从去年开始,雅阁混动版就每年都举办极限挑战赛。去年是9.5代的雅阁混动,而今年参与极限挑战的,则是第十代雅阁锐混动,这款车也即将于8月29日正式上市。
在这次极限挑战赛的初赛中,我们一路过五关斩六将进入了最后的决赛。去年的挑战赛中,我们用一箱油的9.5代雅阁混动跑出了1846km的成绩。那么,今年第十代雅阁锐混动会有怎样出色的表现呢?
本次比赛,主办方对赛制进行了升级,主要分为2个任务。
任务一:1500km里程极限油耗挑战
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设置1500km的路程,共行驶4天半,油耗、时间、安全各10分,分别占据50%、30%、20%的比例。油耗方面,油耗越低,分数越高;时间方面,要在规定时间内抵达目的地,否则就会扣分;安全方面,要按照法律法规安全驾驶,否则也会扣分。
最终,三个单项积分总和最高者获胜。由于本次比赛采用了综合路况,包括了城市拥堵道路、国道和高速等。因此,最终的油耗表现对于平时日常驾驶更加具有参考价值。
任务二:去年同等条件下挑战去年的极限里程
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另外一个项目呢,则是用和去年同等的条件,去挑战去年的续航里程,要知道去年9.5代雅阁混动的最终最长里程是2110.2km。所以这次极限挑战这对于每一个参赛者而言都有着不小的压力,极大地考验参赛者的驾驶技巧以及心态。
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从内蒙古呼和浩特出发,到达河北张家口,全程320公里。大部分是高速、国道路段,其中还有20公里的城市拥堵路段。规定时间8小时,最终我们早到了50分钟左右,油耗成绩3.2L/100km。
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从河北张家口出发,到达河北承德,全程360公里。80%路段为国道,相比第一天的速度会慢一些,油耗成绩为3.1L/100km。
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从河北承德出发,到达辽宁锦州,全程400公里,一半是国道路段,一半则是高速路段,与第二天相比,油耗成绩没有变化。不过,此时已经有参赛者的成绩达到了3.0L/100km,着实让人有些压力。
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从辽宁锦州出发,到达辽宁沈阳。第四天的路况极其复杂,伴随着大雨天气,对油耗影响很大,最终,该天的油耗成绩3.3L/100km。
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从辽宁沈阳出发,到达辽宁丹东。此时,任务一已经Get,成功地在规定时间内行驶了1500公里。随后,添加了11.5L的油,这样就和去年相同了,向着去年的极限里程记录发起挑战。
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从辽宁丹东出发,一直到断油断电,自动熄火,由于我们的策略是匀速行驶,而非时快时慢。因此,最终的成绩还是比较不错的。
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在这几天的驾驶体验中,对于第十代雅阁锐混动这款车有了比较深刻的感受。首先,就是油耗表现,本次比赛不错的成绩得益于第三代i-MMD混动系统,在发动机以及电机上都做了优化,提升了效率。同时,能量回收系统以及不同路况下自动选择不同的驱动模式,也有效地降低了油耗。
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尤其是能量回收系统格外实用,比如遇到前方红灯的情况时,先不用急着刹车,可以通过拨动方向盘左边的拨片使能量自动回收,增大行驶阻力,从而达到减速的目的,一举两得,最后轻踩一脚刹车即可。
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其次,这款车也不乏驾驶乐趣,更加运动化,例如坐姿更低了,底盘更扎实了,隔音效果更好了。同时,Honda SENSING中一些主动安全也很实用,比如ACC、车道保持、主动刹车等配置,其中有一天下大雨视线不好,在快撞到前面车辆的时候主动刹车就起了作用,避免了事故。
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最后,大家可能都比较关心我们本次挑战赛的成绩了。这里我们先卖个关子,此次决赛的最终成绩,会在29日第十代雅阁锐混动“见证极限”上市发布会上揭晓,拭目以待吧~