快报：宝马3系纯电版、途锐PHEV、e-Golf、Rivian R1T、大众江淮西雅特签署新协议、威马公布Fast Pass计划
快报要点速览：宝马3系纯电版将由华晨宝马于2022年国产，综合续航或超480km；途锐PHEV将于2019年上市，预测售价70万元左右，搭载与奥迪Q7 PHEV相同的动力总成；一汽-大众e-Golf综合续航里程将比进口版车型有提升，预测售价25万元左右；世界首台纯电皮卡Rivian R1T在美发布，最大EPA综合续航644km，起售价69000美元；大众汽车集团（中国）、江淮汽车和西雅特签署新协议：进一步发展中国电动出行；威马汽车：针对希望在春节前提车的用户推出Fast Pass计划。
宝马3系纯电版：综合续航或超480km，将由华晨宝马于2022年国产
日前，据华晨宝马官方消息，企业将投产基于全新一代长轴距3系（车型代号G28）打造的纯电版宝马3系，投产时间为2022年5月。参考海外消息，纯电版宝马3系或将搭载宝马第5代动力电池技术，其综合续航里程或超480km。
华晨宝马称，纯电版宝马3系配套的26.64万套动力电池组项目将于2019年4月开始进行土建施工、设备安装调试以及试生产等工作，并于2022年5月正式投产。
电池方面，纯电版宝马3系将搭载宝马第5代动力电池技术，其综合续航里程或超480km。电机方面，宝马官方透漏将放弃使用永磁同步电机，转而采用将电机置于动力传动装置内的布局方式。
从480km的综合续航里程来看，宝马将纯电版3系的对手瞄准了特斯拉Model 3。目前，BBA阵营中奔驰和奥迪尚未公布纯电动轿车的生产计划，纯电版宝马3系抢先登陆是否能抢得先机，让我们拭目以待。
途锐PHEV：2019年上市，预测售价70万元左右
据大众进口汽车官方消息，大众途锐PHEV版车型将于2019年正式上市。新车将搭载与奥迪Q7相同的2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统，纯电续航里程或将超56km，混合模式下百公里油耗或将低于2.4L/100km。
因大众途锐PHEV与奥迪Q7 PHEV采用了相同的动力总成，价格方面参考奥迪Q7 PHEV的价格，预测进口途锐PHEV版售价为70万元左右。
动力方面，大众途锐PHEV版将与奥迪Q7搭载相同的2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为370N·m；电动机最大功率为94kW，电动机峰值扭矩为350N·m。
外形方面，预测大众途锐PHEV版与其燃油版也将保持一致。横幅式进气格栅、矩阵式LED大灯组等都会有所体现。
车身尺寸方面，大众途锐PHEV版与其燃油版保持一致，长宽高分别为4878×1984×1686mm，轴距为2899mm。
一汽-大众e-Golf：续航有提升，预测售价25万元左右
继朗逸纯电版之后，一汽-大众e-Golf也将很快亮相。国产之后，e-Golf的续航里程将会比进口版225km的NEDC综合续航里程有所提升，但具体续航数据一汽-大众尚未公布。预测售价25万元左右。
外观方面，一汽-大众e-Golf将与其燃油版基本保持一致，不同之处是前进气格栅和车尾处都将加入“e-Golf”标识，同时前进气格栅处有一条横贯式的蓝色饰条延伸至两侧大灯内，这些元素都表明了其新能源的身份。另外，一汽大众e-Golf还将采用低滚阻轮圈。
内饰方面，一汽-大众e-Golf将与其燃油版区别不大。12.3英寸的液晶仪表盘和9.2英寸中控屏是亮点。
续航方面，由于进口版e-Golf 的NEDC综合续航里程仅为225km，目前来看已经没有任何优势，预测一汽-大众e-Golf应该会换装更大容量的电池用以增加续航。
Rivian R1T：起售价$69000，最大续航644km，Rivian R1T在美发布
近日，世界首台纯电皮卡Rivian R1T在美发布，起售价69000美元。
Rivian Automotive 是一家始于2009 年来自佛罗里达的新造车公司，2015 年迁至底特律，去年收购了一家三菱的在美工厂。
The Rivian R1T具体参数
Rivian R1T将提供三种不同版本的电池容量，分别为105kWh 、135kWh、180kWh，相对应的美国EPA综合工况续航里程分别为370km、483km、644km。
驱动电机最大功率为562kW，最高充电功率为160kW。
预计美国交付时间为2020年年底。
在特斯拉解决掉Model 3产能问题，开始持续大批量交付后，Elon Musk曾表示要加快特斯拉皮卡的研发生产进度，这一次，Rivian Automotive走在了特斯拉的前边，把特斯拉想做还没做的事先给做了。
虽然Model 3在美国的月销量已经超越BBA的总和，但在美国市场皮卡市场需求量巨大。未来，Rivian Automotive可能会成为特斯拉在皮卡领域的有力竞争对手。
大众汽车集团（中国）、江淮汽车和西雅特签署新协议：进一步发展中国电动出行
11月18日，大众汽车集团（中国）、安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）及西雅特于今日签署谅解备忘录。根据协议，合作方将基于各自的技术实力和产品储备，共同开发一款电动汽车平台，用于生产江淮大众车型。江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。江淮大众研发中心将于2018年底前开工建设，该中心将关注车联网、自动驾驶等核心领域以及其他以未来为导向的战略。协议的签订为大众汽车集团（中国）、江淮汽车和西雅特三方的合作注入了新动力；合作方将精诚协作，共同引领未来移动出行在中国的发展。
新谅解备忘录的签订推动着大众汽车集团在中国市场稳步向前。在协议项目的实施过程中，西雅特发挥着关键作用。基于纯电动汽车平台生产的车型将满足中国客户在电动出行领域的需求。
合作方还将共同建立一座研发中心，开发符合中国市场需求的车联网及自动驾驶技术。该研发中心的建设工作预计将于今年年底之前启动。
谅解备忘录所涉及的发展项目是大众汽车集团（中国）在电动出行领域所实施的综合性举措的组成部分；在这一领域，集团与合资企业一汽-大众和上汽大众也有多种合作。未来两年，集团将新增30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车，到2025年交付约150万辆。
威马汽车：针对希望在春节前提车的用户推出Fast Pass计划
威马汽车承诺：在18个活动城市购买威马EX5 300和EX5 400的用户，只需在2018年12月11日前(含当天) 于电商平台完成大定支付，并在2018年12月26日前（含当天）到各地智行合伙人处签署购车合同并付清全款，均可享受2018年国家及各地政策补贴后的价格，以及威马汽车已公布的666服务权益。同时上述用户将可以在2019年1月31日前提车。
2018年是威马汽车的交付元年。截至11月上旬，威马新能源汽车智能产业园总装下线产量近2000辆，随着产能和订单的持续爬升，11月底的日峰值产量近200辆。
威马汽车自主正向研发、自建工厂，并整合全球资源，构成了以用户为中心的新智造+新零售+新服务的体系。
18个活动城市为：北京、天津、廊坊、济南、青岛、上海、南京、苏州、杭州、温州、成都、郑州、武汉、西安、深圳、广州、合肥、台州。