最新的就是最好的，尤其是奥迪TT RS Performance
如今，复古和经典之风在汽车圈尤为盛行，我们总是会去怀念那些曾经带给我们美好记忆的汽车。但不可否认的是，现代汽车的发展速度远远超过了以往的任何时候。从美学和历史的角度，确实有许多汽车值得我们尊重，但如果你是一位性能车爱好者，那么最新的永远是最好的。
1995年，奥迪在法兰克福车展上发布了一款全新的概念跑车---TT。一经推出，它就成为了全场关注的焦点，各大媒体争相进行了疯狂的报道，以至于TT惊艳的照片几乎占据了欧洲所有汽车杂志的重要版面。
而奥迪TT之所以能震惊全场，是因为它并没有受到当时家族式设计的束缚，就像一张白纸一样任由设计师们抒发灵感。要知道，奥迪TT从内到外都是由大神级的设计师亲自操刀完成的。
在概念车问世三年后，奥迪TT量产版正式投放市场。令人惊讶的是，量产版看上去几乎与概念车完全相同，仅在C柱与保险杠位置有小幅调整。新车定位于紧凑级跑车，与奥迪A3和大众高尔夫共享技术平台。
一转眼，22年过去了，奥迪TT一共发展出了三代车型。而其中最受性能爱好者关注的顶级版本---TT RS也诞生了两代。不过，你们一定看出了今天这台新款TT RS和普通的车型并不太一样，因为这是一台具备了Audi Sport Performance套件的TT RS。
这款TT RS看起来更加凶狠，增加的空气动力学套件由碳纤维材质打造，包括前下扰流板，前风刀，侧裙，尾翼以及后扩散器等等。而且TT RS Performance还装备了顶级排气改装厂---天蝎为其开发的钛合金排气系统。
TT RS Performance在内饰部分采用了带有回正指示的Alcantara材质方向盘，去掉了后排座椅，取而代之的是碳纤维支撑杆，用来加强车身刚性。
不过，今天的这台TT RS Performance首先吸引你们的一定是全车做旧效果的贴膜。在令人眼花缭乱的车身下方是一套Vossen EVO-5R轮毂，前后均是20x9.5J，经典与现代相融合的设计风格带来了一个相当复杂的轮辐造型。借助空气悬挂，轮毂完全藏进了翼子板的内侧。底盘贴地的姿态使得这台TT RS更加引人注目。
从车身的拉花可以看出，这台TT RS Performance还经过了欧洲性能改装商PP-Performance的升级。原厂2.5升L5涡轮增压发动机已经具备400马力，480牛·米，3.7秒破百的实力，在拥有了新的ECU程序和进气，并去掉三元催化之后，这台改装潜力巨大的奥迪显然达到了新的水准。
我能想象，一定有不少纯粹主义者对于这样一款纯粹的性能跑车朝着姿态的风格打造表示抗议，但在欧洲地区，这样一台高度和速度兼具的TT RS Performance确实能够成为车流中或赛道上最靓丽的风景。
图片及视频来源：
Vossen
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