王侠：只有运用好大数据的力量，才能为车企持续赋能

汽车行业发展至今已经不存在高深莫测的独门技术，都是成熟技术的组合搭配。同一个细分市场、相同售价区间内的不同品牌、不同车型如何打出差异化，选择和突出哪些配置和功能，全靠企业对消费者需求的把握。

而车企利用大数据分析消费者的需求，能够在市场调研、战略规划、产品研发、营销分析等领域精准决策。

1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网联合举办的“2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典”在北京金茂万丽酒店开幕。这是一次旨在通过生态大数据对2018年中国汽车市场进行扫描，并对各汽车品牌的传播影响力进行梳理和总结。

在本次盛典上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠也阐述了对于在整体车市下滑的大环境下，如何通过汽车大数据为车企赋能的个人见解。

在电动化、智能化、网联化的驱动下，我国汽车工业正迎来新一轮造车浪潮，市场竞争也更加激烈，尤其是互联网力量的加入，加速了汽车产业技术变革和转型升级的步伐。

“现如今，越来越多的传统汽车制造商认识到了大数据的价值以及未来的发展方向，越来越多的传统车企选择与互联网巨头进行跨平台合作，一场围绕大数据价值挖掘的第二战场已经展开。”王侠如此说道。

诚然如王侠所说，未来10年汽车产业将会真正进入大数据时代，首先是汽车本身的全面数据化智能化，再者在汽车营销层面，特别是车主的行为数据化最为被车企看重。其他包括所有的驾驶操作及其每天的行为习惯，甚至于座椅的使用习惯都会形成相应的数据，还有就是以车为中心的数据化，零部件、车况、维修保养、交通、地理位置等信息都会形成庞大的数据被挖掘应用而产生价值。

其次是汽车数据资产化，大数据可以创造巨大的价值，大数据将成为车企和车商的有效资产，于是这些数据将同其他资产一样为车企和车商们带来收益而变成他们的资产被应用创造更多的价值。再者是汽车产业智慧化，人和汽车可以连接互动，同时汽车产业大数据将促进形成更加智慧的汽车大数据产业，基于互联网汽车将构建起庞大的、多层级的汽车大数据生态商业。

王侠认为，在中国车市整体下滑的今天，只有汽车产业用好互联网+的力量，才能达到很好的赋能效果。

随着大数据、云计算、人工智能等互联网技术，以及新能源、新材料、新工艺等重大技术的不断突破，科技进步的力量，深刻影响了我国的汽车工业，也为中国汽车工业创造了新的发展机遇。

“2018年虽然市场增长出现停滞，但产业的创新热情高涨，企业合作模式和产业组合模式不断创新，比如新老势力的融合、车企与平台运营商的整合、股比开放之后各大车企间的竞合等等。这些创新的集中出现及大地改善了汽车产业的格局和生态环境。”王侠在谈到2018年汽车行业的发展时如此说道。

创新，既有新技术的创新和突破，也有商业模式上的创新，而推动这些创新持续向前，则是思维模式的创新，只有人的创新思维跟上了产业变革的步伐，企业才能在瞬息万变的汽车市场找准新方向、形成新优势。

汽车大数据的应用虽说在近几年处于风起云涌之势，其价值的发掘也必将源源不断，科技的发展已经走在了相应法规的前面，但随着相应法规制度的完善和社会环境的认可，汽车大数据的应用必将彻底颠覆整个汽车产业，对汽车大数据的研究也将越来越深入。

“市场的停滞或者下行，是对基本功是否过硬、抗打击能力是否强大、资源整合能力和创新能力是否扎实的综合考验。要把工作重点从对市场的预测转向对内在能力的打造上去，坚定信念，不忘初心，朝着既定的方向坚定地前行，为中国汽车产业发展书写新的篇章。”王侠在最后如此总结道。