最美大众车焕新在即 新款CC不止于情怀

汽势Auto-First|梁树一

众所周知，一汽-大众大众品牌旗下目前布局了两款B级车，一款是细分市场的扛鼎之作迈腾，而另一款则是CC。的确，CC的知名度不敌迈腾，但是当你在马路上遇见CC，相信一定会为其驻足，因为CC的美，更因为CC的情怀，曾经它的到来开辟了专属年轻消费者的B级车细分市场，它是最与众不同的B级车，是最具争议的B级车，更是时尚、潮流的代名词。

 别样的大众车，别样的情怀

2008年时，B级车在全球汽车市场多扮演着行政轿车的角色，似乎时尚、运动这样的词汇与B级车毫无交集，而Passat CC正诞生于那个时代。Passat CC到来之后，凭借优美的线条、无框车门设计以及掀背式后尾门等等潮流元素，这款车迅速得到了全球年轻消费者的认可，并开辟了全新细分市场。在汽势Auto-First看来，或许当今主流B级车纷纷向年轻化靠拢也与12年前的Passat CC不无关系。

到了2010年，面对国内大量年轻消费者对Passat CC的追捧，具备敏锐洞察力的一汽-大众将这款车型引入，并正式命名为CC，而这时，CC终于被万千国内消费者所熟知。正是因为CC的国产，彻底改变了国人对大众品牌的认知，且要知道这款车在当时江湖地位丝毫不输奥迪A4、奔驰C、宝马3系，更被亲切的称之为“最美大众车”。

CC的魅力绝不仅仅是颜值层面，值得一提的是，为了进一步巩固在年轻消费者心目中的地位，自2012款起直到第二代CC停产，CC还搭载了大众品牌的一代“神机”——VR6发动机，要知道是这款发动机与“理财神器”R36上的那台发动机如出一辙，独特的发动机气缸夹角让这辆车动力输出异常平顺，再搭配上高效的DSG变速箱，这辆车堪称完美。尽管这款车售价高达三十余万元，但是丝毫未能影响年轻消费者的追捧，因为它将优雅与运动激情共存，是一代人的Dream Car。

在汽势Auto-First看来，一汽-大众是与众不同的一家车企，是一个善于克服困难的车企，这也正是其在刚刚过去的8月份，累计销售新车193846辆，较去年同期逆势增长高达16.9%；在今年前8个月，累计销售新车超过120万辆，同比下滑仅1.8%；并制霸车企销量排行榜榜首的原因。

为什么这么说，这和CC有何关系？事实上，CC的前路也并非一帆风顺，虽然它在年轻消费者心目中的地位从未改变，但是它确实也曾跌入低谷。跌入谷底之时，CC已经在终端市场无人问津，似乎停产已经成了最好的结局，毕竟坐拥庞大产品体系的一汽-大众也不差这一款车。但是，第三代CC就在争议声中到来了。

第三代CC高度保持了海外版车型Arteon的设计，双“U”型进气格栅与大灯组融为一体，分外动人，而无框车门、掀背式后尾门搭配上更加优雅的车身线条也让CC的美更上一层楼。除此之外，第三代CC还提供了更加年轻的配色，美的不可方物，完美诠释了“最美大众车”的自我革新。更重要的是，新车在终端市场再次取得突破，让更多年轻消费者情怀落地。

不一样的CC shooting brake

尽管第三代CC已经在终端市场小有成就，但是一汽-大众依然不甘于现状，致力为国人带来新出行体验的它在这次又推出了新物种。8月24日，CC中期改款车型在一汽-大众长春工厂下线，值得一提的是，此次一汽-大众还同步带来了CC shooting brake。

对于shooting brake车型而言，其中文译为猎装车，虽然当下国内消费者对这一词汇还有些陌生，但在海外市场，尤其是欧洲市场，猎装车却早已延续了数十年，其脱胎于最早应用在欧洲贵族们外出打猎的马车。而放在当下，猎装车则指代具备更强装载能力的轿车，且这种轿车虽然与旅行车相似，但是定位多高于旅行车，线条也多比旅行车更加修长，外形更具优雅气质。

需要注意的是，猎装车有一个明显的优势便是空间，其装载能力堪比SUV，但是驾驶感受却与轿车车型更加接近，也正是如此，这类车型在国内一直有着极高的关注度，尤其是在年轻消费者心中，当然，国人所能买到的猎装车并不多。

值得一提的是，CC shooting brake是目前唯一国产B级猎装车，所以这款车在CC和猎装车双情怀的加持下早已万众瞩目，而在汽势Auto-First看来，如果将CC称作“最美大众车”，那么这辆车则是“更美大众车”。

（配图为海外版车型）

谈及CC shooting brake，这款车继承了CC掀背车的高颜值，而在车身侧面，新车同样具备极其优美的车身线条，虽然尾部不见性感的溜背式设计，但设计师为其赋予了全新的风格，将“饱满”一词拿捏得恰到好处，视觉效果极佳，尽显猎装车型的动感与格调。

需要注意的是，目前终端市场能买到的猎装车/旅行车多为进口车型，而进口车型相比国产车型往往存在一个缺点——未能进行加长。而在车身尺寸方面，CC shooting brake的长宽高分别为4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，其身材与许多C级猎装车/旅行车不相上下。

（配图为海外版车型）

颜值之外，内涵更不能忽略，据了解，在动力方面，CC shooting brake将继续一汽-大众大众品牌经典的TSI+DSG黄金动力总成，2.0T发动机动力澎湃，而7速湿式双离合器变速箱不仅传动效率高，且换挡速度极快，为驾驶者带来极其享受的驾驶体验。

事实上，抛开CC和猎装车的双重情怀不谈，仅从CC shooting brake的产品力层面来看，这款车也是一款非常诚意的车型，它拥有超高的颜值、出众的空间与身材、澎湃的动力，这些都是深受目标消费者青睐的。

更重要的是，目前之所以猎装车/旅行车在国内市场不够热门，根源则是依赖进口导致的较高的售价，而作为一款国产车型，CC shooting brake尽管坚持了海外版车型的原汁原味，但其价格应当较有诚意，所以这款车也极有可能成为一款爆款，甚至可能改变B级车市场格局。

 汽势观：自一汽-大众投产CC起，CC已经走过了风风雨雨的十年，十年磨一剑，CC的江湖地位已然无人能够撼动，它拒绝平庸，引领潮流，挑战自我……以不负“最美大众车”之名。而今，CC的中期改款车型以及CC shooting brake即将与消费者见面，相信届时还将掀起一股新的风潮。