价比这一因素。

最后再来谈谈驾乘感受，朗逸推出的1.5L和1.4T两个版本车型工艺方面秉承了德系大众的标准，配置方面也足以满足消费者的用车需求，但在动力系统方面依旧有着明显的区分，特别是1.5L车型动力的输出平缓，自动挡模式下变速箱能够根据驾驶者的油门状况瞬时调整档位，但随之带来的便是高转速下的发动机噪声更为明显，体验后还发现新车在手动模式下动力的输出依旧有待提升。

朗逸这款上市十年的车型，在中国消费者眼中有着不俗的产品口碑，新车凭借扎实的产品品质赢得了国内A级车市的标杆地位，不论是从产品上来说还是从品牌上来说，新车都在很大程度上迎合了国内众多消费者的口味，正因如此，在新十年的征程开篇之际，新朗逸所表达出的就是继续成为广大受众的理想之车。