荣威i6 MAX正式上市 售10.98万-12.58万元
2020年9月16日，荣威i6 MAX、ei6 MAX正式上市。荣威i6 MAX作为上汽荣威品牌更换全新“狮标”后的首款紧凑级轿车产品，主打年轻、运动定位，动力方面则搭载的是1.5T涡轮增压发动机，新车官方指导价区间为10.98万-12.58万元，扣除3000元购置税补贴后官方指导价为10.68万-12.28万元。《静态体验文章回顾》。
此外，本次活动荣威ei6 MAX也正式公布价格，新车作为插电式混合动力版本，发动机最大输出功率124kW，电机最大输出功率100kW，官方指导价区间为13.68万-15.68万元，扣除3000元购置税补贴后官方指导价为13.38万-15.38万元。
荣威i6 MAX补贴前官方指导价
荣威ei6 MAX补贴前官方指导价
| 荣威i6 MAX 官方指导价 | ||
| 车型 | 补贴前售价（万元） | 扣除3000元购置税补贴后售价（万元） |
| 爽酷版 | 10.98 | 10.68 |
| 爽酷版+智驾升级方案 | 11.88 | 11.58 |
| 爽酷版+天幕升级方案 | 11.98 | 11.68 |
| 爽酷版+天幕智驾Supreme升级方案 | 12.58 | 12.28 |
| 荣威ei6 MAX 官方指导价 | ||
| 车型 | 补贴前售价（万元） | 扣除3000元购置税补贴后售价（万元） |
| PHEV爽酷版 | 13.68 | 13.38 |
| PHEV爽酷天幕版 | 14.68 | 14.38 |
| PHEV爽酷天幕智驾Supreme版 | 15.68 | 15.38 |
荣威i6 MAX的外观非常帅气，新车搭载了家族“R”运动版本套件，名为“荣麟展翼”的黑色前格栅内部结构源自于家族仿生式设计，设计灵感来自于成群的蜂鸟，突出浓烈的层次感。此外，新车的前保险杠造型也十分激进，鲜艳的青黄色饰条给人很强的视觉冲击力。
荣威i6 MAX的侧面采用了双腰线设计，上腰线贯穿头灯组与尾灯组，D柱还贴有青黄色“R标”，黑色的铝合金轮圈同样为整体视觉效果增色不少。至于车身尺寸方面，荣威i6 MAX的长/宽/高分别为4722mm/1835mm/1464mm，轴距为2715mm。
荣威i6 MAX的车尾同样不乏年轻运动化设计元素，例如大尺寸熏黑LED尾灯组以及双边共两出式矩形排气管装饰罩等等。此外为了提升视觉效果，新车的后保险杠下方还特意采用了黑色设计。
荣威i6 MAX的内饰采用了环绕式设计风格，宽厚的中控台运用了大量触感细腻的皮革表面，整体质感很浓郁。至于配置方面，荣威i6 MAX将搭载LED头灯、无钥匙进入/启动、具备L2级自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统（集成ACC全速域自适应巡航、BSD盲区监测、LKA车道居中保持、ICA高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助以及IHC智能大灯控制系统）、前排手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表、14.3英寸悬浮式中控台液晶屏（内置斑马智行VENUS系统）以及前/后排全景天幕等时下流行配置。
动力方面，荣威i6 MAX搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率127kW，峰值扭矩275N·m，传动系统匹配的是7速湿式双离合器变速箱。至于底盘悬架方面，新车采用的是前麦弗逊/后多连杆双独立悬架组合。
除了荣威i6 MAX以外，荣威ei6 MAX本次也正式上市，新车的外观与内饰设计与荣威i6 MAX基本相同，只是少了青黄色饰条以及“R”标等细节元素，新车搭载的是插电式混合动力系统，发动机最大输出功率124kW，电机最大输出功率100kW，纯电续航里程可达70km。
（图/文 网通社 李乾鑫）