同是豪华品牌入门级轿车，为何A级比1系卖得好？

最近几年，如BBA之类的豪华品牌已经把手伸到了20万以内的市场中，目标就是那些工作一年多，积蓄不太多，但是却有一个豪华品牌梦的年轻人。奥迪A3凭借较低的售价以及较高的性价比，一直是这个领域内的王者，但另外两家奔驰宝马也不甘落后，分别推出了同级别的奔驰A级和宝马1系。但市场上的反应很明显，A级的市场表现远高于宝马1系，这究竟是为什么呢？

静态方面一直是奔驰的拿手好戏，不论是外观的颜值还是内饰豪华，都是同级别中最优秀的存在。许多小姐姐在看到这辆车之后就无心再去看其他车子了，这就是奔驰的魅力。前脸点阵式星辉格栅让许多年轻人为之侧目，虽然是最便宜的车型，但仍然有着奔驰家族的血统，再加上修长的“三角眼”车灯，整个前脸突出一个犀利。

车身侧面依旧有着奔驰传统的家族式上扬车窗线，饱满的弧度让整个车看起来非常协调，虽然轴距不长，但是给人一种空间非常饱满的感觉。上扬的腰线也给人一种充满张力、爆发力的感觉。总体而言，奔驰A级的外观设计延续了许多家族式的设计语言，同时一些小细节的处理也突出了设计师的用心，难怪很多年轻的小姐姐被这样的颜值迷了眼。

而内饰方面就更不用担心了，同级别的A3或者1系都不是它的对手。超大的液晶仪表搭配中控屏幕，让整个内饰都充满了浓浓的科技感。同时别以为这款车是入门级车就小看这块屏幕，无论是分辨率还是过度动画，这块屏幕都表现都非常优异。同时车辆内部的软质材料又将豪华感烘托到位，毕竟外观是给别人看的，只有内饰才是自己舒服的。

动态方面就不是A级擅长的领域了。奔驰A级起步的动力并不充沛，迟滞现象较为严重。1400转时动力还没有很强力，但当转速来到1600多时，又突然有了弹射的感觉。可千万别以为这辆车只是起步肉一些，再往后动力不充沛的体验将再次回归，总之，这辆车的动力组合在同级别车中确实不占优势。

操控方面，这辆A级的方向盘调教还比较线性，精准度较高。但底盘方面滤震一般，路过小的坑洼路段时前排感受不大，但后排的乘坐体验就不是很好了。

总体而言，在这个级别的豪华品牌中，A3性价比最高，但1.4T为双离合变速器；宝马1系为三缸发动机，抖动较为明显，如果注重颜值的朋友还是可以选择这款A级的。