开高速，最倒霉的无非就是遇到车辆故障抛锚在路边。打电话找来“高速唯一指定救援队”，开车前说好按次收费，到了之后变成打表计价，天价救援费随口就出，和海南吃海鲜一个套路。 这几年“天价高速拖车费”的新闻时有耳闻，反应出高速道路管理混乱，拖车救援业务层层外包，不仅造成不良的社会影响，还容易引二次事故。

浙江高速：故障、事故车免费救援

如何拒绝这种乱象？浙江倒是和车主站在了一块。9月1日起，《浙江省公路条例》正式实施。新《条例》中有不少新规为道路救援等民生措施做出了明确规定。具体如下：

● 9月1日起，对停留在主线上的故障车辆、事故车辆，高速公路经营管理者应当及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处，司乘人员应当予以配合。

● 高速公路经营管理者承担拖曳、牵引费用的事项，应当在高速公路特许经营协议中予以明确。而且，公安机关交通管理部门、交通运输主管部门以及高速公路经营管理者不得限定故障车辆、事故车辆当事人到其指定单位修理车辆。

简单来看，新条例中明确规定了，对于高速道路上发生事故或故障的车辆，应该给予免费的道路救援，这样可以避免车主和救援人员因价格问题在高速上僵持不下，另外快速的把故障车拖离高速也可以确保高速公里的畅通，避免二次事故发生。之前的频繁出现的天价救援在浙江或将成为历史。第二，针对事故、故障车的维修必须由当事人指定地点维修，“高速一条龙服务”从此也就彻底歇业了。

另外，在公布新条例中还有几项规定也颇有意思。第十九条规定在高速公路等主要公路上养护，应当尽量避免交通高峰时段占道或封道作业。在高峰时段再也不会看到清扫车、洒水车出现在街头了。第三十条规定经市人民政府批准后公路桥梁桥下空间可用于群众休闲娱乐、体育健身、小型车辆停放等公益用途，在确保桥梁安全的前提下尽可能地服务于城乡居民的生活需求。这项规定也十分人性化，把道路做占用的公共空间还给社会，解决停车难，运动难等民生问题。

并不是完全免费

我们在聊回“道路救援”。虽然大家都为浙江高速新政点赞，但这不代表以后在浙江高速上叫救援车都可以不花一分钱了。因为在条例中明确指出，只有故障车辆、事故车辆这两种情况才能享受免费救援。以下这些情况还是要根据物价部门核准的标准收取费用。

● 如果是由于车辆缺少油、气、电等非故障车辆，非事故原因停留在高速上的；

● 由于轮胎原因必须救援拖车的，无法抢修、无备胎的；

● 不进行拆装抢修作业无法拖车的，或涉及驳运、吊车、拆装等作业内容的（松刹车、拆装传动轴的）。

新条例刚上就有案例：9月8日下午2时，在浙江甬莞高速象山方向，距离象山服务区200米入口处有人正在推一辆抛锚的黑色车辆，被执勤的高速交警发现并立即制止。小伙告诉交警，因路途较远，一不注意车辆油用光了。想着前方五六百米的地方就是加油站，于是打算推车过去加油。最后，高速交警在抛锚车辆后方做好警示工作，随后呼叫拖车。由于驾驶员的疏忽大意，他需自行承担本次拖车费用350元。

开车上路，遇到车辆故障在所难免，平时在城市中我们可选的救援有很多。但是到来高速上只有高速救援一个方式。像浙江这样确保车主利益，明确收费的做法今后肯定会在全国展开。

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