新能源车型盘点 | 上半年新能源市场迎来大洗牌（下篇）

在上篇中买车君给大家简单介绍了新能源市场上半年的表现，对于上半年的新能源车市场乘联会秘书长崔东树也表示：“上半年中国新能源市场销量增长如此之快，一方面是因为新能源补贴新政的影响，导致整个新能源市场处于一个过渡期，厂家大量倾销低续航里程车型。而最重要的因素其实是《北京新能源目录》的取消，导致厂商的产销通道更为顺畅，使本就匮乏的新能源市场迎来了快速增长”。

同时崔东树还表示，目前新能源市场已经趋于平稳，下半年虽然还会呈增长趋势，但势头肯定会有所降低，不过整体来看新能源市场是向上发展的。听了专家的分析大家是不是对今年的新能源市场的认识又清晰了不少呢，话不多说，我们继续看看上半年还有哪些值得关注的新车以及他们的市场表现。

比亚迪在3月31日一口气就推出了三款新车，但三款车型都是年度改款车型，整体设计并没有变化，和老款最大的不同是将磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，为新车提供了更长的续航里程。秦EV的综合续航里程为400公里，宋EV的续航里程为350公里，比亚迪e5的续航里程为400公里。

在5月27日，比亚迪元EV正式上市，新车补贴后售价为7.99万-9.99万元。作为比亚迪元的新能源版本，与普通版不同的是前脸采用了封闭式进气格栅，更有新能源车的特点。比亚迪元EV360同样搭载的是三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，综合续航里程为305公里。

除此之外，比亚迪的旗舰型SUV——全新一代唐在6月26日正式上市了，新车也推出了混动版本，名为唐DM，新车的售价为23.90万-32.99万元。动力方面由一台2.0T发动机加电动机组成，综合最大功率超过365千瓦，最快版本百公里加速仅需4.3秒。唐新能源除了有着帅气的外观，中控屏可旋转也是一大亮点。

比亚迪一直是国内新能源车的领军品牌，不过最早它使用的还是磷酸铁电池，在充电速度和续航里程方面的表现都不如三元锂电池，所以比亚迪在上半年一下推出了5款新能源车型也是为了更新换代，跟上时代的脚步。这种做法还是初见成效的，比亚迪在1-5月全球电动车销量前十品牌排行榜中排名第一，1-5月累计销量达到了5.51万辆。比亚迪能有这样的表现一方面是因为它是最早涉足新能源领域的车企，知名度非常高，产品的口碑也一直很好，得到了消费者的一致认可。另一方面，比亚迪加快脚步与时俱进，推出了更加迎合市场的产品。

名爵6新能源从外观看上去和普通版车型没有差别，整体车身线条流畅动感。名爵6新能源采用的是1.0T三缸涡轮增压发动机和电动机的组合，官方公布的纯电续航里程为53公里，综合油耗为4.4升/100公里。

名爵6新能源即使在补贴后的售价也不算太低，不过对于像上海这种有单独的补贴政策，同时可免购置税，并获赠充电桩和新能源车牌，这么来看的话名爵6新能源的吸引力还是挺高的。

威马EX5是威马汽车旗下首款量产车型，肩负着开山的重任，不过新车并没有采用太过前卫炫酷的设计来博取人们的眼球，整体设计比较简约利落。威马EX5提供了多种续航版本车型，其中最大综合续航里程可达460公里。

威马品牌算是“造车新势力”中较早“交卷”的品牌，威马EX5的定位是一款紧凑型纯电动SUV车型，目前市场上在售的同级别的紧凑型纯电动SUV并不多，比亚迪宋EV 400和荣威ERX5算是竞争对手，不过威马EX5在售价和续航里程方面都有优势。但相比传统车企，威马的配套服务和售后服务有待检验。

WEY P8基于全新WEY Pi4平台打造，并搭载2.0T直喷发动机和后轴驱动电机的四驱插电式混合动力总成，车型定位同WEY VV7保持一致，同属中型SUV。

长城一直凭借着哈弗H6稳坐SUV销量榜第一，然而5月份哈弗H6销量同比下滑了13.18%，但最让人担忧的还是WEY系列的销量，5月份VV7和VV5的销量分别下跌到5014辆和5562辆，同比下跌超过50%，WEY P8也只卖出去了503辆，和竞争对手相比长城的处境堪忧。

北汽新能源EU5是在今年的北京车展上正式上市的，新车的整体质感要比此前的EU系列车型有显著提升。北汽EU5搭载了一台最大功率160千瓦的电动机，综合续航里程可达到450公里。

北汽新能源营销公司总经理李一秀曾表示，北汽新能源将在今年完成15万辆的销量目标。2018年1-5月，北汽新能源市场销量4.88辆，同比增长101.7%，纯电动市场占有率23%，排名第一。EU5目前还没有准确的销量信息，不过据李一秀透露，EU5在上市之后便接受了大量的网约车订单，并表示EU5的销量很有可能在预估目标的基础上进行翻倍，成为一个新的爆款。

宝沃BXi7的造型基本沿用了宝沃BX7的设计，只是在针对前脸的中央格栅以及前包围进行了细微调整。宝沃BXi7搭载了一台最大功率177千瓦的电动机，综合续航里程为308公里，值得一提的是宝沃BXi7配备了一套四驱系统，在纯电动车中还是少有的。

宝沃BXi7是宝沃旗下的首款新能源车型，也是继特斯拉MODEL X之后的第二款纯电动四驱SUV车型。虽然它的价格确实有些高，但这也是宝沃在新能源领域的首次尝试，经验肯定有些不足，期待它能推出更多更好的产品。

T300 EV与传统动力版本的众泰T300基本一致，如果不是车头的蓝色装饰条，很难看出众泰T300 EV和普通版的区别。该车将搭载一台最大功率为95千瓦的永磁同步驱动电机，综合续航里程250里程。

众泰在4月18日的时候还上市了一款小车，就是众泰芝麻eZ，它和老款相比最主要变化是在续航里程上的提升，以及电机功率的提高等。芝麻eZ的综合续航里程提升到了210公里，电动机的最大功率提升至34千瓦，不过它不支持快充，慢充时间为6-8小时。

众泰芝麻是一款微型电动车，续航里程不到300公里，消费者的关注度并不高，不过据悉7月份还将推出续航里程300公里的车型。但就买车君了解，目前北京好像只有亦庄有一家店在卖众泰芝麻，购买渠道略显匮乏。

而众泰T300 EV的身份则更加重要，此前众泰曾推出过一款众泰Z500EV纯电动轿车，不过市场反响并不好。众泰T300 EV的上市可以说是众泰进军新能源领域的重要一环，而且作为一款SUV车型能迎合更多消费者的需求，虽然众泰T300EV自上市以来累计销量仅为82辆，表现并不算好，但能看出众泰在努力把车做好，希望众泰再接再厉，造出更能得到消费者认可的车。

帝豪GSe是基于燃油版帝豪GS开发的纯电动车型，与燃油版车型不同的是使用了封闭式进气格栅，凸显其纯电动的身份。帝豪GSe搭载一台永磁同步电机，最大功率119千瓦，综合续航里程达到了353公里。

在收购了沃尔沃后，吉利可谓在正向研发大道上狂奔起来，此前的帝豪GS就是其中的结果之一。原创的外形、丰富的配置以及合适的定价让它得到了市场的认可。在新能源浪潮到来之时，基于燃油版车型开发的纯电动版帝豪GSe拥有着同样的优势，再加上它精准的市场定位，未来的道路势必不错。

不求成为网红少年，

但以解决网友烦忧为己任。

买车君

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