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10.98万元起 荣威i6 MAX/ei6 MAX上市 内外都年轻

原创 苏畅 2020-09-16 20:28:17
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【有车以后 新车】9月16日晚,荣威i6 MAX/ei6 MAX正式上市,其中i6 MAX共推出4款车型,指导价区间为10.98-12.58万元;插电混动版ei6 MAX共推出3款车型,售价区间为13.68-15.68万元。i6 MAX搭载1.5T涡轮增压发动机,插电插混版车型搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。


新车采用荣威最新设计语言,造型相比其他同门要更加运动。配置方面,新车全新标配斑马智行VENUS系统,高配车型还拥有L2级智能驾驶辅助系统。

       
      

酷爽惊喜价限量前30000名用户


同时,新车还推出了一系列的优惠政策,前30000名用户可享终身质保和终身保养等优惠,同时还有金融政策和现金优惠。



  亮点速览


1、外观年轻化,运动风格强烈

2、配置智能化,标配斑马智行系统

3、动力多样化,1.5T燃油/1.5T插混可选


  前脸真的有点凶

 

都说荣威i6 MAX对标的是年轻消费者,那它的前脸设计绝对最能体现这一点,说它是整车设计的灵魂也不为过。i6 MAX的前脸整体线条较为复杂,U形前格栅表现出了不错的视觉张力,官方将其称之为“荣麟展翼造型”,还是比较贴切的。

       
      

格栅内部是名为“荣麟纹”的菱形设计,样式复杂但不显凌乱,搭配哑光黑的配色比较凸显质感。高配车型还和此前的RX5 PLUS一样,加入了荧光黄配色的点缀,包括中网内部的R标和下方的“獠牙”饰条,视觉上更加灵动。

       
             

      

多边形的大灯和前脸镀铬饰条相连,内部构造较为精致,兼顾转向灯功能的日间行车灯也给整个前脸增加了几分攻击性。



      

相比较为大胆的前脸造型,新车的侧面和尾部设计走的是简洁的路线。虽然较为平淡,但也完全称得上好看耐看。整体和此前上市的荣威R ER6相仿,造型和谐流畅,相信消费者接受度会很高。

       
     

这里还是要夸一下高配车型,就拍摄车辆而言,灰色车身搭配荧光黄点缀,再加上黑色亮面轮毂,虽然造型很熟悉,但也让i6 MAX有了更运动的姿态。          

       
      

新车长宽高分别为4722×1835×1464mm,轴距为2715mm,与现款荣威i6相比,它仅在车身长度上增加了51mm,其余尺寸完全相同。颜色方面,荣威i6 MAX可以提供荣麟灰、宙光黑、青鸟蓝、银叶金、赤焰红以及亮白6种车身颜色。

       
     

i6 MAX车尾是荣威家族标志性的长相,和谐度很高。尾灯内部造型与前大灯相呼应,夜晚视觉效果不错。下方后包围还设计了扩散器的造型,只是车辆并没有采用真实的双出排气,毕竟碍于排量限制,这样的“伪排气”会更符合定调。

 

  内饰质感明显

 

i6 MAX的内饰设计与ER6几乎一模一样,视觉上并没有太多惊艳感,但使用感受很令人满意。中控台也比较简洁,而且使用了大面积软性材料覆盖,触感不错。环抱式设计带来了不错的温馨氛围。

       

       
     

与中控地台平滑相连的14.3英寸中控大屏内置了斑马智行VENUS车机系统,内置有“刷脸启动”、AR-Driving实景导航等功能。

       
     

值得一提的是荣威i6 MAX的车顶设计,其后风挡玻璃直接延伸到了后排乘客头顶上方,再配合大尺寸的天幕,整个面积超过了3㎡,让车内采光效果十分优秀,通透感很令人满意。

       
     

当然,你也无需担心后排乘客被阳光暴晒的问题,后风挡玻璃增加了渐变遮光膜,可以有效阻止部分紫外线照射。

       
     

乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐进车内,前排调到合适坐姿后,头部空间还有超1拳的距离,此时后排腿部空间超过2拳,头部空间超过1拳,整体表现不错。

       
       
     

不过后排中央地台凸起较高,同时中间座椅也没有配备头枕,所以中间乘客乘坐时要委屈一些了。

       

      

i6 MAX的座椅有一定厚实感,填充物很柔软,坐姿也比较合适,乘坐感受不错。

      
     

储物空间方面,i6 MAX常规位置都设置了储物格,空间也不算小,满足日常使用绰绰有余。

       
     

而且由于i6 MAX使用了电子挡把,所以挡把下方还掏出了一个大尺寸的储物格,两个USB充电接口和12V电源都设置在了此处。

       
     

后排配备了空调出风口和2个USB接口,对乘客照顾还是比较到位的。

       
     

后备厢空间比较规整,开口大小及位置都很适中,但后排座椅只能整体放倒,灵活性稍差。

       
           
     

  1.5T燃油+1.5T插混,两种动力可选


动力方面,新车搭载燃油和插混两种动力,其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩275牛·米,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。而插混版车型则由同款1.5T发动机搭配电动机打造而来,其中发动机最大功率为169马力,电动机最大功率为136马力。

       
           
     

i6 MAX底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,相比现款荣威i6有所升级。

       
     

关于新车的动态表现,有车以后APP也进行了详细的体验,请移步【动力不俗、配置越级还配大天幕,道路试驾荣威i6 MAX


  编辑总结


荣威i6 MAX最大的亮点绝对是它极具辨识度的外观,运动化的设计对年轻消费者来说极具吸引力。除此之外,新车内在实力也不差,丰富的配置加上1.5T发动机良好的表现也体现了i6 MAX不俗的综合实力。最终,搭配上这样的价格,相信很多消费者已经闻到香气了。


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09月17日 5楼
荣威i6MAX今晚上市,还挺好看的,就是不知道跑不跑得过名爵6?
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个人挺喜欢i6 MAX年轻时尚的外观,主要是吧,这3平米银河全景天幕开出去有面儿啊,兄弟们不得羡慕死我
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09月17日 3楼
老车主看到又一次心动了,还是荣威比较给力,每次都有惊喜啊。荣威的性价比我服气的,这次诚意我也看到了
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09月16日 2楼
国内很多车型外观越改越丑!
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荣威i6 MAX看着不错,价位也可以接受。
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