长安的时代，从长安CS75 PLUS开始

文\魏无羡

在某一段时间里，头部自主品牌只有吉利与长城，并没有其他自主品牌什么事，传祺、奇瑞、长安、荣威等自主品牌均是属于二线的水准，不在一个维度的竞争水平。不知从什么时候开始，长安发力了，挤入自主巨头之中，成为与吉利、长城不相上下的汽车品牌。

长安也算是国内比较大型的汽车商，它是一个具备国资委属性的车企，马自达、福特、铃木、标致雪铁龙等合资车企都与长安有合作，这种合作延续至今，没有一定国资委背景的车企是不具备与外资车企合资的，像长城、吉利这样的车企就不具备这样的实力。

国资委车企都有一个通病，那就是运行僵持缓慢，背后有国资委撑腰兜底，也登陆上外资品牌的战船，不愁销量，即便是不发展自主品牌，依然也能躺赢。纵观具备国资背景的车企，真的没有几个能交出满意的答卷，一汽、上汽、广汽、东风、华晨等，他们可曾推出一个比肩吉利、长城这样的国产汽车品牌，并没有。

不过，长安是一个例外。

长安在早期也是与很多其他的自主品牌一样，谈不上多么出色，也不至于很差劲，就是这样不温不火的样子。直至长安CS75 PLUS的登陆以后，让这个车企发生了翻天覆地的变化，长安这个品牌也是从长安CS75 PLUS开始走上高光时刻。

这款车型上市就具备爆款的潜质，颜值出众，内饰时尚，三大件硬核，而且还是国产车的价格，就这四大亮点让这款车型火起来了，一款车如果能将这四点都做好，想不火都难。但是能真正做好这四点的车企少之又少，尤其是在三大件上面，这就需要一定的技术实力，很多自主品牌就达不到。

一个品牌一旦口碑打响了，那么它未来的潜力就无限可击，自从长安CS75 PLUS火了以后，这款车型的销量呈直线飙升，尤其是排名，直接成为了仅次于哈弗H6的车型，能将销量做到整个SUV领域第二的成绩并不是谁都能做到的，没有一定的实力想都不要想了，这一次长安CS75 PLUS很不错。

在长安CS75 PLUS火了以后，长安了解了市场的需求，迅速趁热打铁，推出其他系列的升级版车型，逸动PLUS、长安CS55 PLUS等车型相继推出，不止是如此，长安还推出全新的旗舰之作长安UNI-T，这款车型的火爆程度不下于长安CS75 PLUS，未来的销量表现值得期待。

万事开头难这是一句至理名言，一旦一个品牌的口碑打开了，那么市场不会让其失望，长安就充分验证了这句话，它的口碑自长安CS75 PLUS上升到了极致，自身的品牌价值也是水涨船高，旗下的车型接二连三的跟着爆火起来。

当然，我们也必须承认长安汽车这么多年的深耕和技术积累，没有它多年的深耕也不会有如今的一飞冲天。长安也具备硬核实力，蓝鲸系列发动机在业内也是颇具辨识度的，但是长安缺乏一款爆款潜质的车型，这也是长安一直难以发展起来的根本原因，如今在长安CS75 PLUS爆款的带动之下，长安之前的积累一并爆发。

这就是为什么长安的时代是从长安CS75 PLUS开始，只要长安在以后的造车生涯中继续保持这种状态，未来的巨头车企必有其一席之地。

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