王侠：模式、技术、管理三大层面创新 重塑汽车产业变革

6月5日-6日，2018（第九届）全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心举办。来自中国和世界的政府与行业领导、企业领袖、专家学者和媒体记者再次相聚在山城重庆，共同商讨应对当下的热点问题。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，当下科技革命的浪潮正席卷全球，与人类历史上比较单一或者某个领域的技术革命不同的是，现在我们所面临的是多个领域的同时联动，互联网技术、新能源技术、新材料技术、生物技术革命集中爆发，整个科技生态、商业生态和社会生态都在同步发生深刻的变革，而汽车成为了践行互联网+势头最猛、最值得期待的行业。

　　王侠认为创新成为当下变革时代的关键点，为此，需要更多更高质量的持续创新来保证。

　　具体来说，首先需要模式的创新。目前来说从电商到新零售、从众筹到共享，商业模式不断花样翻新。对于汽车来说企业合作模式和产业组合模式也要不断创新。比如新进入者与传统车企的融合、车企与平台运营商的整合、股比开放之后国内外车企的竞合等等。产业的重构让整个汽车产业链从原来的链状结构变成了网状结构，整车企业也都在从汽车制造商向出行服务商转型，我们需要用创新的思维来构建新的更加科学和高效的产业组合模式。

　　其次是在核心技术的创新和突破，王侠认为，新能源汽车的变革能否成功，取决于电池、电机和电控技术的提升能否带给人们比燃油车更好的体验，自动驾驶能否真正上路，取决于传感技术、数据处理技术能否真正超过人类的眼睛和大脑。新能源车技术、自动驾驶技术需要一个漫长的进化过程，比如能源模式从混动到纯电动、到燃料电池，也许有一天进入太阳能时代，技术路线的探索一定不会一帆风顺。

　　第三，产业和社会治理能力的创新也十分重要。比如汽车共享和无人驾驶带来的法律问题、新能源车企业的准入管理和能源政策调整问题、新能源车企与传统车企的协调发展问题、跨领域和跨产业的协调管理问题等等。

　　当产业的边界被打破之后，管理的边界也需要重构，原来条块分割式的管理模式已经不能适应新形势的要求，急需有针对性的管理创新。只有管理的机制体制改革跟上了产业创新的步伐，模式创新、技术创新才能形成协同效应和强大的合力。