8月再次夺冠，十代雅阁不给“别人”机会

没出任何意外，8月份国内B级车市场销量冠军又是本田雅阁，这一代雅阁强的有点不讲道理了。

据乘联会公布的当月销量数据显示，雅阁8月份销量为19042辆，同比微增1.6%继续领跑国内中级车市场。在上汽大众帕萨特“出事”之前，十代雅阁还有对手，现如今帕萨特降价苦苦挣扎，雅阁也放飞了“自己”，销量方面不给其它车型机会。B级车市场并非没有实力强悍的车型，丰田凯美瑞、日产天籁以及大众迈腾等，哪一款都有鲜明标签，哪一款都有浓厚粉丝群，可单打独斗就是赢不了雅阁。

很显然，在具体车型对比上，本田雅阁的吸引力要超过这些同级竞品。

在年轻消费群体中想要获得成功，外观颜值首先要有吸引力，这一点在十代雅阁上体现的淋漓尽致。熟悉前几年国内B级车情况的人，会发现目前热销车型已经将“油腻”二字彻底丢弃，转向了更加运动和时尚的造车风潮，迎合了审美转变的雅阁获取第一波流量。羽翼式车灯，凌厉且硬派的腰线，以及简洁、大气内饰等，当十代雅阁刚刚换代就引起市场热烈反馈。

除了肉眼可见的改变外，十代雅阁的基础车身数据升级，展现了强大竞争力，2830mm的轴距以及1862mm的车宽在当时顶尖水平。既然走家用、实用路线，空间属性就不能忽视，好在雅阁尺寸更大，以及本田有着空间魔术师之称，所以在空间利用率方面相比竞品更出色，为其热销铺平了道路。

空间大是一方面，另一方面是车内便利性很高。首选储物格不少，而且各种细节处理也很到位，特别是后排中央扶手可以做到与后备箱互通，提高了便利性。其次座椅舒适，后排腿部空间充足，寻常乘客翘起二郎腿也不在话下，满载也能保证后排乘客的舒适度。最后配置部分到位，除入门版外雅阁标配了6气囊，像车道偏离预警、交通标志识别、车道保持辅助、前后雷达、主动刹车等，走量车型都有搭载。

动力强劲以及较高的燃油经济性进一步提高了雅阁竞争力。国六1.5T地球梦涡轮机账面数据出色，最大输出177匹马力和194匹马力，主力车型马力足够应付日常生活，而且6L左右的百公里油耗燃油经济性很高。除此之外，雅阁还提供了2.0L油电混合动力版本，进一步提高燃油经济性。

从这一代雅阁身上可以看到，国内消费者对家用车的基本需求，比如不算难看的外观颜值，足够大的使用空间，较高保值率以及燃油经济性要够高等已经满足。当然了，价格同样处在可接受范围内，整体实力出色的雅阁，如果不出现重大问题的话，丝毫不给别人赶超机会。