国六排放实施后，平行进口车的“末日”还是来了

随着今年7月“国五”排放标准的全面实行，平行进口车行业面临极大困难。天津市平行进口车流通协会发布通知称，目前平行进口企业已获得百余张国六3C证书，却由于无法获得国六环保信息公开，至今尚不能正常清关销售，绝大部分企业停止了车辆进口，其中八月平行进口清关量为零。

平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。

它省去了很多中间环节，港口经销商直接从国外进口然后销售。没有层层加价，价格优势显而易见。由于进口地不同，可分为“美规”、“中东版”、“加版”、“欧版”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。除了价格优势之外，有些车型国内是买不到的，只能通过平行进口这种方式销售。

我们都知道，OBD认证及相关测试文件是原主机厂的核心数据，相当于国六车型的“身份证”。而国六标准实施后，OBD的要求更加严格，大多数平行进口车都拿不到认证及相关测试文件。引进的车型也就无法进行“国六”认证，更无法在实施国六的区域上牌销售。所以说如果不能快速出台国六环保信息公开问题的解决方案，平行进口汽车贸易及产业链将全面退出行业，近万家企业将全部消亡。

针对这种情况，天津市平行进口车流通协会发布通知，呼吁平行进口各大企业积极配合签署联名倡议书，提交至国家相关部委，以求解决国六环保信息公开政策无法执行的问题。

根据汽车流通与后市场政策研究室统计数据显示，目前平行进口汽车进口几乎停滞，7月平行进口汽车仅进口33辆，同比下降99.8%。目前大部分平行进口车商，都在销售库存的“国五”车型。而一些车商早已订购了符合国六排放标准的平行进口车，但由于平行进口汽车环保信息公开政策具体操作办法没有出台，因此这些车辆还不能进行清关售卖，只能遥遥无期等待。

其实说白了，OBD认证这个“国六身份证”，只有与原主机厂建立合作关系并拿到授权，平行进口车商才能拿到。但是人家主机厂并不喜欢对自己正规渠道有冲击的平行进口车商，怎么可能协助车商认证呢？平行进口车商心里肯定也明白，所以只能是求助有关部门能够及时关注，并引导并解决问题了。