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【有车试驾】岂止是大!测试上汽大通MAXUS G10

原创 杨格 2020-09-14 20:11:12
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【有车以后 有车试驾】在国内目前的商务MPV市场中,国产品牌能拿出手的可谓屈指可数,大家都比较熟悉的可能就是广汽传祺GM8和上汽大通MAXUS G10(以下简称大通G10)了,如果说GM8就是自主品牌的别克GL8的话,那么大通G10就是自主品牌的奔驰V-Class。

   外观

大通G10的定位是纯商务MPV,它的设计理念与奔驰V-Class是一致,都是由商用车平台衍生而来,在车身尺寸上,它的长宽高达到了5168*1980*1920,看上去很有分量。

外观设计方面,大通G10的亮点乏善可陈,不过作为一辆以商务接送为主要用途的车,相信没有太多用户会在意它的细节,只要大致看上去足够大气,不失体面就够了。

在车身做工方面,大通G10的表现不算好。不过购买这类商务车的用户大多不会考虑到这些细节,相比于这些他们更注重于车辆功能性的表现。

   内饰&空间

我们租的这辆大通G10是高配,但它的内饰用料并不高级,全部都是硬塑料,但浅灰+米色的搭配补充了一些质感,不至于太廉价。配置方面除了有前后双区自动空调之外,还有一个触摸大屏,而且还支持Apple CarPlay功能,整体来说还是比较实用的。不过要批评一下的是它的空调,制冷能力一般般,22℃是个分水岭,之前的制冷效果还凑合,之后就显得力不从心。

大通G10的地台非常高,而且它的上下车踏板做得不够宽,脚踩不实,因此上下车很别扭。坐进车内,你的感觉就像是驾驶一辆轻卡那样,高高在上的坐姿别有一番风味。另外,前排座椅的舒适度还不错,而且支持6向手动调节,对身材不同的驾驶员来说有着更高的宽容度,这点做得比一般的商用车都要好。

但作为一辆商务MPV,后面两排的表现才是最重要的。大通G10的第二排座椅支持前后移动,四向座椅调节和独立的扶手,座椅本身的舒适性也很好,另外它的中间过道也比较宽,进出第三排座椅相当方便。

第三排座椅的舒适性同样不差,无论是坐垫的长度和填充物设定都ok,特别是中间的座椅,舒适性比大多数轿车后排中间的座椅都要好,连排3人长途乘坐也完全没问题。


后备厢的表现也不错,我们实测的纸箱都塞不满,经合理推测它能够装下15个纸箱,表现比较出众。

   驾驶性能

动力总成方面,这辆大通G10搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为218Ps,峰值扭矩为350Nm,与之匹配的是6挡自动变速箱来自采埃孚。除此之外,还有搭载1.9T涡轮增压柴油发动机的柴油版可选。

在性能方面,我们实测大通G10 2.0T的0-100km/h加速时间为10.07s,100km/h-0的刹车距离为42.61m,对于一辆如此大块头的MPV来说,这样的表现足以让人刮目相看。充沛的动力表现在满载驾驶的时候更加从容。而且刹车的表现也足够优秀,虽然说它的刹车踏板初段还有一些小虚位,之后的制动力来得相当明显,极限制动力也没有任何问题(要知道它仅仅是配备成本优先的经济胎而已,抓地力非常弱鸡)。

大通G10有普通模式、经济模式、运动模式可选,相对来说普通模式下的G10最好开,兼顾了平顺性和急加速的响应性,佛系开开和ECO模式的区别也不大。6AT的平顺性挑不出太大毛病,绝大部分时候换挡动作都十分轻微,注重燃油经济性的换挡逻辑设定也十分合理。经过我们PT8-120的郊区工况油耗测试,大通G10最后取得了9.2L/100km的成绩,对于一辆如此大的MPV来说,这样的表现符合心理预期。

相对于目前大行其道的电子助力转向来说,大通G10的液压助力转向手感偏沉,而且有较大的虚位,但回正力的随角度/随速增益几乎没有,驾驶起来很像一辆轻卡那样,一切都是有点虚虚的。底盘方面,这款车是前置后驱布局,采用了前麦弗逊后多五连杆非独立悬挂,整体调校偏硬,对于路面细碎振动过滤的并不是很彻底,传入车内的碎振会比较多。但同时偏硬的悬挂能够降低车辆过弯时的侧倾,支撑性更好,而且在通过连续起伏路的时候也不至于太飘。但毕竟这类车型更多的是用作接待用车,用户对于乘坐舒适性方面有着更高的要求,因此悬挂要是能再调软一些会更好。

NVH方面,大通G10的表现并不理想,100km/h以内,它最大的噪音源来自发动机,特别是在常用的转速区间段,涡轮高速运转的噪音和泄压阀的声音都相当明显,而且音色也比较粗糙,有点像柴油发动机。车速上来之后,特别是跑高速,风噪也会从四面八方袭来,车厢静谧性还需要多下功夫去改进。

   总结

我们在大通G10庞大的车身尺寸、较高的地台和坐姿,略为粗糙的行驶品质等方面,还是看到一些商用车的影子,不过铺张的车内空间能让每一位乘客都能找到最舒适的坐姿,柔软的填充物和舒适的座椅也能给到乘客不错的第一印象,作为一辆售价仅为15万左右的商用MPV,这辆大通G10已经过了及格线。

另一方面,2.0T+6AT的组合在带动这台大尺寸的MPV时并没有显得太吃力,这让我们有些意外,10.07s的0-100km/h加速时间和39.64m的100km/h-0刹车距离成绩非常好,在同级别车型中有着不错的竞争力,可以看出它不仅是大,还很快。

1、动力储备较为充足
2、6AT换挡平顺
3、乘坐空间巨大
4、座椅舒适

1、底盘碎振较多
2、发动机噪音大
3、做工用料一般

广汽传祺
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表情
09月14日 1楼
立体雕塑式的车身造型营造出一种饱满、俊朗的感觉,其庞大的身形在同级别车型中也显得十分突出。
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